Подбор масла!!!

[tabachka]

Bormotyxa
Ну дык приведи доказательства, а не отсылай туда, где нет подтверждения твоим словам. Или твои слова, будем называть так как есть- враньё.

сангёнг aka лукойл люкс 5/40 sn, время идёт, теперь там армортек.

Да ладно, "Олейна" там, все кухарки знают

PS Взял полулевую информацию, добавил свой вымысел и выдал за действительное. Лохов разводи на других сайтах. Ок?

[Bormotyxa]

Да ладно, "Олейна" там, все кухарки знают
PS Взял полулевую информацию, добавил свой вымысел и выдал за действительное. Лохов разводи на других сайтах. Ок?

ну вам-то на оил-клубе виднее - вас автопроизводители периодически читают и кипятком писают от ваших предположений, опытов и экспериментов
с января 12 года все ерши с завода уходили с фёрстом в картере. с этого года льётся мобил. а доказательства собирай где-нибудь, где у вас кухарки собираются.

[tabachka]

Bormotyxa
Между прочим, на ойл клабе за неподтвержденное балабольство бан дают. И правильно делают, потому как мусор там не нужен.

[ded18]

Пежо 308 рестайл. Акпп , залил лукойл 5в40 генезис амортек. Почитав форумы, а сейчас дальше курю и одолевают сомнения, пробег 70т.км. 5в30 написано для моторов с бесжевым фильтром, а 0в 30 генезиса нет

[ded18]

Модель
QUARTZ INEO FIRST
Вязкость
0W-30
Одобрения и допуски
PSA B71 2312;
FORD WSS M2C 934-B
Спецификации
ACEA A3/B4
Моторное масло, произведённое с использованием синтетической технологии. Используется в качестве масла первой заливки в автомобилях PEUGEOT CITROEN и рекомендуется для послепродажного обслуживания данных автомобилей.

Преимущества

Снижение вредного воздействия на окружающую среду: Экономия топлива по результатам официального теста M111 FE составляет 3.33% и 4.2% по результатам измерений в тесте NEDC по сравнению с маслом 5W-40 в соответствии с процедурой ACEA A3/B4-08, официальный тест для измерения выбросов CO2. Это гарантия соблюдения требований PSA в отношении международных стандартов.
Защита систем доочистки выхлопных газов: Оптимизирует работу трехкомпонентного катализатора и сажевых фильтров, защищая их от закоксовывания сажей и другими элементами. Тем самым способствует снижению выбросов NOx, HC и CO.
Рекомендации по применению

TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30 применяется концерном PSA PEUGEOT CITROEN в качестве моторного масла первой заливки и рекомендуется для послепродажного обслуживания.
Моторное масло, разработанное по синтетической технологии, обеспечивает двигатель максимальной защитой от износа и от образования отложений. Благодаря малозольной формуле (низкое содержание серы, фосфора, пониженная зольность) масло обеспечивает долгое и правильное функционирование системы доочистки выхлопных газов, чувствительных к смазочным материалам и дорогих в обслуживании.
Применение данного моторного масла позволяет экономить, не требуя при этом изменения стиля вождения. Подходит для наиболее сложных условий эксплуатации (езда от двери до двери, спортивное вождение, старт-стоп, езда в городе и т.д.).
TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30 может применяться в двигателях последних моделей, в частности, e-HDI, оснащенных системой старт-стоп, и гибридных двигателей, требующих применения моторных масел последнего поколения.
Технологические свойства

Вязкость при 40°C ASTM D445 50.1 мм2/с
Вязкость при 100°C ASTM 445 9.8 мм2/с
Индекс вязкости ASTM D2270 187
Плотность при 15°C 843
Температура вспышки ASTM D92 234 °C
Температура застывания ASTM D97 -48 °C
У родного же масла даже допуск немного другой б71 2312 вместо лука где б71 2296

[Fall83]

ded18
Я всегда был приверженцем того, что в наш ДВС можно лить только 0w30 и 5w30, Но спецы которые мне меняли МСК, себе льют тотал 5w40 и в х;% не дуют. Говорят и работает мягче и угарает меньше, теперь я сам опять в небольшой растерянности. Если у вас атмосферник, то на допуск C2 (про сажевый фильтр) - вообще забейте.

[maximusA33]

ded18
Я всегда был приверженцем того, что в наш ДВС можно лить только 0w30 и 5w30, Но спецы которые мне меняли МСК, себе льют тотал 5w40 и в х;% не дуют. Говорят и работает мягче и угарает меньше, теперь я сам опять в небольшой растерянности. Если у вас атмосферник, то на допуск C2 (про сажевый фильтр) - вообще забейте.

какая растерянность? спецы говорят работает мягче, как они определили есть величина мягче-жеще, как они ее измеряют? угарает меньше, а на каком масле было больше? пробег по мотору, через какой пробег меняется масло? мля неизвестных которые не оцифрованы спецами очень много, что бы сделать вывод о переходе на 5*40.
p.s. перейдя на 5*40 , через некоторое время вы не станите их постоянным клиентом?

[tabachka]

maximusA33
Ну, работа мягче объективно объясняется тем, что более густое масло имеет более лучшие демпфирующие свойства, как следствие, в звуке меньше высокочастотных составляющих, что субъективно воспринимается как более мягкая работа. На самом деле более глухая. Другой вопрос, а надо ли это самому двигателю.
Касаемо целесообразности "40"-ки... повторю своё имхо- плюсов не вижу. Потери на трение, в том числе выше нагрузка на цепь, хуже прокачиваемость (циркуляция), охлаждение трущихся пар, в том числе поршней (как следствие, при прочих равных условиях больше склонность к закоксовыванию). Думаю, разница не большая, тем не менее.
Касаемо снижения расхода масла... такое возможно. Понятно, более густое масло менее активно проникает через втулку клапана (далее через разбитые колпачки) или щель между поршневым кольцом и стенкой цилиндра, а также меньше "туманится", как следствие, при нарушенной системе вентиляции масляный туман, образующийся в двигателе при работе двигателя, меньше втягивается во впуск. Но перечисленное скорее относится к мотору, имеющему проблемы.
Ну и... ещё никто не доказал и нет фактов того, что производитель, рекомендуя то или иное масло, действует себе или потребителю во вред. Просто есть небольшая специфика, применительно к конкретным условиям эксплуатации. В условиях суровой зимы, понятно, лучше применять "нулевку", в сильную жару можно и "сороковку", на непонятном бензине использовать полнозольные масла (как это делают, применительно к России, VW и БМВ).
А ещё ну и... требования к масла у азиатов и пиндосов гораздо ниже, чем у европейцев. При том, что их движки по термонагруженности и мощности зачастую не уступают европейским, тем не менее, не имеют проблем, связанных с качеством масла. То есть, нет смысла гнаться за супер-пупер качеством. Разве что себе в утешение.

[maximusA33]

tabachka
да все правильно вы пишите, тогда зачем забивать голову, и заниматься душевным ананизмом?

[tabachka]

maximusA33
Ну, человеку свойственно делиться эмоциями. Сам посуди... приезжает клиент к супер-пупер мастеру, тот ему честно проехал по ушам, клиент поверил и под впечатлением решил поделиться своими впечатлением. Но клиент не знает, что мастер ни одной книжки не прочитал, а все его знания базируются только на своих опытных. Может, правильные представления, может, нет, но есть ещё представления коллективного разума людей, много лет предметно и плотно интересующихся темой. Хотя, на самом деле, не сказать, что их знания великие, больше понтов, домыслов и предположений, тем не менее, уровень гораздо выше "дяди Васи". Пока что лично я не вижу оснований не доверять этому разуму.
Другое дело, когда участники на основании мнения "дяди Васи" сами лечить начинают... бдим, наблюдаем, реагируем )))

[ded18]

Рекомендации забить на сажевый фильтр можно рассмотреть как добро на 5в30 от лукойла? А может тогда рассмотреть лучше на зиму 0в40 ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40
ОДОБРЕНИЯ
API SN - лицензировано
MB-Approval 229.5
VW 502.00/505.00
Renault RN 0700/0710
Porshe A40
BMW LL-01
СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ
API CF
ACEA A3/B3, A3/B4
FIAT 9.55535-M2
Ford WSS-M2C-937-A

ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА
ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40 – всесезонное полностью синтетическое моторное масло последнего поколения для применения в двигателях современных легковых, легких грузовых автомобилей и микроавтобусов.
ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40 разработано с использованием полностью синтетических базовых масел на полиальфаолефиновой (ПАО) основе с применением инновационной технологии TermoStars®.
ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40 отлично подходит для эксплуатации в автомобилях в регионах со значительными колебаниями температур, обеспечивая легкий пуск двигателя при экстремально низких температурах и максимальную защиту от износа при высоких. Способствует экономии топлива и снижению выбросов.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40 – универсальное моторное масло, рекомендованное к всесезонному применению в бензиновых и дизельных двигателях автомобилей Mercedes-Benz, Renault, концерна VAG
(Volkswagen, Skoda, SEAT, Audi), BMW, Porsche как в гарантийный, так и послегарантийный период эксплуатации.

ПРЕИМУЩЕСТВА
Превосходные низкотемпературные свойства способствуют легкому пуску двигателя при экстремально низких температурах
Превосходные антиокислительные и антикоррозионные свойства
Максимальная защита двигателя от износа в жестких условиях городского цикла
Высокая прочность масляной пленки во время всего срока эксплуатации
Подходит для эксплуатации двигателей в режиме повышенных нагрузок и в условиях городского цикла
Исключительная стойкость загустителя к деструкции обеспечивает стабильную вязкость в течение всего срока эксплуатации
Высокий показатель экономии топлива и снижения выбросов

[ded18]

Однако допуска пса б71 2296 тут нет

[Fall83]

maximusA33
tabachka
Я лично на 40-ку переходить не собираюсь, т.к. остановился на ени фе 5w30, те-же спецы сказали, что более тихо работающего движка - не встречали, да и на драйве это отмечали.
Что могу сказать про рекомендации, производителя - на драйве многие отмечали, что после тотала инео ецс - образуется лак. Со своей стороны могу сказать, что на тотале енрджи 0w30 - после пробега 50 т.км. - лака нет, двс чистый, но масло шумное, да и нет у нас таких морозов, редко когда до -40 доходит, но ени и с этим справится до -42 оно.

[Fall83]

Однако допуска пса б71 2296 тут нет

Лесом все эти допуски, тем более, что наш - 71 2290.

[maximusA33]

maximusA33
что на тотале енрджи 0w30 - после пробега 50 т.км. - лака нет, двс чистый, но масло шумное

0*30 обычный тотал квартц пробег >135 мотор читсый ни каких лаков нет. а как понять, что масло шумное?

[Fall83]

maximusA33
Движок шумно работает, возможно потому что нулёвка жидкая слишком.

0*30 обычный тотал квартц

Ну это крутое масло, но дорогое и только литрушкамии продаётся.

[maximusA33]

maximusA33
Движок шумно работает, возможно потому что нулёвка жидкая слишком.

0*30 обычный тотал квартц

Ну это крутое масло, но дорогое и только литрушкамии продаётся.

оф представитель по облати продает 4 л по 1800 руб, для точности могу позвонить узнать цену на сегодня

[tabachka]

maximusA33

а как понять, что масло шумное?

Может, нужен музыкальный слух? Ну, или развитое воображение. Потому как много раз меняя масло, в том числе работая на сервисе, никогда не замечал заметной разницы, разве что на уровне "вроде и кажись". Заметно, когда сильно меняещь вязкость, а так...

Fall83

Лесом все эти допуски, тем более, что наш - 71 2290.

На всяк случай замечу, есть и другие подходящие, как то пежовские 2296, 2312 или БМВ LL-01, LL-04, которые, в свою очередь, практически повторяют (только чуток хуже) мерсовские МB 229.5, 229.51. А есть VW 504, который по совокупности свойств перекрывает все выше перечисленные допуски (кроме PSA 2312).

[tabachka]

ded18

залил лукойл 5в40 генезис амортек. Почитав форумы, а сейчас дальше курю и одолевают сомнения

Думаю, не критично, но лучше так не делать. Масло само по себе хорошее, но, по причине высокой вязкости, есть некоторые минусы (читай выше). Хотя, по большому счету, превышение не настолько сильное, в сравнение, например, с Энерджи 0в30, всего 15%. Разбавится с жидким не сливаемым остатком и нормуль будет )))

Однако допуска пса б71 2296 тут нет

Там параметры и методы испытаний. Допуски указываются отдельно. Есть BMW LL-01 и MB 229.5... это, считай, как знак качества. Если Лукойл, конечно, не схалявил с содержимым канистры. Потому русского боюсь, сам работаю на производстве )))

[NAK]

Вот подходит к концу эксплуатация "рыбьего жира"Ultra ECT с2/с3. Ежегодный пробег медленно подбирается к 10 ткм., а с ним и плановая замена жижи. 85-90% трасса при 2300-2500 об/мин. В дрыгатель залито 4 л + 300 мл доливки "рыбьего жира". На щупе 5-7 мм выше минимума. Еще 700 км по трассе и смена. Фото пробега, в маслозаливной горловине под разным углом телефона и капельная проба в прикреплении.