Радиатор АКПП

[Alex153]

"а учитывая что радиатор акпп встроен в нижний бачек радиатора двс. Акпп начинает прогреватся вместе с радиатором двс и не принципиально что это происходит на холостых или каких других оборотах,ведь на коробку нет датчика температуры, верно? Ну и прошу пращения, я на Обручева работаю 11 лет, В АВЕСе 3,5 года с первого дня."

Взято отсюда.
http://forum.aves.su/viewtopic.php?t=60 ... 4dfe073e4c

Радиатор АКПП встроен в нижний бачек радиатора - да или нет?????
Может у кого есть руководство по устройству и ремонту 308-го. Нигде не могу найти. Кинте ссылку если что.
Заранее благодарен.

[Alex153]

Пообщался с техотделом. Переписка ниже:

Вопрос: Добрый день, Меня интересует один вопрос, а именно-Есть ли на 308 Пежо с автоматической коробкой радиатор АКПП, и если да то где он находится?

Ответ: Добрый день. На всех АКПП есть системы охлаждения. На 308 стоит маслянный теплообменник. За более подробной информацией обращайтесь по тел. 730-66-44 С уважением, Ефимов Алексей

Вопрос: Позвонил, сказали что масло в коробке нагревается ТОЛЬКО за счёт работы гидротрансформатора. Если я правильно понимаю то маслянный теплообменник должен служить как для нагрева масла, так и для его охлаждения, т.е. создавать и поддерживать рабочую температуру масла в АКПП. Разъясните пож-та. И если на 308-ом всё таки есть этот теплообменник, то куда он встроен. Заранее благодарен.

Ответ: Здравствуйте Alex. Действительно на автоматических коробках, которые устанавливаются на автомобили Peugeot 308 имеются теплообменники типа масло/охлаждающая жидкость, располагается теплообменник на картере коробки передач. Теплообмен организуется с помощью системы охлаждения двигателя. Основная функция теплообменника охлаждать масло автоматической коробки передач, рабочая температура которого составляет приблизительно 100С. Нагревается масло за счет циркуляции в гидравлической системе АКПП, как уже отмечалось, главным источником тепловыделения в автоматической коробке передач является гидротрансформатор. Причем при больших нагрузках выделение тепла достаточно велико. С уважением Черников Юрий, отдел технической информации.

[Bear_250_05]

Alex153, это чего же, получается, что от Вебасты сплошные полезняки что-ли? Т.е. при прогреве двигателя Вебастой (особенно в морозяки), одновременно прогревается некий объем ATF(который плюхается в теплообменнике), а после запуска и трехминутного перекура перед поездкой и двигатель и коробка "размялись-разогрелись" и готовы к подвигам?

[Garik]

Bear_250_05
Скорей всего не нагревается, так как Вебаста греет охлаждающую жидкость в рубашке двигателя. Термостат в это время закрыт - следовательно за пределы ДВС нагретая жидкость не выходит.

[Bear_250_05]

Bear_250_05
Скорей всего не нагревается, так как Вебаста греет охлаждающую жидкость в рубашке двигателя. Термостат в это время закрыт - следовательно за пределы ДВС нагретая жидкость не выходит.

Э не... лично я усматриваю несколько иной скрытый смысл в послании официалов...

Ответ: Здравствуйте Alex. Действительно на автоматических коробках, которые устанавливаются на автомобили Peugeot 308 имеются теплообменники типа масло/охлаждающая жидкость, располагается теплообменник на картере коробки передач.

А радиатор ДВС никак не должен физически контактировать с картером АКПП...

[mr. Lexx]

теплообменник находиццо сзади(т.е. между коробой и салоном) на корпусе коробы, в нем еть клапан который регулирует кол-во масла которое через него протекает. клапан управляеццо мозгом коробки в зависимости от нагрузки, температуры, т.д. и т.п.

[mr. Lexx]

кстати alex153 руководство по ремонту еть на сайте Service Box, от тока доступ туда по паролю и логину выдаваемому пежо ситроен рус с привязкой к личности. за распространение етой инфу могут наказать по закону, потому извини свой логин дать не могу((((((( но попробовать получить доступ мона в том самом пср, вдруг да еть у них гостевые пароли))))))))