вопрос по роботу пыжа 207

[kostet]

понятно что не тот форум, а на 207 региться лень. может у кого был такой или кто то ездил на таком.

суть вот в чем - иногда как то трогается странно. с каким то промедлением если не резко давить на газ. если стоять на горочке то и она покатится соответсвенно назад пока это замедление пройдет. сцепа вроде не буксует. пробовали на ней с места газ в пол, она шлифует колесами по асфальту. на скорости газ бросаешь и опять в пол и она разгоняется. запаха сцепы нет. адаптацию делали.

может так она и работает? на королле к примеру такого замедления не было

[mich67]

Костя переобучи его. сведи сцепление, в лексии все это есть. тупость пройдет, плавнее трогаться будет

[PapiRus]

Его вроде регулярно по мере стирания сцепы надо переобучать (устанавливается момент схватывания. У знакомого такое было, это беда всех однодисковых роботов.

[kostet]

mich67 я диагбоксом делал. там сначала сцепа щелкает потом 4 минуты коробас как я понял еще процедура по 10 сек 10 раз рычагом дергали все как написано было - это то?

[mich67]

да это. не помогло?

[kostet]

кажется нет. приезжал второй раз он. мы повторили процедуру. первый раз была ошибка по сцепе. скинулась и больше она не появлялась. после второго раза я его еще не видел. увижу спрошу лучше или нет. человека все устраивает в машине, тока вот момент трогания с места оставляет негатив. у него супруга сказала что забрала ланцер на механике а пыжа то он брал ей

[device]

kostet
это нормально, там же мотор 75 л.с., ещё надо смотреть выключается ли робот на светофорах. И ошибку надо было смотреть.

[kostet]

device на панели смотреть нейтралку или лексией? ошибку можно и в истории посмотреть

[kostet]

кто подскажет перед снятием актуатора надо его в какой нибудь сервисный режим переводить? на тойоте есть процедура снятия, а вот на 207м не знаю. или можно тупо снять и потом поставить?

[Bendix]

Есть там тоже такой режим, но я снимал так при замене сцепления, потом поставил по старым местам и все заработало. Снимать на нейтрали, а то бывает он и в выжатом положении зависает

[kostet]

Bendix я хочу снять почистить, вернее хозяин машины хочет что бы я почистил и помазал заново механизм внутри а как себя машина у тя вела перед заменой сцепы? на этой такое ощущение что запаздывает при трогании с места. на днях ошибку солью с нее. сказали что вставала по аварии. а так если с места дать под жопу то нормально прет.

[Bendix]

Не моя машина была, выжимной свистел.
А вообще роботы у них такие, пока не газанешь не поедет и откатываются назад, это нормальное явление

[Alex477]

кто подскажет перед снятием актуатора надо его в какой нибудь сервисный режим переводить? на тойоте есть процедура снятия, а вот на 207м не знаю. или можно тупо снять и потом поставить?

У меня был пежо 207 рест. 1.4 на роботе, я снимал лично его со знакомым, сняли мы его в выдвинутом положении, когда шток его давит на филку. Снимали потому, что машина не ехала, передачи не видела, все в нейтрали стояла...долго мучились, потом просто фишку питания подцепили к нему, включили зажигание, коробка начала перещелкивать передачи и шток сам задвинулся, в таком положении мы его поставили обратно и сам механизм исполнительный подвинули вплотную к вилке Если присмотреться там, где крепится исполнительное ботами есть регулировочный ход, можно отодвинуть исполнительный от вилки выжима или наоборот предвинуть мальца (при износе диска сцепления), последнее было у меня, исполнительный недожимал сцепление (подизносился диск), вследствии чего передачи машина не видела. Повинули его вплотную к вилке, ошибки коробки погасли (причм сами при вкл. зажигания) машина поехала как новая.
Вообщем как-то так

[kostet]

Alex477 на тойотовском роботе у вилски сцепы зазор должен быть. а при износе диска в пыжевском актуаторе хрень какая то внутри стоит она и как бы регулирует этот зазор как я понял

БОЛЬШОЕ СПАСИБО.

и еще вопрос - без глобального разбора доберусь до него? просто еще не смотрел на машине что да как

[Alex477]

Alex477 на тойотовском роботе у вилски сцепы зазор должен быть. а при износе диска в пыжевском актуаторе хрень какая то внутри стоит она и как бы регулирует этот зазор как я понял

БОЛЬШОЕ СПАСИБО.

и еще вопрос - без глобального разбора доберусь до него? просто еще не смотрел на машине что да как

Да не за что, было бы за что

Убедился на своём опыте - в ручную подводить надо, не даром там есть регулировочное растояние в 15-20 миллиметров...по мере износа диска сцепления продавливать нужно вилку сцепления все дальше, но шток там выходит всегда на одну и ту же длинну, поэтому произходит недожим и машинка не видит передачу.

Чтобы до него долезть естественно защиту надо снять, он крепится на 3 болта, до двух без проблем добраться, а вот третий - надо снимать воздушный фильтр, аккумулятор и мозги, площадку под ними и только тогда можно будет добраться до 3 болта, в принципе ничего сложного то нет.

[kostet]

буду пробовать

[device]

Alex477
Вообще програмно все это делается.

[Alex477]

kostet
Успешного разбора

[Alex477]

device
Все может быть, я делал так

[kostet]

device вообще судя по механизму там внутри стоит самоподводящийся механизм