Пежо турбо или и 120 сил хватит?

[Jek Jek]

2 Jek Jek это по паспорту 2 секунды, а в реальности?

В реальности хорошая динамика при ускорении. По крайней мере даже на автомате я себя очень уверенно чувствую. Ручка относительно автомата выигрывает только первые 20 км/ч.

[Jek Jek]

Еще аргументы: при продаже больше вернешь с турбы, чем с опций. По крайней мере первые 20 000км. никакого гемора с двигателем. Именно турбу разрабатывала БМВ. Расход такой же. Владельцы турбы не учавствуют в спорах 92-95-й. Ускорение атмосферника с турбиной не сравнить. Крышу в премиуме можно заказать как опцию, к остальным примочкам быстро привыкнешь.

[Jadore]

Владельцев 120 л.с 308ых с МКП прошу отписаться в этой теме : Устраивает ли вас динамика машины в городе и на трассе ?

[UHY]

Не знаю как остальным..., а мне хватает!

[Andriano]

А еще, в ПРЕМИУМ ПАКЕ на МКПП будет красивый щиток, белым светиться с красными стрелочками! А в ПРЕМИУМе с МКПП (если не ошибаюсь), обычный оранжевый(как на ПЕЖО206). Если не прав, то поправте.

[spacestar]

Владельцев 120 л.с 308ых с МКП прошу отписаться в этой теме : Устраивает ли вас динамика машины в городе и на трассе ?

Каждый будет хвалить свое. Меня все устраивает. В городе заглаза. На трассе нормально если без фанатизма. Зимой воообще никакой разницы на городских скоростях, т.к. чуть что - пробуксовка. По карйней мере у меня ан атмосфернике на первых двух передачах пробуксовка частая если не совсем уж чистый асфальт. Вобщем, сложный выбор:)
Кому-то просто напросто черные молдинги не понравятся:)

[iiuull1]

Jadore
Смотря какие цели преследовать А вообще ещё лучше Турбу премиум пак

[Lazy Cat]

Jadore
Смотря какие цели преследовать А вообще ещё лучше Турбу премиум пак

Очень правильное мнение!!!

Ну...турба или не турба а стеклянная крыша должна быть в любом варианте!!! Потом спасибо скажете

[demon]

Я вот уже весь извёлся - когда же закончится зима, просохнет асфальт, переоденусь на летнюю резину и я снова начну пулять на своей чорной ракете, старты со сфетофора, затяжные обгоны... Ээээх!

[pirat]

demon

Затяжные обгоны - это сколько же машин? десять?

[Евгенич]

pusik
после:

но как обычно денег в обрез и разница в 50 тысяч оказывается значительной

совет:

берите РР с турбированным мотором только

вполне уместен, ага . Вы ещё забыли забыли посоветовать ксенон, кожу и... ну и всё остальное, что не идёт в базе у РР


P.S. Советовать в подобных темах не вижу смысла. Каждому своё.

[iliamaxim]

120 сил едет примерно как 12-ка 1,6 16V. Проверено.

[Bulyan]

Если приемистость машины имеет значение и есть хоть малейшее сомнение, надо брать то, что НРАВИТСЯ , пусть даже и подзанять. ТУРБО - это совершенно другой мотор. В свое время "по одежке протягивал ножки" и пришлось купить ГЕТЦ, пусть и самый мощный. С грехом пополам проездил два года - в машине раздражало все, хотя вины ГЕТЦа в этом не было. Просто не хватало тяги двухлитрового мотора. А Турбо по крутящему моменту - это даже не два литра, а скорее 2.3 Без стеклянной крыши, подсветок и ремней в багажнике Premium Pack прожить вполне можно, а вот с чахлым мотором - вряд ли! 120 л.с. для тяжелого хэтчбека гольф-класса - это минимальная приемлемая мощность. Крутящий момент там -160 Нм. Максимум крутящего момента приходится на довольно узкую область -3900-4500 об/мин, ездить на которых в городе получается редко.
У Турбо момент в 240 Нм развивается с 1300 почти до 4000 об/мин. Это же самая рабочая зона в городе, да и на трассе тоже. Трогаться, обгонять, перестраиваться, вклиниваться в поток при такой характеристике намного легче. Да и на ручной коробке переключаться можно реже. И включение кондиционера не так сказывается на разгоне!

[spacestar]

Bulyan


Я бы не преувеличивал тормознутось атмосферника:) Он абсолютно в классе по мощностным и динамическим характеристиам. Обычнй гольф-класс 1,6. Не более и не менее. Просто не надо ожидать чудес от 1,6:)

[Garik]

Всё познаётся в сравнении. До недавнего времени я и сам катался на атмосфернике (406 2.0) и меня всё устраивало. Два дня назад забрал Пассат 1.8TSI и почувствовал, как говорят разницу. Уверенный разгон с самых низов (на 4-й можно ездить по городу, как на автомате), впечатляющая динамика.
Короче голосую за 1.6Т

[demon]

demon

Затяжные обгоны - это сколько же машин? десять?

Ездил на море - бывало и поболее 10. Когда впереди идёт еле ползущая фура, встречных нет на несколько км вперёд и тогда тапку впол и обгонять быстрее пока есть возможность.

[demon]

И включение кондиционера не так сказывается на разгоне!

100 пудофф!
Вообще не чувствую разницы езды с включенным и выключенным климатом. Специально проверял - нет разницы.

[Zhuk-Skarabey]

Меня динамика при 120 л.с. сил устраивает целиком и полностью. Еду и обгоняю полностью груженый (5 чел + груз в багажнике) без всяких проблем. А в городе вообще выше 4000 об/мин мотор не кручу - этого за глаза хватает для динамичной езды.

[iiuull1]

Меня динамика при 120 л.с. сил устраивает целиком и полностью. Еду и обгоняю полностью груженый (5 чел + груз в багажнике) без всяких проблем. А в городе вообще выше 4000 об/мин мотор не кручу - этого за глаза хватает для динамичной езды.

Вы попробуйте с турбинкой,а потом выводы делайте и сравнивайте:)

[ExD]

Берите ПП, динамики на ручке(и на автомате) в городе точно будет хватать, на трассе тоже ущербным себя не почувствуете если все в порядке с мозгами и не пойдете на затяжные обгоны. Турбина да, пуляет, охохо по сравнению с одноклассниками + есть возможность поставить дополнительный модуль, поднимающей в ней давление, но это уже другая история. Но есть одно но, турбу надо брать в ПП, если нет денег, но все равно хотите турбу, занимайте у знакомых и берите в ПП. В ПП столько вроде бы мелочей, которые в процессе использования очень и переодически радуют, просто в нем точно есть все что нужно, кроме подогрева форсунок омывателя)