Проблемы с АКПП

[Huk3aH9T]

Конечно может только в фильтре, я ж писал.
Масла все равно не хватит, на долив взять новое.

Я имел ввиду ПОЛНУЮ замену масла (оно ж с посторонними примесями теперь). Но, раз написали про долив, видимо обойдусь им.
И я так и не понял, что окрасило масло в цвет алюминия, если дело ТОЛЬКО в фильтре.

[mgek]

Кто нибудь делал новую прошивку коробки AL4 у официалов. Есть ли изменения в работе?

[yrk]

какого года машина?
если 8-9 то шанс что прошивка будет есть. Если 11-12 то шанс минимален.
У меня ничего не поменялось.
Там комп машины может после прошивки коробки попросить прошить ДВС.
Деньги берут тупо за время( 0.5 нормочаса вроде) поэтому можно сделать и ДВС.

Скиньте адаптации ... эфект будет примерно тот же.

[mich67]

Huk3aH9T
Если гонит пудру, то никакая замена масла не поможет, до выявления причины.
mgek
прошивка ничего не решит, просто раздвинет граници значений возникновения ошибок.

[Huk3aH9T]

Huk3aH9T
Если гонит пудру, то никакая замена масла не поможет, до выявления причины.

Это понятно, я думал, Вы всё прочли, а не только про масло, до этого я много чего выкладывал по проблеме.
Про масло имелось ввиду - если масло уже с пудрой, надо ли его сливать и заливать новое или можно ограничиться доливкой. Масло менялось трижды недавно.

Кто нибудь делал новую прошивку коробки AL4 у официалов. Есть ли изменения в работе?

Делал летом, вообше ничего не заметил.

[mich67]

Huk3aH9T
Да вроде я читал Ваши лоключения. А писал я именно про масло. Если оно с пудрой, то менять целиком. Полумеры безполезны.

[Huk3aH9T]

Huk3aH9T
Да вроде я читал Ваши лоключения. А писал я именно про масло. Если оно с пудрой, то менять целиком. Полумеры безполезны.

Понятно, спасибо. Сегодня заезжал в сервис, показали мне мою коробку. Как и говорили раньше - внутренности в порядке, лежит - сверкает, масляный насос тоже разобрали - без задиров. Но, ведь откуда-то эта пудра налетела.
Осталось невскрытым одно место - гидротрансформатор. Его вообще можно как-то проверить на работоспособность, не распиливая?
Один фильтр менять страшновато, не пришлось бы снова всё снимать.

[mich67]

Его и с распилом тяжело проверить. Потом его надо балансировать, а для этого нужно специальное оборудование. Гидротранс проверяют на работающей коробке. Газ и тормоз и смотрят до каких оборотов поднимется.

[Huk3aH9T]

Его и с распилом тяжело проверить. Потом его надо балансировать, а для этого нужно специальное оборудование. Гидротранс проверяют на работающей коробке. Газ и тормоз и смотрят до каких оборотов поднимется.

От нас их в Москву возят, там ремонтируют.
Я так и не понял, может ли быть пудра в масле только из-за плохого фильтра? Как она вдруг туда попала, если совсем недавно её там не было, г\блок вскрывали несколько раз. Или эта пудра - нормальное явление для рабочего механизма, в фильтре скапливалась со временем, а потом вдруг (когда фильтр "испортился") ушла в масло? С корпусом коробки всё в порядке, я так понимаю, алюминиевые з\части только в "бублике" и всё?

[mich67]

Пудра это не нормально. Значит есть где то повышенный износ. Если на магнитах чисто, то это пудра силуминовая. Значит что то работает как мелкая наждачка. А забитость фильтра это следствие - его как раз и забивает мелкодисперсной фракцией.

[Sebulba30]

Пежо 308 АКПП 2009 г. При наборе скорости до ~15 км/ч если бросить педаль газа следует нехилый такой толчек. В пробках дико бесит. Ошибок нет, скорости переключает плавно, без рывков. На что грешить?

[mich67]

Sebulba30
Продолжайте и дальше ездить без диагноситики и замера давления и уверяю Вас - и ошибки появятся и коробку убьете так, что потом не востановить будет.

[Sebulba30]

Спасибо, Кэп.
Давление в норме. Масло поменяли. Обновили прошивку. Диагностику делали. Ошибок не выявлено.
Маэстро говорит что это нормально, типа собирается переключиться на 2, а газ бросаешь, отсюда и провал.
Просто решил тут у коллективного разума уточнить.

[yrk]

не должно быть так.

[VladimirAl]

Sebulba30
При отсутствии ошибок (АКПП и ECU двигателя) и нормальным давлением во всех режимах такого не бывает. Возможно "маэстро" просто ошибок "не выявил". Вам бы к специалисту по авто обратиться, а к маэстро - на концерт.

[Huk3aH9T]

Значит что то работает как мелкая наждачка.

А есть хоть какие-то предположения, что бы это могло быть? Хотя бы чисто теоретически? При условии, что в коробке всё чисто, не разбирали только гидротрансформатор и теплообменник. Теплообменник разбирать будут по-любому, "бублик" под вопросом.
Плюс ко всему, трижды снимался г\блок, трижды же менялось по 4 л масла и пудры в масле не было, оно было просто черным. Её обнаружили, когда уже сняли коробку целиком. За это время на машине не ездили, только дважды делали диагностику ПП2000 (выложена в пред.постах), т.е. "газовали", стоя на месте и переключая передачи.

[kekseg]

Бублик я бы отремонтировал, блокировочный фрикцион поменяют, будешь в нем уверен, может и он пыль нагнал, потому как эти фрики теперь графитовые, а ты без давления ездил, да ещё и говоришь, что при каждой замене масло чёрное было...
Обрати внимание на обратную сторону маслонасоса. Там есть трение между барабаном f1 и этим корпусом через пластиковую шайбу. Это единственное место трения по алюминию, потому как на поздних ал4 (с 2006 года примерно) все втулки уже латунные.

[Huk3aH9T]

Обрати внимание на обратную сторону маслонасоса.

Мастер мне показывал м\насос внутри, где обычно бывают задиры (примерно вокруг отверстия, если своими словами), но, "с обратной стороны" - это, похоже, другое. Скину ему Ваш пост, надеюсь, поймет, о чем речь.
И ещё. Я немного ввел в заблуждение, когда сказал, что пудры изначально не было. Сейчас переговорил с мастером, он сказал, что она была с самого начала, когда меняли соленоид. Я-то видел слитое в емкость масло, оно черного цвета, а пудру видно стало, когда масло на палец поддел. Прошу прощения за "дезу".

[John Woo]

Тут на форуме советуют протягивать болты гидроблока. А какие болты нужно протягивать? Все?

[yrk]

тут скорее советуют снимать, мыть, а потом при сборке затягивать правильным усилием.