PEUGEOT 308 vs KIA CEE'D

[Gribych]

Toxicity

Прочитайте условия гарантии на КИА, там с каждым годом гарантия ограничивается на различные узлы и детали.

Кстати это не только на KIA почти у всех производителей начиная со второго года читай не гарантия а профанация. Можно Фордовые условия посмотреть там вобще жесть.

Хотелось бы на 308 гарантию на AT хотя бы годика 3, а то мало ли что.

[Макс]

У СИДА появилась очень неплохая штука: дизель 115 л.с. CRDI + коробка автомат. Цена вопроса около 620 тысяч в максимуме. Если мне не изменяет память, то в С классе дизель с автоматом может предложить разве что Гольф, но за совсем другие денежки.
Дизель в Сиде кстати очень неплохой судя по отзывам.

[Pi-Tech]

У 308 тож дизель есть, но не про нашу честь.)))))

[abab]

Pi-Tech

У 308 тож дизель есть, но не про нашу честь

пока не про нашу честь! На украине уже продается скоро и к нам привезут только не дизель а возможно не только дизель но и гибрид.
Щас типа работают над снижением себестоимости, технически все готово.

[Gribych]

На Пежо дизель будет на порядок лучше, чем в Сиде, так как Пежо всегда славилось своими дизельными движками.
Вопрос остаётся только в цене. :D

[Макс]

скоро и к нам привезут

Вот бы узнать когда это наступит!
Конечно цена в итоге может все перечеркнуть, но наверно прикольная машинка будет!

[Pi-Tech]

Gribych
+1 Дизели у Пежо одни из лучших, точно не помню но кому то они даже их продавали то ли БМВ, то ли еще кому то.

[alotofbacardi]

У нас дизельные Пежо продаются, но лошадей при том же литраже у КИА, как ни странно, больше

[@master]

У нас дизельные Пежо продаются, но лошадей при том же литраже у КИА, как ни странно, больше

ой да
я давно догадывался что Киа Сид творение рук господа. и все там по определению лучше
и лошадей в дизелях больше на целых 4 штуки. правда крутящий момент и его распределение немного другие.
смею напомнить что мощность это есть произведение крутящего момента на обороты. максимальная мощность указана для 4000 оборотов. вы часто на дизеле ездите на 4000 оборотах?
эти 4 лошади вопрос компьютерной настройки под требования о выбросах СО2 стопудово

[alotofbacardi]

Ну как бы макс крутящий момент на 1,6 дизеле у КИА тоже лучше - 255 @ 1900-2750 против 240нм.

[@master]

ну как бы на дизеле 2.0 он у КИА хуже

[Garik]

Ну как бы макс крутящий момент на 1,6 дизеле у КИА тоже лучше - 255 @ 1900-2750 против 240нм.

260 при 1750

[Lim]

У нас дизельные Пежо продаются, но лошадей при том же литраже у КИА, как ни странно, больше

ой да
я давно догадывался что Киа Сид творение рук господа. и все там по определению лучше
и лошадей в дизелях больше на целых 4 штуки. правда крутящий момент и его распределение немного другие.
смею напомнить что мощность это есть произведение крутящего момента на обороты. максимальная мощность указана для 4000 оборотов. вы часто на дизеле ездите на 4000 оборотах?
эти 4 лошади вопрос компьютерной настройки под требования о выбросах СО2 стопудово

так можно любые характеристики в свою пользу повернуть

я на 1000% уверен
что если бы в пежо было на 4 лошади больше
ты Вы написали бы совсем по другому, что типа пежо мощнее

имхо: сравнивать на форуме котором ВСЕ любят одну марку с какими то другими приводит только к "опусканию" всех других машин
так на всех форумах за РЕДКИМ исключением

пару лет назад когда я выбирал авто до 70тыщ руб
сидел на форуме ИЖ ОДА
так там "опускали" все авто (ну кроме меренов и ауди бмв и прочих БРЕНДОВ)

[@master]

нет не написал бы
если бы вы потрудились то выяснили бы что мои высказывания на этом форуме касательно 308 достаточно объективны.
чего не скажешь о форуме сид-клуба на котором многие свято верят в то что купили вершину машиностроения несмотря на множество проблем с машиной описанных на том же форуме
разница в 4 лошадиные силы это та разница о которой лучше не вспоминать вообще ни преимуществом ни недостатком

[Lim]

нет не написал бы
если бы вы потрудились то выяснили бы что мои высказывания на этом форуме касательно 308 достаточно объективны.
чего не скажешь о форуме сид-клуба на котором многие свято верят в то что купили вершину машиностроения несмотря на множество проблем с машиной описанных на том же форуме
разница в 4 лошадиные силы это та разница о которой лучше не вспоминать вообще ни преимуществом ни недостатком

Ну тагда сорри =)

[My_reflection]

Извините, но Сид...неееееееее :?

[MCM]

Есть хорошая знакомая, купившая Сид в прошлом году. Довольна...
Хотя вот придет моя 308-я тогда и сравним с ней

[Miha]

Посмотрел, посидел, потрогал.... :? Внешне 5-ти дверка не очень. 3-х дверка лучше смотрится гораздо. Внутри понравилось меньше... Вообщем не зацепило. Не катался... И не буду.

[Pi-Tech]

Только вернулся из Австрии, оказываеться Сид официальная тачка чемпионата Европы )))). Молодца Корейцы проплатили хорошо. Правда единственный Сид который я видел стоял как шоурум с этой надписью в зоопарке ))))). Но врать не буду 308 увидел лишь однажды, а вот 207 много.

[Purezvuk]

Сегодня не выдержал и поехал смотреть дизельвагон с автоматом...да ещё и в наличии и цвет что надо...а то ещё месяц ждать. Посмотрел... :D
Думаю ну ладно, без неба над головой, зато сарай и дизель.
Про дизель так ничего и не узнал, не дали ни информации, ни завести...похоже манагерам всё по-х...Зато сказали что цена в 641 тыщу вчера в 20.55 не соответствует истине и машина стоит 653.490 вроде...как прям с тазами приколы, а ведь "зуб давал" Сергей Че.....ов что повышение только на заказные машины...
Зато посидел и прокатился на тест-драйвовском 1.6 с автоматом. Места для ног сзади больше чем в Пыже-факт, но в ширину только двое и не очень упитанных...Пыж значительно шире. И сиденье заднее отформовано под двоих. Пластик не вызвал журналистского восторга и по-высоте салона запаса в натяг, Пыж по-выше однозначна...
Трансформация салона-прошлый век, особенно после Матрикса, даже багажник не впечатлил...короче сарай как вариант отпал, остался как соблазн дизель и многорычажка сзади.
Повторюсь про дизель ничего не поведали, только инфа с форума, про подвеску-оттуда же...
Опираясь на форум возникли глубочайшие сомнения на счёт дизеля и расхода с автоматом (по прикидкам должно выходить не менее 7,5-8 литров в городе, при цене евросолярки не айс уже) и надёжности в целом, а про подвеску вообще развеялись все сомнения ( про пыжебалку) и надежды на многорычажку ( в матриксе была независимая )...
Отдельная тема тест-драйв:
хетч 1.6 с автоматом, комбинированный салон (белый, цвета дешёвой водоэмульсионки с кислотным оттенком низ... ) А как же она зашарпана и посявкана и поцарапана та деревянная!!! пластмасса...жалкое зрелище!
Хвалёная всеми журналюгами шумоизоляция не идёт НИ В КАКОЕ!!! сравнение с Пыжом, хотя он мне показался шумным после шуматюнингованной моей матрешки...
И отдельная песня про тормоза-все тесты просто пестрят минусами в сторону слишком острой педали тормоза...
:shock:
У моего бати Баргузин с ABS - там педаль намного острее...
А наливающийся упругостью только после 100-110 км/ч! (со слов девушки-манагера) руль...
Я её бедную прокатил со скоростью 130 и ничего нигде не налилось никакой упругость...ну разве у неё в нижней части тела напряглось...чтоб не потекло.
Короче при всём моём уважении к сидоводам...NO COMMENTS!


P.S. единственное не было ощущения как в на первом тесте Пыжа что машина туповата, разве самую малость, короче бегает не плохо...но автомат не адаптивный и не тип-троник и ...уже прошлый век, да и о надёжности сего девайса красноречиво говорит форум сидоводов...