92 или 95 каким заправлять?

dimbor · Сообщение **dimbor** » Вс апр 26, 2009 20:38

Я не профессионал. Слышал два мнения. Сам заправляюсь 92м. Разницы особой не ощущаю. Сложив все за и против посчитал, что для двигателя лучше 92й.
Если не прав скажите.

Fluff308

Для двигателя лучше все-таки 95-й... Степень сжатия, детонация и т.п. Но, с другой стороны, в России нормального 5-го днем с огнем

Так что вопрос сложный..

dimbor · Сообщение **dimbor** » Вс апр 26, 2009 20:50

95 детонирует при большей степени сжатия, соответственно более существенные нагрузки уже на поршневую.
Как увеличивают октановое число у нас в стране? Только присадками, которые уж точно не полезно действуют на камеру сгорания.
в свое время (в 96 году) копейку заправлял 95 (после капремонта). Очень субъективно, казалось что летала лучше.
на других машинах, честно, разницу не ощущаю.
Может есть какая-то статистика?

Fluff308

Несмотря на то, что с 1 июля 2003 года в силу вступил закон, запрещающий производство и оборот этилированного автомобильного бензина в Российской Федерации, меньше "левого" бензина не стало. Виной тому — еще один законопроект, который ввел новую систему акцизов. У него есть одна особенность: под акциз не попадает прямогонный бензин, который служит исходным сырьем для ряда нефтехимических производств. Добавляя в него антидетонационные присадки (читай тетраэтил свинца), вредные для двигателей и для экологии, недобросовестные владельцы АЗС могут легко добиться приемлемого октанового числа для суррогатов. Штраф за продажу такого бензина мизерный, и потому соблазн «заработать» очень велик.
Осенью 2003 года была проведена операция "Алхимик" под патронажем Московской топливной ассоциации. В результате было установлено, что более половины прямогонного бензина (октановое число 60—64), производимого различными нефтеперегонными заводами, реализуется коммерческим структурам. Они предварительно повышают его качество до нужных им значений, получая «на выходе» бензин 76-й и даже 92-й и пуляют его на АЗС. А 95-й чаще "изготавливают" из нормального 92-го.
Поэтому заправляя автомобиль с каталитическим нейтрализатором Аи-95 вы не избавляетесь от возможности выхода из строя катализатора, но существенно снижаете такую вероятность.

Пижжон

Я на предыдущей машине 200 тыщ накатал на 95 с одной заправки, в мотор ни разу не лазил.Так что я за 95.

Black&White

На СЕРВИСЕ !!! мне однозначно рекомендовали 92-й. От 95-го в России дохнут свечи и глючит движок.

Игорр

dimbor писал(а):Я не профессионал. Слышал два мнения. Сам заправляюсь 92м. Разницы особой не ощущаю. Сложив все за и против посчитал, что для двигателя лучше 92й.
Если не прав скажите.

НЕ ПРАВ!!!

Игорр

Fluff308 писал(а):Для двигателя лучше все-таки 95-й... Степень сжатия, детонация и т.п. Но, с другой стороны, в России нормального 5-го днем с огнем Так что вопрос сложный..

Не надо Ставропольский край равнять со всей Россией. Я навскидку могу назвать десяток заводов выпускающих прямогонный 95-й. У вас в регионе, кстати, Афипский НПЗ.
И Волгоградский Лукойл конечно же.

Игорр

Black&White писал(а):На СЕРВИСЕ !!! мне однозначно рекомендовали 92-й. От 95-го в России дохнут свечи и глючит движок.

Они дохнут от бензина с примесью железа. Это любой бензин такой может быть.

Jadore · Сообщение **Jadore** » Вс апр 26, 2009 22:38

у турбовых пыжей не возникает вопроса что лить , 95ый или 92ой

, только 95 (шелл, кириши, лукойл (нефранчайзинг))

dimbor · Сообщение **dimbor** » Вс апр 26, 2009 22:55

видимо сервисмены каким то образом заинтерисованы в заправке 308 девяносто вторым? Мне конкретно сказали "только 92"
Где же собака порылась?

Garik · Сообщение **Garik** » Вс апр 26, 2009 22:56

Black&White писал(а):На СЕРВИСЕ !!! мне однозначно рекомендовали 92-й. От 95-го в России дохнут свечи и глючит движок.

От 92 дохнет движек. Если свечи важнее можно и 92.

dimbor · Сообщение **dimbor** » Вс апр 26, 2009 23:09

Garik писал(а):
Black&White писал(а):На СЕРВИСЕ !!! мне однозначно рекомендовали 92-й. От 95-го в России дохнут свечи и глючит движок.
От 92 дохнет движек. Если свечи важнее можно и 92.

это опять слова
92 детонирует при меньшем давлении? Так в чем вред для движка?
Я реально не могу определиться какой заливать.
Это без экономики.

Garik · Сообщение **Garik** » Вс апр 26, 2009 23:26

dimbor
Посмотрите степень сжатия своего двигателя. Если степень сжатия выше 10, то детонация на 92-м будет возникать всегда. Т. е. Вы собираетесь всегда ездить с детонацией?

Игорр

На инжекторных моторах система управления не допускает детонации. И если на 92 машина тянет так же как и на 95 - можно ездить на 92.

Lelik · Сообщение **Lelik** » Пн апр 27, 2009 9:02

http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?t=30833

OlegaH · Сообщение **OlegaH** » Пн апр 27, 2009 9:09

92-ой лить в мотор со степенью сжатия 11.1 - это не есть хорошо.
То, что в России нет хорошего 95-го - массовый бред.

OlegaH · Сообщение **OlegaH** » Пн апр 27, 2009 9:17

dimbor
А смысл определяться? В мануале и на крышке бензобака всё написано.

dimbor · Сообщение **dimbor** » Пн апр 27, 2009 10:25

"Применение бензина с октановым числом 92 на двигателях Peugeot (кроме двигателей семейства EP (PSA/BMW) и крайне редко встречающегося двигателя EW10D “HPi” с системой непосредственного впрыска топлива!!!) возможно, но только кратковременно и только в крайнем случае, если поблизости не оказалось ни 95-го, ни 98-го."

а у нас какого семейства двигатели?

Garik · Сообщение **Garik** » Пн апр 27, 2009 10:55

На 308 ЕР.

Форум Пежо 308 Клуб