Троит на прогретом двигателе 308 EP6 VTi

Мыкола Томский

троит на прогретом двигателе, насос, сетка, фильтр топливный, свечи, катушки, новые, форсунки промывка со снятием, и диагностика - исключены. После нескольких светофоров отключается первый цилиндр, катушки перекидывал, точно он. Двигателю 104 т.км., меняли до меня грм, МСК, выставляли седла (?), был у дилеров пежо, сказали менять ГБЦ, но у них один ответ на все, катализатор на месте, вальветроник не отключен. Масло не ест, расход адекватный, кормился 4 года хрен знает каким бензином, когда прогазую вылетает копоть из выхлопной, и едет хорошо, потом снова троит. Выскакивала ошибка по катализатору, но видимо он тут не при чем? куда копать? ГБЦ на замену?

NAK · Сообщение **NAK** » Пт май 04, 2018 15:26

Мыкола Томский

Ошибки читали?

Viento · Сообщение **Viento** » Пт май 04, 2018 21:02

Можете подробно написать про "выставляли седла"?
Отключите разъем с датчика положения рв и покатайтесь. Если не будет троить, то седла менять.

sergej.ryjalov

Всем доброго вечера.
Надеюсь,что кто нибудь подскажет дельную мысль. Проблема такая.На прогретом двигателе до рабочей температуры,начинает вибрировать двигатель,включается вентилятор наполную.Двигатель переходит в аварийный режим работы. После выключения зажигания на 1 минуту вибрация пропадает,но чек горит и вентилятор молотит.На высоких оборотах двигатель работает ровно,но стоит притормозить на светофоре или лежачем полицейском выскакивает ошибка и появляется вибрация.Диагносты выявили отключение 2го цилиндра.Поменял катушку и свечи,хотя и прежние проехали около 6000 км.Проблема не исчезла.Проверил еще раз, отключение форсунки того же цилиндра. Но пред история.До всего этого косяка попалось мне левое масло.За 2 тысячи км превратилось в дёктевую смолу.Всегда лил масло рекомендованное заводом.Дёготь попытался удалить частой заменой масла.Визуально через заливную пробку видно,что валы и корпус стал чище.Выхлоп газов тоже без сажи.Но вибрация становится всё чаще.Пробег 235т.км.Еще одна проблема,отключение обс задних колёс.Провода внутри изоляции позеленели и рассыпаются.Может в этом тоже есть какая то связь.Посоветуйте чем лечить этот геморой ?

Viento · Сообщение **Viento** » Пт июн 01, 2018 7:31

sergej.ryjalov
отключите фишку с клапана фаз или с датчика положения распред вала.
троить не будет
менять все седла клапанов

sunray · Сообщение **sunray** » Пт июн 01, 2018 7:51

sergej.ryjalov писал(а):Всем доброго вечера.
Надеюсь,что кто нибудь подскажет дельную мысль. Проблема такая.На прогретом двигателе до рабочей температуры,начинает вибрировать двигатель,включается вентилятор наполную.Двигатель переходит в аварийный режим работы. После выключения зажигания на 1 минуту вибрация пропадает,но чек горит и вентилятор молотит.На высоких оборотах двигатель работает ровно,но стоит притормозить на светофоре или лежачем полицейском выскакивает ошибка и появляется вибрация.Диагносты выявили отключение 2го цилиндра.Поменял катушку и свечи,хотя и прежние проехали около 6000 км.Проблема не исчезла.Проверил еще раз, отключение форсунки того же цилиндра. Но пред история.До всего этого косяка попалось мне левое масло.За 2 тысячи км превратилось в дёктевую смолу.Всегда лил масло рекомендованное заводом.Дёготь попытался удалить частой заменой масла.Визуально через заливную пробку видно,что валы и корпус стал чище.Выхлоп газов тоже без сажи.Но вибрация становится всё чаще.Пробег 235т.км.Еще одна проблема,отключение обс задних колёс.Провода внутри изоляции позеленели и рассыпаются.Может в этом тоже есть какая то связь.Посоветуйте чем лечить этот геморой ?

есть же химия очищающая, присадки различные

yrk · Сообщение **yrk** » Пт июн 01, 2018 10:41

Промывка от масляного шлама "Oil-Schlamm-Spulung", 300мл

yrk · Сообщение **yrk** » Пт июн 01, 2018 10:41

дубль

sergej.ryjalov

Спасибо за советы, буду пробовать лечить.

My Борода

sergej.ryjalov

Потом огласите, если не трудно, итог: получилось ли этим шпулюнгом или еще чем-нибудь поправить ситуацию.

sergej.ryjalov

по опыту прошлой машины ваз 21099.После покупки машины с пробегом 54 т.км решил подготовить для себя,как полагается.Промыл двигатель промывочным маслом,залил шел.Нато время масло брал у проверенного поставщика.Но после 3 т.км, движок стуканул.Вскрытие показало,что масленый шлам отваливался шмотками и забило заборную сетку.И три дня я отскабливал со стенок блока шкварки.Теперь думаю не рисковать,и сделать вскрытие зарание. Тем более на других форумах пишут,что очистители разъедают и высушивают масленый шлам,после чего он работает как наждачка.Очистители и раскоксовки лучше применять с небольшим интервалом пробега тысяч 20-25,тогда на пользу и безболезнено.В моём же случае будет похуже,я так думаю,хотя могу и ошибаться.

yrk · Сообщение **yrk** » Пн июн 04, 2018 10:35

Вам написали вероятную версию - седла клапанов выпадают.
К шламу это никак не относится...
Ремонтируйте седла.

sergej.ryjalov

Ещё раз спасибо,вероятно Вы правы.

mich67 · Сообщение **mich67** » Пн июн 04, 2018 21:44

sergej.ryjalov
А стука не слышно? может у Вас проблема с давлением масла или с гидрокомпенсаторами.

sergej.ryjalov

Стука нет.С г-м маслом выскакивола ошибка по давлению.После смены масла всё стало в норме.

Алексей еще адын

Мыкола Томский писал(а):троит на прогретом двигателе, насос, сетка, фильтр топливный, свечи, катушки, новые, форсунки промывка со снятием, и диагностика - исключены. После нескольких светофоров отключается первый цилиндр, катушки перекидывал, точно он. Двигателю 104 т.км., меняли до меня грм, МСК, выставляли седла (?), был у дилеров пежо, сказали менять ГБЦ, но у них один ответ на все, катализатор на месте, вальветроник не отключен. Масло не ест, расход адекватный, кормился 4 года хрен знает каким бензином, когда прогазую вылетает копоть из выхлопной, и едет хорошо, потом снова троит. Выскакивала ошибка по катализатору, но видимо он тут не при чем? куда копать? ГБЦ на замену?

читаем ошибки .... ибо двиг сложный, наугад глупо лезть...
МСК меняли как? со съемом головки? люфт на втулках клапанов есть? продольный люфт на распредвалах (особенно впускном) есть ? снять разъем с датчика высоты подъема клапанов пробовали? .... бошка на этих двигателях чахлая... но в принципе ремонтопригодная...

maratkanovivan

Коллеги, всем добрый день!!!
Проблемка идентичная!!!
Только с некоторыми корретировками.
Поменял все что можно

https://www.drive2.ru/l/506630220141297923/
https://www.drive2.ru/l/506518069955264673/
https://www.drive2.ru/l/506274528129712280/
https://www.drive2.ru/l/505502121211200278/

в общем, в блоге, на драйве все описал.

Помогите пожалуйста!!! Звоните, пишите с Вариантами +7 992 007 83 70

Николаич

maratkanovivan
Седла, на пробеге в 136 тыс. у меня была такая же беда, аналогичные симптомы! Ремонт и замена седел все вылечили!
Пробег 150 тыс., или год после ремонт, все ок! три тьфу.........

maratkanovivan

Николаич писал(а):maratkanovivan
Седла, на пробеге в 136 тыс. у меня была такая же беда, аналогичные симптомы! Ремонт и замена седел все вылечили!
Пробег 150 тыс., или год после ремонт, все ок! три тьфу.........

Есть подозрения на термостат - так как троение начинается только тогда, когда температура охлаждающей жидкости 102+градуса

Второе может быть дроссель

Что скажешь?

еще вопрос сколько примерно вышла замена седел?

Николаич

maratkanovivan
Меняли термос, не помогло!
Дроссель:отключали фишку с клапана фаз или с датчика положения распред. вала, троение уходило!
Только замена седел вылечила!

Форум Пежо 308 Клуб