Жрем-с масло....

[SkyDolphin]

[/quote]мертворожденное дитя.[/quote]
Прям в точку)))даже и добавить нечего...единственное, что расстраивает, так это, что мотор устанавливали достаточно долго, и, видимо, с расчетом на скорый его выход из строя, пипл хавает, деньги делаются...

[sergeyvolk]

SkyDolphin
Хорошо, какой у него класс экологии?. В общем я хотел сказать, что моторы с " горячем" термостатом не будут надёжными.

[tabachka]

sergeyvolk
Не факт. У VW моторы не менее горячие, но проблем с колпачкамм не имеют. Правда, имеют другие касяки, но с температурой они мало связаны.
Касаемо экологии... у Форда Экобусты имеют Евро-6, однако термос, как помню, где-то на 83-87 гр.
Когда говорят о том, что горячий мотор делается чтобы уложится в требования Евро, другие производители укладываются в Евро без горячих термостатов.

[SkyDolphin]

sergeyvolk
У меня 4 класс, пригнанные позже, рестайловые, такие же авто, с тем же мотором имеют 5 класс
А кто еще делает такие высокотемпературные моторы? Мне для саморазвития, чтоб не купить никогда больше такое чудо...

[sergeyvolk]

tabachka
Я ер 6 не хвалю и более ( если найти старые мои сообщения я его хаел), но полазив по форумам других автолроизвод. пришёл к мнению современных надёжных машин нет. Да может быть у них меньше брака, чем у ер6.

[tabachka]

sergeyvolk
Дык я не спорю, просто не связываю понятия "горячий" и надежность. Скорее, причина только в том, что инженеры не доводят до ума свои творения (точнее, не ставится такая задача).

[Diskys]

А вот собственно , из этой публикации можно ознакомится с 20 проблемных моторов; http://vvm-auto.ru/publikatsii/771-20-p ... AiWk8P8HAQ

[SkyDolphin]

Тыс 200км ресурса и то мало, даже сейчас, а про 100 ваще молчу...
В принципе машина неплохая, если не брать в расчет двс и акпп)))

[tabachka]

SkyDolphin
Прежде чем покупать, форум хорошо бы читать

[yrk]

Тыс 200км ресурса и то мало, даже сейчас, а про 100 ваще молчу...
В принципе машина неплохая, если не брать в расчет двс и акпп)))

Вам не повезло с авто.
Не надо гнобить все 308е.
У меня 2 шт. Третий год.
Все отлично.(тьфу тьфу)
Пробег 150 и 60

[SkyDolphin]

Diskys
Спасибо, ознакомился, даже и без этой информации с такими моторами машины ваще не возбуждают, был кстати удивлен что нет там оппозита субару ej20, существует миф о его не надежности, но сам откатал на форике с таким двс более 100тыс км, брал при том его с пробегом около 100, проблем не было ваще никаких, благополучно был продан при пробеге под 300, масло доливал около 0.3-0.5л за 7-8тыс км

[sergeyvolk]

субару ej20

С правым рулём?

[SkyDolphin]

tabachka
Да я читал, но за 300тр, вариантов с АКПП и Годом от 2008-2009 не много, так что за свои деньги всё хорошо с пыжом
yrk
Почитав форум пришел к мнению что мне еще повезло)))а вообще мелкие поломки задолбали, раз в месяц что нить да сломается, по мелочи а не приятно, это с учетом что ездит жена и годовой пробег не более 20000км...в своем авто могу проехать 50ткм, меняя только расходники, реально НИЧЕГО не ломается, аж скучно...

[SkyDolphin]

субару ej20

С правым рулём?

Само собой)))
На леворульках вроде ej25 ставили, тот не очень мотор

[Probolic]

Diskys
Вот так почитаешь... И приходит понимание, у нас не все так плохо)) И не стоит забывать о тысячах владельцев ЕР6 которые не общаются на форумах, ездят и не догадываются что у них проблемный двигатель))

[tabachka]

Probolic
В моем случае за 23 тыщи пробега- термостат, э/м клапан масляного насоса, натяжной ролик, помпа. Не многовато ли? Уже очевидно, что EP6 это как мина замедленного действия, вопрос лишь в том, когда рванет. Но, в любом случае, о долгой и счастливой его жизни говорить не приходится. В моём случае, благо, годовые пробеги 5-7 тыщь.

[SkyDolphin]

tabachka
Я в шоке, при таком пробеге у меня даже новые Жигули не ломались...

[artyomovm]

В моем случае за 23 тыщи пробега- термостат, э/м клапан масляного насоса, натяжной ролик, помпа

За 140тыс я менял датчик ТОЖ(замена по отзывной), два клапана на впуске и на выпуске, прокладку подставки масляного фильтра, и еще из под сдвижной шторки крыши вылезла какая то резинка, но ее отремонтировали по гарантии.

[Probolic]

tabachka
Упаси меня утверждать что наш ЕР6 супер надежный агрегат)) И как ты часто пишешь он больше сродни лотереи. Но что поделаешь если у всех производителей тенденция на сокращения срока эксплуатации. Я на 65 поменял сцепу а на девятке в 160т.км. Помпа, термостат три раза)), ролики, подшипник компрессора кондея, ремни, передний сальник коленвала (скоро надо второй раз его менять) и прочеееее.... Меня тоже стороной не обошло))

[Fall83]

Нда, офигиваю, как я 100 т.км. откатал без особых проблем, ттт.
В самом начале по гарантии поменяли термостат и не давно поменял прокладку кронштейна масленого фильтра (чуть чуть антифриз на морозе подтекал), хотя можно было этого не делать - просто перебздел. Джекичанов и прочей х. - ни разу не было ттт.
А, ещё недавно поменял сцепления, но не из-за износа, а из-за редкого походу брака.
Но масложор всё таки присутствует, точно не могу сказать сколько сейчас, наверно пол литра на 2000 км. Вот и думаю что меня дальше ждёт. Есть ли смысл попробовать сменить марку масла (последние 50-60 т.км. лью Тотал енерджи 0w30)?