Кондиционер EP6

[Sglasio]

Как проверить работоспособность компрессора кондиционера? При включении А/С, обороты двигателя меняются, но холодом не дует. Смотрели заправщики через давление, показывает по 10атм в обоих контурах. От сюда вопрос, как проверить датчик наличия фриона? (Лексия ошибок не выдает). Можно ли механическим путем как-то провернуть компрессор? С виду выглядит вот так:

[poddubich]

Можно ли механическим путем как-то провернуть компрессор?

здесь система без муфты, крутиться постоянно

[poddubich]

10атм в обоих контурах

кондер не работает вот и давление одинаковое, только меня смущает цифра 10 атм ( у меня на сколько помню 8.5 показывало), до этого случая когда заправляли?

[artyomovm]

только меня смущает цифра 10 атм ( у меня на сколько помню 8.5 показывало),

Давление в системе при не работающем кондере очень сильно зависит от температуры. На прогретом авто давление выше, так как выше температура подкапотного пространства.

[poddubich]

Давление в системе при не работающем кондере очень сильно зависит от температуры.

забыл про это написать, сам то на горячем двс смотрел а положено на холодную мерять

[Sglasio]

Купил с таким кондеем.
Может стоит не много в первичном контуре подспустить? Т.е. я имею ввиду если давление критично, то комп может и не запустить компрессор.

[maximusA33]

проверяйте первую скорость карлосона, принудительно через тест исполнительных механизмов в программе ДБ или РР

[artyomovm]

Sglasio
У кондиционера нет первичного и соответственно вторичного контура. На стоячем кондиционере давление зависит только от температуры, ну кроме тех случаев, когда он совсем пустой. Если вы зальете в кондиционер в три раза больше фреона, чем нужно, то все равно , давление будет , как на том, который заправлен правильно. Часть фреона в системе состоит в жидкой фазе. Вот лишний фреон и перейдет в жидкую фазу. Перезаправлять систему нельзя, так как жидкий фреон может попасть в компрессор, и тогда ему конец. Посмотрите вот эту статью: https://www.zr.ru/content/articles/9047 ... konditsio/ Там есть график., красная линия на котором, как раз и показывает давление в системе в зависимости от температуры, на стоячем кондиционере.

[poddubich]

Купил с таким кондеем.
Может стоит не много в первичном контуре подспустить?

в вашем случае непонятно как кондиционер обслуживали - лучший вариант полная перезаправка по весу фреона, т.к. масло тоже надо менять
плюс нужна нормальная диагностика со сканером, что бы смотреть ошибки (тот же датчик давления проверить, сравнив его показания с манометром например) и проверить первую скорость вентилятора (как уже вам написали)

[Sglasio]

В сервисе диагностировали смерть или плохая работа электромагнитной муфты. Вопрос: Где можно купить (и можно ли) саму муфту приобрести? Можно ли наладить эту, почистив? Какой компрессор подойдет если родной будет очень дорогим и только под заказ?

[mich67]

Sglasio
Нет на Вашем автомобиле электромагнитной муфты, если у Вас не дизель.
А так есть компрессоры и с муфтой и без муфтовый.

[СЭМ]

При включении АС обороты меняются в бОльшую или меньшую сторону? Если в бОльшую, то компрессор просто не включился. Может элементарно тупо не идти сигнал на включение из-за отсутствия контакта. У меня так было. Сервисмены официальные долго мне голову морочили (или сами морочились по тупости, что совсем не исключаю). Меняли (за мой счет панель управления климатом), а когда это не сработало, предложили поменять ЭБУ. Тут я уже не выдержал (все происходило в жару в течении месяца) и начал орать. Тогда они "включились" и заменили один электрический разъем, как сейчас помню за 178 рублей. Прошло уже лет шесть, все работает. Этот "волшебный" разъем находится под капотом в блоке около АКБ. Главный провод там розовый, толстый. Он дает сигнал на компрессор.
Совет - откройте этот блок, пошурудите разъемы. Второй проблемный разъем находится непосредственно на компрессоре. Проблемный потому, что внизу, в грязи и плохо доступен.

Если написал глупость - не судите строго.

[Sglasio]

Обороты добавляются в бОльшую сторону.
Сервисмены типа тестировали сказали что питание идет.
Сервис был ФИТ Сервис, там крутиться около тачки нельзя((( я хз как они проверяли и проверяли ли... но судя по камерам наблюдения, машина не была на подъемнике.

[Sglasio]

Sglasio
Нет на Вашем автомобиле электромагнитной муфты, если у Вас не дизель.
А так есть компрессоры и с муфтой и без муфтовый.

Ну говорят что муфта не работает(

[mich67]

Значит такая квалификация мастеровSglasio

[Sglasio]

Делать то что? ....
проверить мультиметром питание компрессора? по выше изложенной методике по проводу?... осталось только понять какая именно реле и фишка...

[СЭМ]

Обороты добавляются в бОльшую сторону.
Сервисмены типа тестировали сказали что питание идет.
Сервис был ФИТ Сервис, там крутиться около тачки нельзя((( я хз как они проверяли и проверяли ли... но судя по камерам наблюдения, машина не была на подъемнике.

Я б на вашем месте доехал до людей, которые занимаются конкретно кондиционерами. Они, я думаю, установят причину за 5 минут. Обороты при включении увеличиваются, значит компрессор не дает сопротивления. Прошивка двигателя устроена таким образом, что при включении кондея, она увеличивает подачу топлива, чтобы компенсировать появившееся сопротивление вращению.

[СЭМ]

Делать то что? ....
проверить мультиметром питание компрессора? по выше изложенной методике по проводу?... осталось только понять какая именно реле и фишка...

На фото "хвост" этой фишки у меня в руке. Толстый розовый это "+". Если его там нет, компрессор не включится. Можно подать напрямую с АКБ.

[СЭМ]

О как! Аж три раза фото добавил!
Ну да ладно... Так вот видна эта фишка, видно, что ее перепаивали. Вот ее надо пошурудить. Проверить + на толстом розовом. Если его нет, то подать его напрямую. Компрессор должен включиться. Проверить еще разъем на самом компрессоре.

[Sglasio]

Я вас понял! Спасибо проверю.!