Действительно так мал ресурс двигателя?

[NAK]

diko4096: "Вообще на таком пробеге от машины надо избавляться, у этих движков ресурс всего 100 тык, и они совершенно неремонтопригодны, только менять целиком" это даже комментировать хз как....[/quote]
Этот человек наверное учился на маркетолога, у этих лозунг "100 ткм или 5 лет, смотря что наступит раньше и покупайте новый авто!"

[Igor Malinin]

Ой, я забыл, я сцепление менял на хетче еще

Это не двигатель, Костя. Кстати сцепление на моём Пыжике родное. Что значит отсутствие пробок.

[kostet]

Igor Malinin прикольно

[ПЫЖЕЯРИК]

115к. Сносил сцепление

На логане, что эксплуатирую исключительно в городе(пробки не редкость у нас), при пробеге в 170 тыс. ещё родное сцепление. И когда оно крякнет неизвестно!

[Fall83]

ПЫЖЕЯРИК
Есть умельцы, которые на логане к 40 т.км. сжигают сцепление.
У меня так вообще интересная история была, то ли брак сцепления, то ли еще что, примерно с 55 т.км. на холодную скорости не хотели включаться, а на горячую выключаться, все спецы грешили на коробку, но на 90 т.км. решился на замену сцепления и о чудо проблема ушла.
https://www.drive2.ru/l/8432864/

[arsenii111]

Не мешайте 308 работать хороший стук себя проявит.
А если руки чешутся и голова болит.
Помойте машину сами и отполируйте .
И о чудо она вас порадует до первых дождей .


P.S.
Психологи советуют это помогает.
Чистая машина в солнечный день и едет по другому.
Радуя водителя.

[Фома]

arsenii111
Да, Вы правы. Чистая и с полным баком явно лучше и резвее едет.

[maximusA33]

полным баком 98

[Fall83]

Фома
Чисто теоретически, с полным баком она не должны ехать быстрее, масса та больше

[Фома]

Fall83
Ну а на практике мы видим совсем обратное.

[Евгений0505]

С вахты домой машина сама летит, независимо сколько и какой Бенз в баке и грязная и чистая летит

[Fall83]

Евгений0505
Эффект плацебо

[СЭМ]

180 тысяч. По двигателю замена МСК и цепи (за компанию) на 160 тысячах, хотя, как сказал мастер (и показал), ей еще ходить столько же. Замена сальников коленвала. Передний потек, задний за компанию со сцеплением на 120 тысячах. Замена шкива коленвала (маслом из переднего сальника разъело демпфер). Сейчас масло поджирает, грамм 300 на тысячу. Забил. Замена прокладки клапанной крышки (сопли) и замена электромагнитного клапана фаз (убил сам керхером мыл двигатель). Замена прокладки корпуса масляного насоса (сам виноват - по ошибке залил совсем не то масло). Потекла прокладка крышки и выдавило уплотнительное кольцо масляного фильтра одновременно. Замена опоры двигателя на 140 тысячах.

Остальное - замена одного ступичного подшипника и промежуточного подшипника полуоси. Замена сцепления на 120 тысячах. Один раз замена всех шарниров подвески, пару раз задних стоек и один раз передних.

Продолжаю эксплуатацию. Буду ждать пока развалится пополам. За 9 лет эксплуатации ни одного следа ржавчины.
Сейчас продают только дерьмо. У жены 3-х летний ниссан уже больше проблем создал чем пыж.

[maximusA33]

Буду ждать пока развалится пополам. За 9 лет эксплуатации ни одного следа ржавчины.
Сейчас продают только дерьмо. У жены 3-х летний ниссан уже больше проблем создал чем пыж.

+1, полностью согласен

[privetikas]

У жены 3-х летний ниссан уже больше проблем создал чем пыж.

какой ниссан?