С 308 на Весту

Garikrus

Я за Робот, но такой, который позволяет по моему желанию самому (ногой) управлять сцеплением.

Для уменьшения износа сцепы в пробках - я бы сам им управлял; в остальных случаях - автомат.

Переключать передачи (двигать вилки) полностью доверяю роботу.

scaldspb

Это гибрид какой-то получается

scaldspb

Езжу на Весте полгода, проехал чуть больше 12 тыс км.

Купил ей родные литые 16-е диски (которые Птолемей), и резину 205-55-16 (континенталь).

На 16 резине (после высокой зимней 15-й) поехала замечательно, управляется действительно хорошо, никакого плавания при перестроении нет. Видимо, все-таки 15-я резина ей не очень подходила.
Из неприятного, связанного с летней резиной:
-- резина села на диски, но она чуть шире дисков, и смотрится, как бублик. Сейчас-то привык, даже красиво вроде, но поначалу напрягало

-- с новой резиной все камни и песок на колесах стучат в арках. Странный такой эффект, раньше ни разу ни на одной машине его не встречал. Но мне кажется, что это вина резины, а не машины. На зимней такого эффекта нет. На всякий случай обтянул низ задних арок и пороги прозрачной бронепленкой.

По мелочи - протянул назад еще салонный фонарик (в новых комплектациях он уже по умолчанию поставлен) и заодно вывел питание для видеорегистратора.
ТО 30000 у дилера дороговато - около 8500 р, и это с самым недорогим маслом.

Обнаружил, что предыдущий владелец дважды менял сцепление по гарантии. Мне оно никаких проблем сейчас не приносит, видимо, второй раз поменяли на качественное.

Коврики купил дурацкие - елозят, борт под педаль постоянно лезет. А чисто резиновых, тяжелых, какие были для Пежо, не нашел.

Стекла турецкие - не фонтан. Лобовое затерто после года эксплуатации. Там реально от дворника полоса. Хорошо, что на трассе получил в него камень и теперь могу поменять по каске.

Боковые - тоже трутся. Но у меня и на пежо они терлись, так что я к этому философски отношусь. Стеклоподъемник Пежо вспоминаю с грустью. Здесь он намного попроще, материалы не те, доводчика нет и т.д. Ну я редко стекло опускаю, поэтому не критично... Но все-таки эх...

ЛКП - ОЧЕНЬ нежное. После мойки нашел новые скольчики на дверях и крыльях. Если кто будет покупать - рекомендую затянуть низ машины в прозрачную пленку. Я вот частично сделал, а теперь думаю, что надо было не жадничать.

Салон радует, кроме стеклоподъемников и отсутствия карманов в задних дверях.

В целом - доволен, чего и вам желаю

Ustas_M

В общем дешевая поделка автоВАЗа. Это мы поняли. Шумки нет, ЛКП - гуано и т.д.

Fall83 · Сообщение **Fall83** » Ср авг 01, 2018 9:13

А я шило на мыло меняю).
Продал свой пыжик, забираю у брата ДС4.

punk41 · Сообщение **punk41** » Ср авг 01, 2018 9:17

Fall83 писал(а):А я шило на мыло меняю).
Продал свой пыжик, забираю у брата ДС4.

Как Лукойл дженезис спешиал Ц2 себя показало?

Fall83 · Сообщение **Fall83** » Ср авг 01, 2018 10:02

punk41
2-е смены масла на нём проездил в общей сложности более 15 т.км. и на 3-ей смене ещё 1500 км.
Скатался на нём на Байкал - 8900 км.
К маслу никаких нареканий. В ДС-ку наверное его же буду лить.

punk41 · Сообщение **punk41** » Ср авг 01, 2018 15:06

Fall83 писал(а):punk41
2-е смены масла на нём проездил в общей сложности более 15 т.км. и на 3-ей смене ещё 1500 км.
Скатался на нём на Байкал - 8900 км.
К маслу никаких нареканий. В ДС-ку наверное его же буду лить.

чернел так же быстро как тотал?

Fall83 · Сообщение **Fall83** » Ср авг 01, 2018 15:18

punk41
Я не помню как чернел тотал (если вы про инео ецс), уже 140 т.км. как его не заливал. Примерно к 4000 км темнеет. как и все малозольники. На сколько я помню долго не темнел у меня только тотал енерджи 0в30.

scaldspb

Ustas_M писал(а):В общем дешевая поделка автоВАЗа. Это мы поняли. Шумки нет, ЛКП - гуано и т.д.

ЛКП - сейчас на многих марках такая. К этому надо быть готовым.
А про шумку я ничего не писал. Камни в арках - это не к шумке вопрос.

Кстати, шумоизоляция кузова на стоковой весте получше, чем на стоковом 308-м.
Это я по опыту могу утверждать.

Дешевая - да. Если бы 308 столько стоил, я бы купил его. Увы, сейчас новый (и даже б/у трехлетка) французский авто только для толстосумов.
А заниматься геронтофилией - это на любителя.

scaldspb писал(а):Это я по опыту могу утверждать

Ну поведайте нам о своем опыте
вскрывали то и то ? фотки есть
хотя бы весты

ПЫЖЕЯРИК

Кузовщик писал(а):
scaldspb писал(а):Т.е. плюсы тоже есть
должны быть ...
Интересно было бы увидеть отзыв о Весте в семилетнем возрасте .... как пежо
но я почему то думаю что вы с Вестой расстанетесь раньше
scaldspb писал(а): Но когда-то пора было менять авто и лучше отдать его, когда его жалко отдавать. Мне было очень жалко, честно скажу.

Весной 16 года купили сыну Весту. Обошлась в 465 тысячь. Полтос салон скинул за трейд ин мифический. Якобы Пыжа я сдал им и тут же выкупил за рупь! Пофиг-их дела...В ПТС не написано это. Прошло 2 года. Пробег 55 тысяч. Не ахти и какой пробег, но:
Глушитель прогорел.
Уже масложер приличный имеется.
У меня на 65т.км. глушитель нормально и масло не ест ни капли!
Управляемость у Весты хорошая по трассе. Но мне и Пежо в этом плане нравится не меньше.
Единственное что не нравится в Пежо, дык это свесы. На эстакаду, что у нас имеется в гаражах, не заехать. На Весте запросто-клиренс 178 по букварю и свес хороший.

ПЫЖЕЯРИК писал(а): Управляемость у Весты хорошая по трассе .... клиренс 178

А какая по трассе может быть управляемость ?
при перестроении в левый ряд хорошая управляемость

В плавный 90гр. поворот длинной 300м на 150 км/ч веста впишется
пыж легко, на R16/205

scaldspb писал(а):чем на стоковом 308-м Это я по опыту могу утверждать.

А не стоковая чем отличается ?
и на пыже и на весте

sunray · Сообщение **sunray** » Вс авг 12, 2018 9:53

scaldspb
скатался на дальняк то в "удобных" креслах?
как спина? или уже нацепил супер-чехлы или подстелил чего?)

да и видели мы там шумку на драйве в весте

ничего там нет особенного
https://www.drive2.com/o/b/457763525356435059
Неплохая, но в 308 она лучше, хватит фантазировать, посмотрите фото в интернете какая она в 308 и какая у вас, а уж в 308 нынешнего года и подавно лучше)

И уж насколько помню в 308 она лучше чем в машинах классом выше по тестам с замером ДБ.

В лексусе например и тойоте шумка и нынче отстойная.
О чем тут разговор, дошумить можно любую машину, а вот проигрывание в комфорте и в управлении не исправишь почти. А машина средство передвижения в 1 очередь.

scaldspb

У меня 308 2010 года была. Двигатель на 3000 об/мин было слышно лучше, чем сейчас на Весте.
Пежо нынешнего года стоят (в рублях) сильно дороже Пежо прошлых лет, а зарплата у меня не резиновая. Плюс к этому каско сильно дороже, ТО тоже. Потеря в стоимости при перепродаже авто в дальнейшем тоже будет больше. Вы правы - машина это _просто_ средство передвижения и центр затрат.

Комфорт у Весты - на удивление нормальный для такой стоимости авто. Управление тоже. Единственно, что я купил зимнюю резину 15-ю с высоким профилем. На ней Веста гуляет немного по полосам. А на 16-й летней резине ездит очень уверенно. Про клиренс я молчу, на Весте по ухабам ездить намного спокойнее.

Пежо выпускает замечательные авто, я не спорю. Но Пежо стал очень дорогим (в покупке и эксплуатации) автомобилем.

scaldspb

Кузовщик писал(а):
ПЫЖЕЯРИК писал(а): Управляемость у Весты хорошая по трассе .... клиренс 178
А какая по трассе может быть управляемость ?
при перестроении в левый ряд хорошая управляемость
В плавный 90гр. поворот длинной 300м на 150 км/ч веста впишется
пыж легко, на R16/205

Странные утверждения.
Какие условия прохождения поворота? Какая погода, какая резина, сколько человек в салоне, какой ветер куда дует... Включены ли на авто электронные помощники (ESP, EBD...)

scaldspb

sunray писал(а):scaldspb
скатался на дальняк то в "удобных" креслах?
как спина? или уже нацепил супер-чехлы или подстелил чего?)

Дальняки в самолете летал в этом году

На Пежо в 2015 проехал 6 с лишним тыс. км. Спина не отваливалась.

Здесь пока таких пробегов не устраивал (километров 200-ти максимум проезжал), но кресла сами по себе удобные. Зря вы так скептически.
Недостатка у них, как и на Пежо, два:
1) Подушку бы подлиннее. Лучше сделать регулируемую длину.
2) Регулировку высоты сделать раздельной для переднего и заднего края сиденья. У меня так было на мазде 323-й. Было очень удобно.

scaldspb писал(а):Какие условия

Естественно одинаковые ...
А лучше даже не пробуйте, с таким то клиренсом
не ровен час

scaldspb

Кузовщик писал(а):
scaldspb писал(а):Какие условия
А лучше даже не пробуйте, с таким то клиренсом
не ровен час

Да и не пробую

Чай не на автодроме.
Обгоны в таком радиусе обычно запрещены из-за потери видимости. А в других случаях так гнать незачем.
Шоссейки у нас комфортны до 120-130-ти. Даже на Пежо я редко когда превышал эту скорость. Вот на 308-м в Польше тогда ездил, мы опаздывали в Краков (точнее, в Величку) и пришлось пилить разрешенные 140 км/ч. Некомфортно и бензина сжирает много.

А 130 - это для Весты нормально.

Connect with your social network account

С 308 на Весту