Пропуски зажигания

[vrednakot]

Добрый день,

Приключилась со мной такая беда.
Машина Peugeot 308 (2011 года пробег 58800км)
Двигатель EP6 120 л.с.

22.05.2017 на холодную загорелся чек. Двигатель троил, заработал вентилятор. Выключил двигатель и завел заново. Троение прекратилось. Вентилятор через некоторое время выключился. Машина стала работать штатно, но остался гореть чек. Записался на диагностику в АвтоПремиум на Энгельса 33. Сканером ELM327 считал ошибки.
Были P1336, P1339, P1340
Ошибки я не сбрасывал.
На следующее утро чек погас. Машина работала в штатном режиме.
27.05.2017 приехал в сервис на диагностику. Чек не горел. Машина работала в штатном режиме. Диагностика выявила теже ошибки P1336, P1339, P1340. В сервисе были проведены работы: Замена свечей, Замена Катушки зажигания, Замена прокладки крышки головки цилиндров (т.к. по словам сервисменов были подтеки масла через крышку в колодцы свечей третьего и четвертого цилиндров), Промывка системы впрыска двигателя и сделали телезагрузку. Также было заменено масло (подходил срок). Машину отдали в этот же день. Машина работала штатно. Проехал примерно 50км. Вечером завел на холодную и получил опять чек. ELM327 показал ошибку P1337. Сработал вентилятор (аварийный режим). Заглушил. Завел заново. Чек остался, вентилятор через некоторое время перестал работать, обороты встали в норму.
На следующий день с утра поехал в сервис. При заводе на холодную опять замигал чек. Обороты поднялись, сработал вентилятор.
Доехал до сервиса. Обороты стали нормальными.
До сих пор машина в ремзоне. Диагностируют. Склоняются что требуется замена ГБЦ.

Посоветуйте, куда ещё обратиться для диагностики в Питере.

Спасибо, что дочитали

[Шакалака]

Дождусь ли я момента когда они начнут предлагать поменять машину целиком))
Чем мотивируют замену?

[vrednakot]

Дождусь ли я момента когда они начнут предлагать поменять машину целиком))
Чем мотивируют замену?

вечером узнаю (надеюсь). по телефону сказали, что требуется замена ГБЦ (110т.р. вместе с работай), т.к. победить ошибку пропуска в первом цилиндре на холодную они не смогли.

[Шакалака]

vrednakot
А почему к дилеру поехали? Машина то уже не гарантийная. На севере тьма сервисов специализирующихся на французах.

[vrednakot]

vrednakot
А почему к дилеру поехали? Машина то уже не гарантийная. На севере тьма сервисов специализирующихся на французах.

да рядом они были, вот и поехал. как-то был уверен в них.

[VladimirAl]

vrednakot
Если что, обращайтесь.

[Николаич]

Ждем вердикта!

[vrednakot]

Забрал вчера машину. Ошибки не было. Машина работала в штатном режиме.
Распечатку ошибки не дали. Дали рекомендацию - замена ГБЦ. На словах сказали, что ошибка связана с пропуском зажигания в первом цилиндре на холодную. Голову они не ремонтируют, а меняют целиком. Возможно проблема в механизме подъема клапанов или просело седло клапана.
В приватной беседе сказали, что такой ремонт не целесообразен и проще продать машину как есть и купить другую.

Сегодня с утра завелась без проблем. Продолжаю наблюдение.
Стремно ехать на дальняк. Были планы в отпуск на машине ехать

[Шакалака]

vrednakot
Ну они много чего рассказать могут, умеют они это) и по существу если, то симптом просевшего седла это пропуски на горячую на ХХ. Если оно у вас просело что даже на холодную идут пропуски то почему их нет на горячую?) на мой взгляд седло выпадает из симптомов.

[Alexey!]

симптом просевшего седла это пропуски на горячую на ХХ.

впускного или выпускного?

[Valera2010]

vrednakot
Получается, что выдает сканер ты сам не видел?. Все со слов сервисменов. С их слов или седло или моторчик подъема клапанов. А к клубням питерским тяжко обратиться? Глядишь и помогли бы.

[Шакалака]

Alexey!
Впуск конечно. Выпуск всегда открывается полностью) впуск же на холостом ходу имеет минимальный подъем.

[Николаич]

Народ, всем привет!
Вот и меня постигла участь: на горячую, на ХХ, через часа 3-4 езды, выпадает анти-полюшен, загорается чек, троит и метелит вентилятор на полную! Ошибка сканером - Р1336 - пропуск зажигания в первом цилиндре! Поменял катушку, помыл инжектор, поменял свечи, помогло на 2 недели и снова ошибка! Выпадает не так часто, но все же! Если клему с аккума скинуть, помогает! Из писаний форума понял что седло! Вот теперь и размышляю:
- купить ГБЦ и менять (если кто знает где можно приобрести, то милости прошу советов)?
- ремонт ГБЦ (если кто знает хорошего мастера, то милости прошу советов)?
Вообщем такая вот делема! Помогите советом кто может, пожалуйста!
Сильно камнями не бросайтесь!
Заранее всем спасибо!

[Шакалака]

Николаич
Новая голова 90₽, ремонт старой 25₽ в худшем варианте с заменой всех седел. Думайте)

[Николаич]

Шакалака
Все таки к ремонту склоняюсь! Седла в любом случае менять, а остальное вскрытие покажет!

[Шакалака]

Николаич
А там остальное только направляйки клапанов, а они копеечные. Я менял все полностью дабы избежать выпадения остальных как обещают на просторах сети если менять по одному) насколько это соответствует действительности я не стал проверять)
К тому же мне приговорили все клапана. Впуск покупал новые не оригинальные, а выпуск вынул из другого ДВС.

[Николаич]

Шакалака
Ну и я тоже тогда буду все менять, лучше все за раз, чем потом еще раз лезть!

[vrednakot]

vrednakot
Получается, что выдает сканер ты сам не видел?. Все со слов сервисменов. С их слов или седло или моторчик подъема клапанов. А к клубням питерским тяжко обратиться? Глядишь и помогли бы.

Ошибки я видел через ELM327. При первом визите в сервис они подтвердили ошибки P1336, P1339, P1340 и их локализовали. Но после этого появилась ошибка на холодную P1337 которую сервис пытался убрать два дня. Но при этом никакой распечатки, что была ошибка не дали. Но дали рекомендацию заменить ГБЦ. Машину отдали без ошибки и она пока больше не проявилась.

Пока наблюдаю за поведением машины. Как появится ошибка готов обратиться к клубням со сканером или в рекомендуемые сервисы.

[vrednakot]

Сегодня с утра загорелся чек.
Секунд через 20 после запуска загорелась ошибка и заработал вентилятор. Обороты не скакали.
Считал ошибки через ELM.
Torque показал ошибку P1337
FAPlite показал ошибки P0013, P1336, P1337

Заглушил двигатель. Завел заново обороты стали нормальными (меньше 900). Вентилятор через некоторое время выключился. Машина работала в штатном режиме.
Проехал примерно 25км. Динамика не изменилась. Двигатель не троил.

[BASSAR]

Полгода назад была такая же картина. Сервисмены тоже намекали на ремонт или замену головы. Итог: поменял свечи и катушку которая пропускала зажигание. Цена вопроса 3200 р. и проблема ушла также как и появилась. Вывод: не все сервисы одинаково полезны!