Аккумлятор или ...
Модераторы: Кузовщик, Franky, mich67
Я тут уже поймал гимор с аккумулятором, но по другой причине...VAT писал(а):PilotS37:
замок вроде электрический..?
Так вот: замок водительской двери можно открыть просто ключом даже при севшем аккумуляторе (стр. 74 Мануала).
308SW PP 150 6MT Noir Perla Nera
"Из недостатков - быстро покрывается пылью на стоянке." (DenisKRD)
"Из недостатков - быстро покрывается пылью на стоянке." (DenisKRD)
Возможно, у меня старая версия в электронном виде. Короче, следующая страница после "центрального замка" - "Аварийное отпирание замков".VAT писал(а):странно.. искал - ничего не нашел про аккумулятор. у меня про ключи начинается с 75й страницы.
мне интересно - иммобилайзер, что тогда не действует, или есть какойто резервный аккумулятор, только для замка и иммобилайзера?
Про иммобилайзер - лучше дилера спросить. Но по логике, если в противоугонках автономные аккумуляторы стоят, то и в штатном иммобилайзере должен быть.
308SW PP 150 6MT Noir Perla Nera
"Из недостатков - быстро покрывается пылью на стоянке." (DenisKRD)
"Из недостатков - быстро покрывается пылью на стоянке." (DenisKRD)
Доброго времени. Эпопея с АКБ по гарантии решилась следующим образом. После звонка дилеру на запись по гарантии, спустя неделю приехал, изложил ситуацию, забрали машину и через 2,5 часа вернули с другой АКБ и листком о ходе тестирования. С их слов бракованная партия, якобы АКБ при зарядке выдерживала ток зарядки 2 ампера и далее заряжалась в холостую. Понравилось отношение – вымыли машину с ковриками ),мелочь ,а приятно (хоть и обязаны).
У меня такая же проблема,но пока грешу на долгий простой машины,замерял напряжение-12,2В(в нерабочем состоянии) при запуске просаживается до 7-8В(это не нормально)-покатаюсь,потом посмотрю.Машину купил 31.01.09 пробег 550км.Спасибо что поделились опытомПежоня писал(а):Доброго времени. Эпопея с АКБ по гарантии решилась следующим образом. После звонка дилеру на запись по гарантии, спустя неделю приехал, изложил ситуацию, забрали машину и через 2,5 часа вернули с другой АКБ и листком о ходе тестирования. С их слов бракованная партия, якобы АКБ при зарядке выдерживала ток зарядки 2 ампера и далее заряжалась в холостую. Понравилось отношение – вымыли машину с ковриками ),мелочь ,а приятно
Скорее всего неисправность генератора при запущенном двигателе напряжение должно быть в районе 13-14 вольт.Проверьте может какой нибудь разъем соскачил.А если недавно были в сервисе то могли просто забыть его одеть.Вообще странная ситуация французы заявляли что чуть ли не довели эти агрегаты(стартер.генератор)до совершенства.Что дало им возможность объединить в один блок(система start-stop V).NikotiN писал(а):У меня такая же проблема,но пока грешу на долгий простой машины,замерял напряжение-12,2В(в нерабочем состоянии) при запуске просаживается до 7-8В(это не нормально)-покатаюсь,потом посмотрю.Машину купил 31.01.09 пробег 550км.Спасибо что поделились опытомПежоня писал(а):Доброго времени. Эпопея с АКБ по гарантии решилась следующим образом. После звонка дилеру на запись по гарантии, спустя неделю приехал, изложил ситуацию, забрали машину и через 2,5 часа вернули с другой АКБ и листком о ходе тестирования. С их слов бракованная партия, якобы АКБ при зарядке выдерживала ток зарядки 2 ампера и далее заряжалась в холостую. Понравилось отношение – вымыли машину с ковриками ),мелочь ,а приятно
УРА!Эпопея с АКБ закончилась точно как и у "Пежони",заменили по гарантии,хоть и не так бытро как хотелось бы.Всем спасибо за советы.Удачи на дорогах!