Ошибки по двигателю

[poddubich]

Нет смещения фаз...

Слав, а при этом режиме не очень большая разница положения фазы впускных клапанов, по фото нужно 101 а меряет 118? может такое быть, если Fall83 когда меняли цепь на зуб ошиблись?

[Viento]

poddubich
Если на зуб, то сразу тупить машина будет, а не через 2 ткм, и симптомы других.

[Fall83]

VladimirAl
Клапана промывал, менял местами, постель не сильно изношена, кольца рв поменяли, звёзды то-же в норме были.
poddubich
Цепь не меняли, только МСК.

Заказал всё же себе новый клапан, что бы наверняка. А то кучи всего начитался, что при вытаскивании клапана могли контакты повредиться и при промывке то-же могло что либо произойти.

[poddubich]

Цепь не меняли, только МСК.

про цепь попутал, бывает ) но не суть, если Слава говорит что сразу симптомы были бы, значит не оно

я бы на вашем месте еще проводку проверил до клапана, всякое бывает

[Fall83]

poddubich
Тоже думал об этом, нужно отсоединить фишку попробовать и завести, но чёт очкую. Или как то по другому можно проверить?

[poddubich]

Тоже думал об этом, нужно отсоединить фишку попробовать и завести, но чёт очкую. Или как то по другому можно проверить?

схема нужна, смотреть куда приходят провода, просто прозвонить на обрыв всю длину проводов, ну и желательно под нагрузкой
у электриков это не дорого стоит

[VladimirAl]

Fall83
Клапан можно абсолютно спокойно отсоединить при выключенном зажига
нии, а затем завести машину. При отключении на работающем ДВС реакция может быть неоднозначная, что затруднит диагностику.

[VladimirAl]

Fall83
Мотор рестайловый?

[Fall83]

VladimirAl
Да, если вы про клапан масло насоса то не сосем вижу связи, с ним была проблема что тёк по жгуту, у меня же ошибка конкретно по механизму регулятора фаз на впуске.

[Fall83]

Вот здесь случай, у чела были проблемы с проводкой на впуске, но ошибка другая была: http://www.peugeot308club.ru/forum/show ... php?t=7771
Куда же интересно приходит другой конец проводки?

[VladimirAl]

Fall83
Из-за некорректной работы клапана (грязь, лак, износ) давление масла ниже номинала, следствий бывает много: пропуски зажигания (из-за недокаченных гидроопор), некорректная работа фазовращателей.
В любом из этих случаев ОД настаивает на замене ГБЦ.

[Fall83]

VladimirAl
Вы про клапан маслонасоса?

[Fall83]

Попробовал сегодня отсоединить фишку от клапана:
До отключения, при заводе авто - обороты поднимаются до 900, через 2-3 секунды опускаются до 700, через 0-2 секунды подскакивают до 1300 и медленно опускаются до 900.
После отключения, при заводе обороты сразу подскакивают до 1300 и плавно опускаются до 900.
Попробовал покататься с отключенной фишкой, что бы словить ошибку. После 3-ей заводки выскочила ошибка P0010 Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения : Контур открыт.
Я правильно понимаю, что дело не в проводке?

[Viento]

Fall83
похоже, что не в проводке.
Р0011 с отключенной клемой не словишь, так как фазовращатели не работают в этом режиме.

[VladimirAl]

Fall83
Да, про клапан масляного насоса.
Судя по реакции проводка жива. А клапан на впуске, кольца на валу,
фазорегулятор или клапан масляного насоса умерли.

[Viento]

VladimirAl
клапан проверить можно подсоединив манометр снаружи дв и посмотрев давление, или только снимать?

[VladimirAl]

Viento
Можно, при наличии тройника и манометра.
Иногда давление просто ниже номинала, чаще оно меняется скачками и присутствуют провалы при ровных оборотах.

[Fall83]

VladimirAl
Судя по деталям ошибки, давление действительно ниже требуемого:
https://e-a.d-cd.net/5909daes-960.jpg
Кольца недавно меняли,.

[Diskys]

Fall83
Вы , не на w40 сейчас , вроде хотели на него перейти..?

Кольца недавно меняли

Кольца оригинальные , или заменитель ставили?
Оригинальные дорогие блин ...

[Viento]

Viento
Можно, при наличии тройника и манометра.
Иногда давление просто ниже номинала, чаще оно меняется скачками и присутствуют провалы при ровных оборотах.

Прям на хх скачки, или поднять обороты нужно?