Большой расход топлива

[Васятка]

последние 2 пункта - ноу проблем.. всё как есть.. вот форсунки - надо поглядеть.. ну так то просто есть с чем сравнить.. то клал тапку в пол на трассе- расход меньше был.. и если тошнить 90 то расход конечно меньше, но больше чем раньше. 8-8.5 против 7.5 ...
а 2178 - ну много чего перерыл уже.. не знаю куда копать.. После капиталки вот тоже получается она осталась... По лямбде показатели тоже норм. Лан... будем ещё подумать

[MadElvis]

Васятка

ещё же есть много сопутствующих факторов, которые могут косвенно влиять на расход топлива, к примеру такие как:
- определенная АЗС, свечи, давление в колёсах, глюк какого-нибудь датчика и т.п.

А капиталка с чем была связана, что делалось и какой пробег был тогда и есть сейчас?

[Васятка]

капиталку недавно делал..230тыщ пробег.. еще 10 не проехал после..
по глюкам- всё ровно.. лексией слежу чего как. отклонений нет кроме 2178.. и то появилась в памяти спонтанно.. а так пусто
капиталил - общий износ поршневой, ужор масла и т.д. ..ну и попутно лечилось что находилось

[Dulfer]

85 - это просто шикарно! У меня при постоянных 120 кмч было 105!
Расскажи чё делал?
Если есть елм, то скачай фап и посмотри форсунки. Лямбду.
Ах лексия есть. Уменьшение момента в связи с детонацией и остального.
При капиталке гбц заваривал?

[Васятка]

ГБЦ? неа.. там всё норм как ни странно.. шлифанул малость.. ну и текучку - очистку притирку там и тд.. вот 85 меня то тоже радует.. .. Всё же лучше чем заклинивший термос на закрытом круге )) ..проходили.. ДВС менял когда на гарантии был )) .. Нооо... это не её рабочий диапазон.. После замены ДВС с термосом у меня такая вот проблема появилась.. и повторю.. когда-то очень давно, после замены ДВС, была в памяти ошибка "местная" устранимая, по термосу, "открытый контур охлаждения". Сейчас этого нет, но по работе термоса понятно что он не в закрытом состоянии на холодной.. И когда выезжаю (сейчас вот по морозу) из дома и влезаю в пробку, то еду в ней с Т 75 градусов. При этом салон то прогревается как обычно, т.е. некомфортности нет.. Даванул на свободной дороге-добежало до 90.. И счас так и держит по городу в районе 90.. Трасса 80-85. Летом проще - прогревается сразу, на рабочий диапазон выходит, по трассе падает так же до 80-85. Расход бензинки был меньше..
Рабочий диапазон у ЕР6 102-105 градусов.
Т.е. зависимость расхода от Т воздуха и от Т термоса естественно есть. И приличная.. И есть с чем сравнить.
Попробую глянуть/почистить форсунки, тем более за 240 тыщ туда даже не заглядывал. термос пока трогать не буду (хотя по сути что-то в нем не так. Но в таком раскладе его работа меня больше устраивает )) ). И попробую в лексии поглядеть настройки по системе охлаждения. Возможно там в схемах косяк какой есть.
Уухх...

Вопчем заморочился ток из-за расхода: город 10-13 литров против 8-11, трасса 9-13 против 7.5 - 9. При том мои режимы движения не меняются и всегда достаточно агрессивные.
Все говорят что сейчас при отрицательных Т и с АКПП это абсолютно нормально. Но всё то познается в сравнении на одном ДВС

[supsun1945]

Мне не кажется такая разница нормальной. В среднем 2 литра на 100 км... Тут что-то неладное точно

[Dulfer]

На газ приходиться давить постоянно или нет Выбег большой?
Лямбда в норме - это сколько. В торке есть параметр - air ratio обычно около 14, а газ отпускаешь улетает до 30

[yar_medved]

Dulfer

В торке есть параметр - air ratio обычно около 14, а газ отпускаешь улетает до 30

Насколько я понимаю, это абсолютно нормальные значение.
air ratio - это соотношение воздуха к бензину.
В идеале на бензинке оно 14к1. Для наиболее полного сгорания топлива требуется 14 массовых частей воздуха.
Газ отпускаешь -> перекрывается топливо (тупо форсы не льют, или льют меньше), а воздух продолжает поступать в цилиндры (ДВС это ж по-сути воздушный насос). Вот и получаешь на 1 часть топлива 30 воздуха.

[yar_medved]

дубль.
интернет глючит.

[Dulfer]

Речь не про теорию. А про большой расход топлива.

[Васятка]

Dulfer

В торке есть параметр - air ratio обычно около 14, а газ отпускаешь улетает до 30

Насколько я понимаю, это абсолютно нормальные значение.
air ratio - это соотношение воздуха к бензину.
В идеале на бензинке оно 14к1. Для наиболее полного сгорания топлива требуется 14 массовых частей воздуха.
Газ отпускаешь -> перекрывается топливо (тупо форсы не льют, или льют меньше), а воздух продолжает поступать в цилиндры (ДВС это ж по-сути воздушный насос). Вот и получаешь на 1 часть топлива 30 воздуха.

15.2к1 ... остальное как есть

[Dulfer]

как есть - это как?