Не стабильная компрессия во втором цилиндре, двигатель ep6

[Vandishev1]

Приветствую всех. Пежо 308, 2011 год, автомат, двигатель ep6. Провели капиталку двигателя, заменили Поршневую с кольцами и расточили блок, заменили Натяжитель цепи, Башмаки, Сальники коленвала, Сальники клапанов, сами клапана перетерали, проливали, все герметично. После сборки запустили двигатель, какое то время работал ровно с не большими перебоями, чек не горел. После не долгой поездки на оборотах не больше 2500 по возвращении к автосервису двигатель начало колбасить, загорелась ошибка по пропускам зажигания во втором цилиндре. При повторном запуске двигателя было слышно, что двигатель крутится стартером с характерным звуком отсутствия компрессии в каком то цилиндре. Замер компрессии показал: 1-12, 3-12, 4-12. По второму цилиндр (счёт вели от аккумулятора, как положено) возникои вопросы. При первом замере компрессии, показало 4,5-5, следующий замер показал 9, и так далее, компрессия скачет не понятно почему и соответственно мозги обрубают форсунки и модуль на этот цилиндр и выскакивает ошибка по пропускаем, включается вентилятор. Кто что может сказать по такому поводу? Куда лезть?

[kekseg]

Сёдла не меняли, конечно же?

[Vandishev1]

kekseg,
Нет не меняли, из за них может быть такое?

[EP6]

Нет не меняли, из за них может быть такое?

На некоторых движках попадается такой брак, сперва просто "гуляет" на горячую, потом может выпасть с печальными последствиями для движка и при капиталке их желательно все бы и заменить и к новым уже клапана притирать иначе при самом худшем исходе можно опять попасть на полную капиталку, только уже с заменой ГБЦ.

[Vandishev1]

EP6,
Ну из за седла клапана наверное компрессии совсем бы не было? И был бы какой то шум из двигателя, а у меня совсем все тихо, только провалы компрессии и все

[kekseg]

Ну тогда ищите дальше сами, а сами не можете, раз тут спрашиваете
Ваша компрессия плавает, ровно точно так же, как и седло в проблемном цилиндре.