Жрем-с масло....

[Ealk]

Я тоже не знаю чего Вам заливал Диллер , но с Ваших слов с нуля Тотал инео 5W30 оно же является рекомендуемым производителем маслом первой и последующих заливок в этот мотор. В Вашем случае ещё TOTAL Quartz INEO First 0W30 .

Просто я думаю, что машина простояла год до покупки (3 км было по одометру), не могли МСК задубеть?

[Diskys]

Вот это предположение скорее всего верное, хоть и не единственное ...
Про МСК и их замену на форуме очень много тем
Вам необходимо с ними ознакомиться...

[Ealk]

Вот это предположение скорее всего верное, хоть и не единственное ...
Про МСК и их замену на форуме очень много тем
Вам необходимо с ними ознакомиться...

Большое спасибо, но прежде, чем задать вопрос, я перелопатил этот форум по моей проблеме.

[Diskys]

Просто я думаю, что машина простояла год до покупки (3 км было по одометру), не могли МСК задубеть?

Возвращаясь к этому вопросу делаю вывод , что износ мск , если он имеет место быть произошёл во время эксплуатации , иначе угар масла был бы на первых 10000 тыс. примерно такой, как и на последующих 30.

[Ealk]

Просто я думаю, что машина простояла год до покупки (3 км было по одометру), не могли МСК задубеть?

Возвращаясь к этому вопросу делаю вывод , что износ мск , если он имеет место быть произошёл во время эксплуатации , иначе угар масла был бы на первых 10000 тыс. примерно такой, как и на последующих 30.

Попробую, после гарантии уйти на другую марку масла, если изменений не будет, буду менять МСК, больше другой проблемы по поводу угара масла не вижу. Спасибо за поддержку

[tabachka]

Perec
Обязательно отпишись по результатам замены мембраны. Собственно, я и рекомендовал тебе обратить на неё внимание. Ну ни на себе же проводить эксперименты )))

заказал мембрану,

Надеюсь, вместе с крышкой, комплект. Крышка разовая.

Под капотом не свистит?

Не, это уже слишком, когда мембрана конкретно порвана. Будет куча проблем, чеки всякие, троения. В нашем случае есть надежда, что она как-то просто неправильно работает- при высоких нагрузках на двигатель излишне сильно открывает отверстие.

Ealk
Очень сомневаюсь, что колпачки (потому как отсутствует расход в городе, то есть, в режимах малых нагрузок. А для МСК по фигу, какие нагрузки).
Идея смены марки масла также очень сомнительна (если не сказать больше).

больше другой рпроблемы по поводу угаа масла не вижу

Отчего же, есть ещё кольца. Как раз для них характерно, что расход именно по трассе. Но, конечно, маловероятно. Пробег смешной, ничего не должно было случится плохого с ними.

машина простояла год до покупки (3 км было по одометру), не могли МСК задубеть?

Нет, однозначно.

Подождем, что Perec скажет по результатам замены мембраны ))

[tabachka]

Perec
Мембрану вентиляции заменил? И как расход масла?

[Vaziris]

Кому удалось снять крышку КВКГ, не сломав фиксаторы? Поделитесь опытом. Тот, который из ремкомплекта, не очень эстетично выглядит.
Хотя Кировчане, нужно отдать должное, - молодцы!

[Vaziris]

Характерная картинка для неисправного КВКГ (кроме всех других) - следы масла, идущие от клапана вниз, мимо первого и второго свечного колодца. Возможна масленая лужица в колодце, который между свечными. На фото, двигатель не мой, но подтеки масла очень похожие.



[/img]

[NAK]

529 постов, а проблема не решена?

[Viento]

Vaziris
На фото под крышкой мембраны сухо! Внимательнее выбирайте фото. Ваша чем не угодила? Если мембрана порвана, то из под крышки будет масло! И на хх оттуда будет дым идти.

[Viento]

NAK
У кого проблема не решена? Почему не решит, лень/денег нет/жалко/сомнения/страх? Кто хотел уже давно всё решил.

[Vaziris]

И точно, под крышкой КВКГ масла нет. На ХХ клапан не дымит и не свистит (мой предыдущий пост считать поспешным, спасибо Viento за критику). А что есть:
• большой расход масла
• потеет прокладка клапанной крышки
• при запуске есть легкий дымок, в течение секунд 5, потом исчезает
• «после стоянки на ХХ в течение 10 минут», дымок есть, но облака дыма нет (дым нюхал, ничем не пахнет)
• всасывает маслозаливную крышку и щуп
• свечи чистые везде
• тяга нормальная провалов нет
• обороты не плавают
• запуску хороший
• ошибок нет.
Картина неоднозначна и непонятна. Если бы маслосьемные – то были бы свечи в масле. Если бы закоксовка – то снижение мощности, плохой запуск, крышку маслозаливной подбрасывало бы, а не затягивало. Я поэтому и подумал на КВКГ – мол нашел, все проявления складываются правильно, как патроны в магазин. А он, зараза, сухой не дымит. И что дальше делать?

Всем хорошей субботы!

[Diskys]

Менять прокладку клапанной крышки.
Не переливать и не проливать моторное масло.
Возможно крышку маслозаливной горловины заменить...
Необходимый минимум для данного движка в настоящее время.

[NAK]

NAK
У кого проблема не решена? Почему не решит, лень/денег нет/жалко/сомнения/страх? Кто хотел уже давно всё решил.

Пожалуйста напишите как решить 2 проблемы!

Есть проблемы у семейства ЕР:

1) есть проблема/причина, а следствие- теряют эластичность МСК и начинается масложер
2) есть проблема/причина, а следствие залегают кольца и начинается масложер и стирается хон

Каким образом предотвратить проблемы/причины 1 и 2, чтобы не было последствий???

[Diskys]

Снова этот лукойл ...

[Vaziris]

Diskys

Спасибо! Тоже к этому склоняюсь:

1. Прокладка + КВКГ
2. Раскоксовка (при любом результате)
3. Маслосьемные колпачки под вопросом.

А про "не проливать моторное масло" - к в воду смотрели. Есть грех.

[Viento]

Vaziris
Сначала определиться с мск. Точно ли не они. Если они, то и прокладка кк будет новая. Если есть возможность понять больше ест по трассе или меньше, то это поможет.

[ШырШавый]

Каким образом предотвратить проблемы/причины 1 и 2, чтобы не было последствий???

Продать и купить, что то у которого ничего не дубеет и ни что не залегает

[NAK]

Каким образом предотвратить проблемы/причины 1 и 2, чтобы не было последствий???

Продать и купить, что то у которого ничего не дубеет и ни что не залегает

ДАСТИШ ФАНТАСТИШ!

Мне хотелось бы предотвратить следствия, ну то есть не подставлять ведра под текущий /капающий потолок, а починить крышу