Ошибки P1336 P1338 при запуске ниже -10 через 4-5 минут

[mdb.dan]

Здравствуйте.
Есть проблема с машиной. Постарался перерыть весь форум, но подобную проблему так и не нашел, может, конечно, плохо искал.

Машина Пежо 308 120 AT4 2010 г.
VIN: Z8T4C5FS9AM0*
Пробег 165 тыс. км.

Постоянно появляются ошибки P1336 P1338 после запуска через 4-5 минут при температуре ниже -10 градусов (видимо когда подключается VTi).
Свечи поменял, потом их местами переставил, катушки переставил местами. Ошибки остаются на местах.
Уровень масла по максимуму.

Ошибка появляется только если машина постоит на холоде дольше 6-8 часов и при температуре окружающего воздуха ниже -10 градусов.

После сброса ошибок и перезапуска двигателя, ошибки не появляется и в более теплую погоду после запуска также чисто. Двигатель работает ровно на холостых и при движении.

Может кто-то сможет подсказать куда можно "копать". Понимаю, что сейчас впереди теплая погода и ошибка не будет появляться.

[poddubich]

Свечи поменял, потом их местами переставил, катушки переставил местами.

куда чего переставил поподробнее, надеюсь известно что на французских машинах отсчет цилиндров от коробки
что за свечи стоят?

[mdb.dan]

poddubich,

куда чего переставил поподробнее, надеюсь известно что на французских машинах отсчет цилиндров от коробки
что за свечи стоят?

да, известно про порядок цилиндров. В свое время разбирался с катушкой в первом цилиндре.

Переставил со второго цилиндра на первый свечу. Катушку на третий цилиндр. Ошибки остались на месте.

Да, забыл сказать, что ошибка проявляется только при работе на ХХ. В движении эта ошибка не появляется при морозе до -20. Ниже в этом году температуры не было.

[mdb.dan]

что за свечи стоят?

Bosch 5960.L0.
Их поставил, когда по осени первый раз появилась эта ошибка. После появления на новых сообщений об ошибке - переставил местами свечи. И перекинул катушки зажигания. Т.е. на данный момент пробег на этих свечах 7-8 тыс. км.

[poddubich]

Bosch 5960.L0.

много нареканий на них, попробуйте поставить ngk

[mdb.dan]

много нареканий на них, попробуйте поставить ngk

Я читал про это на форуме и думаю следующие свечи поставить их, хотя к текущим свечам нет претензий. Двигатель работает ровно во всех остальных случаях.
Но что-то мне кажется навряд ли это свечи. Т.к. ошибка возникает, только в кратковременный момент и только в одном цилиндре, когда подключается VTi при очень холодном запуске и только на ХХ. Если этот момент подключения VTi находиться в движении, то ошибка не появляется.

[poddubich]

в том то и дело что у вас проблема только по 2 цилиндру, я бы махнул свечи ( у ngk другое калильное, зимний запуск и работа на хх по моему ощущению лучше), а если не поможет то дальше всплывают грустные мысли о седле клапана(

[mdb.dan]

то дальше всплывают грустные мысли о седле клапана

Это мне дилер тоже сказал. Но при этом добавил, что нет ошибок на горячую. Если бы были ошибки на горячем двигателе, то можно было с большой уверенностью говорить про седла.
С моим случаем они не встречались, и снимать ГБЦ они хотели бы в последнюю очередь, пока не будет полной уверенности, что это седла.

Видимо дальнейшие эксперименты (включая свечи) будут продолжаться уже при следующих холодах. А это теперь видимо только следующей зимой.

[mr. Lexx]

да поставте нжк и забудьте....

[mdb.dan]

да поставте нжк и забудьте....

Правильно понимаю, что речь идет про NGK 90223 для атмосферника 1.6?

[poddubich]

Правильно понимаю, что речь идет про NGK 90223 для атмосферника 1.6?

все верно

[poddubich]

да свечи эти

[mr. Lexx]

сколько ж вас было за 12 лет...

[mdb.dan]

Если кому-то будет интересно. Похоже проблема решена.
По осени поменял мотор VTi 1920.LY . С наступлением холодов и при запуске двигателя ниже -10 ошибки не появились.
Похоже проблема была в моторе VTi 1920.LY
Другие детали не менял. Только замена масла и фильтров.

[mr. Lexx]

интересно как моторчик влиял на пропуски в одном горше? а клапанную крышку не снимали? мож рокер упал...

[mdb.dan]

интересно как моторчик влиял на пропуски в одном горше? а клапанную крышку не снимали? мож рокер упал...

Может пока он был замороженный (ниже -10 градусов), не мог провернуть вал в нужное положение, когда подключался VTi?
У старого моторчика, были сильно сточен вал по сравнению с новым, и поскрипывал при вращении от руки, вращается легко.

Но ситуация такая, что сейчас при запуске на морозах ниже -10 ошибки не появляются.

Клапанную крышку не вскрывал. Менял только фильтры и масло в двигателе.
Вспомнил,что еще поменял аккумулятор, но он навряд ли на что-то мог повлиять.

[mdb.dan]

Не помогло.
На 7-ой день морозов ошибка снова выскочили ошибки.
Вчера ночью/рано утром было -23. Днем температура поднялась до -13.
Запустил при -13, через 5 минут словил снова ошибки при подключении VTi.

Сегодня завел при -21 ошибка не появилась пока прогревал. Но скорее всего просто не успел подключиться VTi во время прогрева на ХХ.

[mr. Lexx]

по вальвику была сервисная нота, сверлили гбц в месте где надится гребёнка вала, типа для слива масла с этой ванны. типа масло замерзает и вал не может провернутся. сам не встречал, но у меня клиентке в челябе сверлили, а потом постоянно по утрам вылазили ошибки на подъём клапанов в мороз, хотя до того их не было.

[mr. Lexx]

вроде недалеко живём, у нас по утрам 15 максимум пока было, я на работу хожу в жилетке без рукавов и бейсболке.... при том что я пешеход.....

[mdb.dan]

вроде недалеко живём, у нас по утрам 15 максимум пока было, я на работу хожу в жилетке без рукавов и бейсболке.... при том что я пешеход....

Да, не далеко. У нас второй день подряд по утрам ниже -20. Днем -11 - -12.
До этого были дни морозные -17, -11 и т.п. В эти дни машина заводилась без ошибок. Поэтому и подумал, что проблема ушла.

А вот вчера вернулась.

Про случай со сверлением я читал здесь на форуме. Мне вроде не сверлили.