Троит на прогретом двигателе 308 EP6 VTi

Viento · Сообщение **Viento** » Пн июл 23, 2018 21:17

azat
Были бы ошибки по фазам , я думаю.

Sglasio · Сообщение **Sglasio** » Вт июл 24, 2018 5:34

отключил вот этот разъем (датчик) машина работала можно сказать идеально, ни троит ни тарахтит... на педаль газа реагирует приятно без рывка без провала... но под конец поездки стала глохнуть, заводишь и почти тут же глохнет. Но всю дорогу (минут 15) ехал без проблем.

azat · Сообщение **azat** » Вт июл 24, 2018 13:32

Viento писал(а):azat
Были бы ошибки по фазам , я думаю.

в том то и дело что фазы контролируются только по датчику положения распредвала и распредвалы при установке тоже ставятся по положению этого датчика. Если мишень провернулась то блок управления ошибки фаз не увидит.

azat · Сообщение **azat** » Вт июл 24, 2018 13:38

Sglasio писал(а):
отключил вот этот разъем (датчик) машина работала можно сказать идеально, ни троит ни тарахтит... на педаль газа реагирует приятно без рывка без провала... но под конец поездки стала глохнуть, заводишь и почти тут же глохнет. Но всю дорогу (минут 15) ехал без проблем.

перешла в режим параллельного впрыска. В таком режиме блок управления не видит пропуски в каком цилиндре.

Sglasio

azat писал(а):
Sglasio писал(а):
отключил вот этот разъем (датчик) машина работала можно сказать идеально, ни троит ни тарахтит... на педаль газа реагирует приятно без рывка без провала... но под конец поездки стала глохнуть, заводишь и почти тут же глохнет. Но всю дорогу (минут 15) ехал без проблем.
перешла в режим параллельного впрыска. В таком режиме блок управления не видит пропуски в каком цилиндре.

И что это значит? Куда копать по итогу? Т.е. то что я выдернул датчик, это не повод смотреть куда-то в определенное место?

Sglasio

azat писал(а):
Viento писал(а):azat
Были бы ошибки по фазам , я думаю.
в том то и дело что фазы контролируются только по датчику положения распредвала и распредвалы при установке тоже ставятся по положению этого датчика. Если мишень провернулась то блок управления ошибки фаз не увидит.

МОжешь объяснить что за мишень, как ее можно было бы свернуть ? Как она стоять должна

Sglasio

https://youtu.be/63N-s28FJp8
На прогретом двс

azat · Сообщение **azat** » Вт июл 24, 2018 22:35

Sglasio писал(а):
azat писал(а):
Viento писал(а):azat
Были бы ошибки по фазам , я думаю.
в том то и дело что фазы контролируются только по датчику положения распредвала и распредвалы при установке тоже ставятся по положению этого датчика. Если мишень провернулась то блок управления ошибки фаз не увидит.
МОжешь объяснить что за мишень, как ее можно было бы свернуть ? Как она стоять должна

на конце распредвала, как раз под тем местом где проводок отключили, есть как бы диск с вырезами. Распредвал сделан как труба и кулачки, и эта мишень просто напрессованы на него. Свернуть его можно только если попытаться провернуть коленвал при например установленной приспособе для замены цепи и звездочек ГРМ.

Узнать что он свернут можно только сравнением с "нормальным" распредвалом.

mr. Lexx

эт как надо постараться её свернуть???

mr. Lexx

ок. сегодня выставлю на стопора и сфотаю...

azat · Сообщение **azat** » Ср июл 25, 2018 13:41

mr. Lexx писал(а):эт как надо постараться её свернуть???

где то тут была тема со свернутым распредвалом.

kekseg · Сообщение **kekseg** » Ср июл 25, 2018 17:56

Сворачивает его из-за заклинившего вакуумника. Но там, кроме этого, более плачевные последствия обычно.

Viento · Сообщение **Viento** » Ср июл 25, 2018 18:40

azat писал(а):
Viento писал(а):azat
Были бы ошибки по фазам , я думаю.
в том то и дело что фазы контролируются только по датчику положения распредвала и распредвалы при установке тоже ставятся по положению этого датчика. Если мишень провернулась то блок управления ошибки фаз не увидит.

У Вас теория или случай из практики?
У меня второе!

Если поставить вал так, чтобы метка совпадала, а по факту вал был бы сдвинут, то ошибки по фазе не было бы, а по факту был трындец. А когда сдвигается метка, а валы на месте, то наоборот - по факту все на месте, а по датчику вал не на месте, поэтому будет ошибка по фазе, хотя фазы будут на месте! Вот такая теория у меня!

Sglasio

Мне механики то же сказали что свернуть метку не реально... условно говоря не реально если брать руки не из хотя бы ж**ы )) Хотя фиг знает что у меня там случилось.

mr. Lexx

ну такто при затяжке муфт валы держишь за хвостовики, на прошлой неделе менял цепь, болтов новых не было, тянул до жопы... свернуть не реально... если ток действительно клин вакуумника на заведёном моторе..... но сам не встречал..

mr. Lexx

если время будет сёни сфотаю мишени..

Sglasio · Сообщение **Sglasio** » Чт июл 26, 2018 7:40

В таком случае, что делать какие могут быть вариант?
Если мишень не причем, свечи новые катушки и новые и старые есть... форсунки мытые, 1 менянная потому что думали что один цилиндр гонит.
Гидрики? тогда почему не троит при снятых тех двух датчиках которые на фото были выше? Можно ли проверить их не снимая распредвала? Вроде как нет.

Alexey! · Сообщение **Alexey!** » Чт июл 26, 2018 9:20

azat писал(а):перешла в режим параллельного впрыска. В таком режиме блок управления не видит пропуски в каком цилиндре.

откуда вы этот тезис взяли, можете сказать?

azat · Сообщение **azat** » Пт июл 27, 2018 9:44

Alexey! писал(а):
azat писал(а):перешла в режим параллельного впрыска. В таком режиме блок управления не видит пропуски в каком цилиндре.
откуда вы этот тезис взяли, можете сказать?

датчик фаз отключен, блок управления теперь не знает в каком именно цилиндре вспышка и делает впрыск топлива попарно в 1-3 и 2-4 цилиндры.
пропуски теперь можно определить только как их общее наличие.

mr. Lexx

azat писал(а):
Alexey! писал(а):
azat писал(а):перешла в режим параллельного впрыска. В таком режиме блок управления не видит пропуски в каком цилиндре.
откуда вы этот тезис взяли, можете сказать?
датчик фаз отключен, блок управления теперь не знает в каком именно цилиндре вспышка и делает впрыск топлива попарно в 1-3 и 2-4 цилиндры.
пропуски теперь можно определить только как их общее наличие.

ну наверное в 1-4 и 2-3... пропуски определяются по сопротивлению катушки зажигания, как на ту5, там модуль один... сопротивление катушки в цилиндре под давлением отличается, так определяется цилиндр в котором вспышка...

Connect with your social network account

Троит на прогретом двигателе 308 EP6 VTi