DEPOLLUTION SISTEM FAULTY

[xarta]

в продолжении моего деполюшена прошу совета.
оказалось сдохла одна катушка, поменял, и заменил свечи, ошибки стер, мотор шепчет, но вот через некоторое время опять вывалился деполюшн и чек (мотор также идеально заводится и работает), просканировал и получил такие ошибки - фото 1, стер их завел мотор, минут через пять на работающем моторе отсканировал опять и появилось то что на фото без описания. ни 98й ни каких других промывок не заливал.. куда дальше лезть?

[mich67]

или лямбда или катализатор. скорее первое

[xarta]

спасибо за ответ, а не подскажете как проверить и то и другое?

мне до нг надо поездить, максимум километров 300, если что-то из этого выйдет из строя, мотор просто встанет или доеду до дома?

спасибо.

[Director]

верхняя лямбда

[mich67]

до дома наверняка доедешь. диагностировать надо диагностикой. смотреть параметры

[monster1333]

напишу свой скромный опыт.
2 раза ловил деполюшен (в поведении мотора ничто не меняется).
по ошибке - неправильная смесь (но может и не она причина деполюшена - т.к. она иногда выскакивает сама по себе, если смотреть по логам).

первый раз обратил внимание, что возле крышки маслозаливной горловины чуть запотело маслом. "Сосет воздух?" спросил внутренний Шерлок.
открутил-закрутил-пошевелил. Завожу - деполюшен погас. (до этого раза 2-3 перезаводил на удачу - не гас).

второй раз был вчера - ездил в соседний город по делам (200 км в оба конца), при выезде туда - загореся сцукнах деполюшен систем фолти.
и уже не гас.
так в общем и проехал 200 км с горящим джекичаном. за эту поездку в сумме глушил-заводил раза 3-4. в том числе был 5-часовой простой с полным остыванием мотора. ошибка так и висела.

приехав домой, в темноте открываю капот, шевелю-перезакрываю крышку, завожу - все уже догадались? - ошибки нет!

в общем такой вот опыт. надеюсь что дело в ней, закажу новую.
может кому полезно будет! прежде чем глубоко лезть, убедитесь в отсутствии подсосов воздуха, в частности из-под маслокрышки.

[xarta]

всем добра
в продолжении моей истории прошу совета, после стирания ошибок проехал еще около пятисот км и после ночной стоянки мотор отказался нормально работать, коекак его прогрев еле доехал до гаража. стер ошибки, были по кислородному, отключил их разъемы и хорошенько промыл, завел, все работает но авто потряхивает и при чтении ошибок вылетает одна, на фото. конец лямбде или есть вариант промывок иль 98 го бензина залить?

и еще, давно мучает вопрос о связи коробки и кол-ва бензина в баке, когда загорается лампочка резерва, коробка встает в аварийный режим, лечится это дозаправкой и отключением клемы акка, как так?

[shadim]

Короткое замыкание на «плюс» верхняя лямбда - смотри проводку.

[xarta]

понятно что замыкание, проводка вроде целая, разъемы промыл. в самом датчике могло что-то произойти чтобы была такая ошибка?

[mich67]

проблема именно в датчике, а не в проводке.

[shadim]

Ну раз в проводке уверен, то да, датчику конец и прмывками не поможешь.

[Hokmar]

Доброго Вечера!
после заправки бензина на сомнительной АЭС,выскочила 2178 и повысился расход на 2-3 литра,ну и вентилятор соответственно мотыляет,ошибка то гаснет то появляется,что посоветуйте сначала друзья? слышал промывка в бак,замена прошивки
(двиг 1.6 АКПП 120 лс ЕР6)

[Viento]

Hokmar
Заправиться до полного на проверенной АЗС, и прокатиться хорошенько!

[irinasmn]

Добрый день всем!!! У меня началось все с такой же ошибки... сначала периодически появлялась-исчезала.... сняли клеммы с аккумулятора - исчезла... через какое-то время появилась снова.... но если раньше это никак не отражалось на движении авто, то теперь появились проблемы... в начале движения все нормально, а когда двигатель нагревается, начинается..... часто езжу по трассе.. при сбросе скорости (например, кто-то едет впереди медленнее) до 80 км/ч, а потом при попытке обогнать машина просто "не едет".... газ - почти в пол, а скорость набирается очень медленно, а обороты при этом доходят до 4,5-5 тыс... она начинает просто "реветь", как, например, при МКПП ехать 80 км/ч на 2 скорости.... У меня АКПП, 1.6, 150 лс, турбированная... На подъемах тоже стало проблематично набирать скорость... Если раньше за несколько секунд набирала до 100 км/ч, то сейчас прямо как "кота за яйца".... Сначала знакомые предположили, что проблема - катализатор... но вчера поехала на диагностику - показала низкое давление в турбине... Мастер сказал, что нужно ехать в сервис по ремонту турбин, и все это обойдется в кругленькую сумму - в районе 30 тыс.р.
Скажите, может, у кого-то была подобная проблема? Может ли это быть "развод"? И возможно ли, что диагностика показала что-то не то... и последний вопрос... Что лучше - отремонтировать свою "родную" турбину (где гарантии, что она будет после ремонта работать нормально..) или купить б/у-шную?

[yrk]

1-Город?
2-Год?
3-Пробег?
4-Код ошибок?

[irinasmn]

1-Город?
2-Год?
3-Пробег?
4-Код ошибок?

Если это мне, то...
1) Воронеж
2) 2008
3) 115000
4) не знаю

[poddubich]

но вчера поехала на диагностику - показала низкое давление в турбине...

вот у этих людей и надо взять коды ошибок, без этого вам никто ничего определенного не подскажет

[irinasmn]

но вчера поехала на диагностику - показала низкое давление в турбине...

вот у этих людей и надо взять коды ошибок, без этого вам никто ничего определенного не подскажет

Скорее всего, вот эта: P0299 Ошибка регулирования давления наддува : Чрезмерно низкое давление турбонаддува

[poddubich]

Скорее всего, вот эта: P0299

http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=10552

[rav6908]

ЗДРАВСТВУЙТЕ! Заменили свечи, двигатель стал работать ровно. Но буквально при третьем запуске все началось снова: троит, обороты плавают и опять выскочил деполюшн фолти. Что делать?