Маслосъемные колпачки без съема головы... ГДЕ?

[Fall83]

Бугай-сенсей
http://citroenchic-service.ru Бакалинская 19/1
Я заявку оставил на консультацию, мне на следующий день спец. перезвонил всё рассказал. По ценам вроде оптимально.

[Fall83]

Замерил компрессию на холодную (после суточной стоянки) - во всех цилиндрах по 15.
Мастер грит, что таким образом проверяются кольца на залегание, т.к. после того как ДВС прогреется кольца разрабатываются и компрессия может быть в норме да-же с залёгшими кольцами.
Спросил, так почему масложор - грит естественный износ.

[poddubich]

т.к. после того как ДВС прогреется кольца разрабатываются

ахинея какая то

[Fall83]

poddubich
Х.З. я программер особо в ДВС не шарю, может да-же и смысл всего сказанного мастером - неправильно передаю.

[poddubich]

а для сравнения на горячем двигателе компрессию мерили?

и каков вердикт мастера, который производил замер?

[poddubich]

вот кстати неплохая статейка про компрессию http://www.edial.ru/articles/edial-zamer%20kompr.html
ее конечно надо до замера читать, но и так для развития не помешает

[Fall83]

poddubich
Говорит, что кольца не залегли.

[alk]

Спросил, так почему масложор - грит естественный износ.

Мне мастера тоже самое сказали, говорят что только мск меняют для продажи и это не выход, мол проблема 100% в кольцах. Эта версия в какой-то степени подтверждается, видел на драйве люди миник вскрывали и выкладывали фотки для сравнения новых и старых колец(кажется на пробеге всего 40ткм), разница была очевидна.

[poddubich]

Говорит, что кольца не залегли.

а на горячую то?

закоксовывается обычно маслосъемное кольцо, т.к. оно у нас не разборное и дырочки для слива масла малюсенькие

[Diskys]

Уважаемые гуру по замене маслосъёмных колпачков пожалуйста прокомментируйте это видео
https://www.youtube.com/watch?v=-BPS6mJlZ8Q
Спасибо.

[Viento]

Diskys
Уже сам должен такую фигню комментировать, или продолжать подливать масло, рока жор еще укладывается в нормы ПСА.
Если кратко, то видео про обычные двигатели - не про ЕР6.

[Diskys]

Viento
Ответ принят. Благодарю!

[NAK]

В каком из дрыгателей ЕР6 или ЕР6С чаще возникают проблемы с МСК? и какая t жижи в картерах?

[sergeyvolk]

В каком из дрыгателей ЕР6 или ЕР6С чаще возникают проблемы с МСК

Где масло реже меняют.

[NAK]

В каком из дрыгателей ЕР6 или ЕР6С чаще возникают проблемы с МСК

Где масло реже меняют.

Все правильно написали, только хотелось бы получить ответ на вопросы.

При рабочей температуре бензинового атмосферного двигателя EP6 85-105гр. в зависимости от нагрузки(чем меньше нагрузка тем больше температура) какая температура масла в ЕР6 и ЕР6С (без теплообменника ОЖ/масло)?
По данным инета в ЕР6 t масла примерно 100*С тоесть примерно равна= t ОЖ.

КМК у ЕР6С для выполнения нормы евро5 убрали контур ОЖ/масло, тем самым повысив t масла на 5-7*C и общую t дрыгателя влияющую на МСК и все резинки/прокладки. Вот такие мысли.

[yrk]

ОЖ/масло
Вы про какой контур?
Какой контур есть у 2008 гв и нет у 2011гв?

[NAK]

ОЖ/масло
Вы про какой контур?
Какой контур есть у 2008 гв и нет у 2011гв?

Вы все правильно поняли, контур ОЖ/масло есть в ЕР6 и нет в ЕР6С

[yrk]

Я прошу назвать этот контур. Где он?
Как работает?

[NAK]

Я прошу назвать этот контур. Где он?
Как работает?

Немного о циркуляции масла в ДВС ЕР6(стырено на просторах инета )
Масляный насос двигателей серии EP, традиционно для двигателей BMW - роторный. У двигателей серии EP он снабжён не просто обычным перепускным клапаном (обычно пружинно-шариковый), который не позволяет давлению масла увеличиваться выше заданного значения, а целой системой, включающей в себя: систему каналов, электронное управление перепускным клапаном (он может регулировать давление в зависимости от оборотов, режима работы и температуры двигателя) и встроенным термостатом (отвечает за поддержание постоянной температуры масла направляя его поток в теплообменник, либо наоборот, пуская по "короткому кругу".
Система регулировки давления масла и изменения производительности масляного насоса по причине своей относительной простоты является практически абсолютно надёжной. Тем не менее предусмотрен аварийный режим её работы - в случае выхода из строя какого-либо из элементов, электронный клапан переходит в режим обычного перепускного клапана, масляное голодание двигателя исключено, а водитель будет оповещён о неполадках контрольной лампой и соответствующей надписью на дисплее.

[Viento]

Я за попкорном...