пятая передача на механике?

[u555]

При какой скорости можно включать 5 передачу. Часто ли вы пользуетесь ей в городе?

[Erop_MaTblruH]

По поводу города - зависит от скорости передвижения. Например, по ТТК или МКАДу(если не стоят) без пятой ездить жалко.

По переключениям:
- на ровной дороге: дожимаю 4ю до 3000 об/мин (около 80км/ч) и переключаюсь на 5.
- под гору: с 70 км/ч
- в гору: кручу 4ю до 90 км/ч и переключаюсь на 5.

[Upi]

При динамичной езде включаю при 90км/ч
При размеренной (экономичной) могу и на 70-75км/ч включить. Но при этом не нужно насиловать педаль газа.

[Zhuk-Skarabey]

При какой скорости можно включать 5 передачу.

При любой. Главное при этом, чтоб движок не заглох

[сержио]

При какой скорости можно включать 5 передачу. Часто ли вы пользуетесь ей в городе?

Если я еду в экономичном режиме (очень редко) но бывает, то после 70-80км.ч.

[demon]

Езжу так иногда:
1-я до 50км/ч
2-я до 100км/ч
а потом пятую врубаю

[OlegaH]

u555
Вобщем как видишь вариантов много. Главное рано не включать, не надо ехать на пятой на 2000 об\мин в горку или пытаться резко разгоняться с тех же 2000.

[Alex153]

Езжу так иногда:
1-я до 50км/ч
2-я до 100км/ч
а потом пятую врубаю

А после 5-ой идёт "R"акета

[Garik]

u555
Всё зависит от движка. Турба прощает многое и не плохо везёт с 1500 об на любой передаче. Атмосфернику для более менее активного разгона надо побольше особенно на высших передачах. На 4-й ок. 2500, а на 5-й 2700-3000. В противном случае разгон будет вялый. Следовательно крутить на предыдущей надо тысяч до 3500. И не забывать, что оптимальными для данных движков считаются обороты от 2000 до 5000.

[OlegaH]

Garik
+1 про турбы, я про них забыл просто

[Пижжон]

u555Привет зема.В нашем городе 5ую можно включать тока по воскресеньям,когда никого нет,да и то на определенных улицах типа Нижняя Дебря,мост через Костромку и Волгу, или конец Проспекта Мира.В остальное время и на др улицах больше 3ей не пойдешь-ямы и пробки.

[en]

Я конечно не знаю как не Пежо но ТАЗАХ не рекомендовали ездить на высших передачах менее 2000 оборотов/мин. Так как быстрее вытягивалась цепь привода газораспределения.

[Zhuk-Skarabey]

И чем же они это объясняли?

[Garik]

Дело не в цепи ГРМ. Вся фигня в том, что на режимах малых и высоких оборотов очень сильно возрастает износ двигателя. На малых оборотах это прежде всего связано с недостаточным давлением масла. При этом больше страдают вкладыши коленвала. В мартовском ЗР на эту тему есть неплохая статья. Испытывали ВАЗовский движек на различных режимах работы и измеряли износ. Выводы такие, что на оборотах ниже 2000 и выше 3500-4000 скорость износа первых поршневых колец и вкладышей резко возрастала. Общий вывод статьи такой "Самое страшное для двигателя - полная нагрузка на малых оборотах".
Делая поправку на более современную конструкцию двигателей 308-х коридор оборотов можно расширить особенно вверх. Но ездить на низах, особенно под нагрузкой я бы не рекомендовал даже на турбе.

[Jadore]

Garik


на турбе ездить хорошо 2000-4000 оборотов

[Garik]

Jadore
+1
Сам езжу на турбе. Правда у меня обычно до 5000.

[vm007]

С цепью тоже справедливо, на 5 самая высокая нагрузка (по аналогии движения на велосипеде на самой маленькой звёздочке). А вообще, 5-я для экономии топлива при движении по прямой и под гору. Я включаю после 90 и стараюсь не пользоваться ей при динамичных ускорениях и затяжных подъёмах.

[Игорр]

С цепью тоже справедливо, на 5 самая высокая нагрузка

Что справедливо? что цепь привода ГРМ сильнее всего вытягивается именно на пятой передаче?

[Игорр]

Дело не в цепи ГРМ. Вся фигня в том, что на режимах малых и высоких оборотов очень сильно возрастает износ двигателя. На малых оборотах это прежде всего связано с недостаточным давлением масла. При этом больше страдают вкладыши коленвала. В мартовском ЗР на эту тему есть неплохая статья.

Чушь и дичь.
А ЗР - жёлтый жалкий газетный листок.

[vm007]

На 5 передаче наибольшая нагрузка на цепь, соответственно и изнашивается (вытягивается) она больше, ещё сильно влияет на износ скорость движения цепи выше 6м/с и рывки. Подробнее в учебнике "Основы проектирования передаточных механизмов".