Проблемы с АКПП

mnur · Сообщение **mnur** » Чт дек 24, 2015 13:57

kekseg писал(а):
mnur писал(а): Будут ещё мнения? Но масло же, полюбому и полюбовно надо будет поменять.
По мотору ошибок нет (по валам в частности)?
Слить масло, измерить объем, залить столько же (если по коробке течей нет).

Так в этом то вся беда. Остальное всё абсолютно как обычно и без ошибок на БК. В данный момент авто будет стоять в гараже до тепла (я так думаю), только экстренные случаи... Ну и соответственно, ждать кто подскажет как менять масло правильно самому.

Director

в интернете столько инструкций по замене масла в AL4..... неужели ни одну не нашли?

mnur · Сообщение **mnur** » Чт дек 24, 2015 18:49

Director писал(а):в интернете столько инструкций по замене масла в AL4..... неужели ни одну не нашли?

mnur писал(а): ... В связи с дальностью адекватного сервиса подскажите (помогите) как поменять масло в АКПП. В тырнете нашёл вот это. Правильно ли чел всё делает? Можно использовать как МАНУАЛ? ...

Director, вопрос к уважаемому ГУРУ: всё таки что с моим коробасом? Или просто выдохнуть и не обращать внимания?

kekseg · Сообщение **kekseg** » Пт дек 25, 2015 9:40

Съездить уже наконец на компьютерную диагностику, ошибки или их отсутствие сообщить сюда. Выпить сто грамм и лечь спать

mnur · Сообщение **mnur** » Пт дек 25, 2015 10:38

kekseg писал(а):Съездить уже наконец на компьютерную диагностику, ошибки или их отсутствие сообщить сюда. Выпить сто грамм и лечь спать

Это вариант - "сто грамм и лечь спать". На диагностику ближе к теплу, как снег растает, наверное...

Всем, ПАСИБ!

mnur · Сообщение **mnur** » Пт дек 25, 2015 16:12

Ещё вопросики...
Как у нас реализовано охлаждение АКПП? Как устроен и где находится теплообменник? Чертежи, схемы, фото и т.д. очень даже приветствуются.

wall · Сообщение **wall** » Пт дек 25, 2015 18:43

Всем привет. Пробег 42000. Каждые 300-500км авто начало выдавать ошибку P1167. Расшифровка ниже. Это замена 2-х клапанов? Или чтото еще? Масло в Al4 менялось при пробеге 24000.

P1167 : Fault pressure regulation variation / recommendation.
Characterisation : not characterised
Status : intermittent .
Location : local .
Variables associated with the fault
+ Engine speed : 2912 Rpm
+ turbine speed : 1728 Rpm
+ oil pressure : 4.75 bar
+ guide pressure : 8.2 bar
+ gear engaged : 2 de-bypassed
+ converter : lock-up
+ Line pressure modulating electrovalve output : Activated
+ Position of the gear lever : D
+ OIL TEMPERATURE : 27 °C
+ accelerator pedal position : 46.02 %
+ engine torque theoretical CAN : 140 Nm
+ control unit supply voltage : 14.0 V

sergeyvolk

wall писал(а):Замена 2-х клапанов?

wall · Сообщение **wall** » Пт дек 25, 2015 19:11

Забыл добавить - на холостом ходу давление в режиме Drive - 2.6 при заданном 3.0. Причем оно было 2.6 еще пару лет назад. При включении R вообще нет разброса.

sergeyvolk

wall писал(а): Пробег 42000.

Пробег детский. Замена клапанов, протянуть гидроблок. Но я бы начал с проверки уровня масла.

wall · Сообщение **wall** » Пт дек 25, 2015 19:19

И еще вопрос - клапан от DP0 подходят?
Такие Renault 7701208174.

wall · Сообщение **wall** » Вс дек 27, 2015 13:21

Почитал, вроде любые аналоги подходят - в упаковке теже клапан BW что в оригинале.

Артикулы
QF00T00016
AGR2574
38420
62 93 8420
AGR2574BAA
V42-77-0014

Брать что дешевле?

Viento · Сообщение **Viento** » Вс дек 27, 2015 14:32

wall
Наверное на холодную выдаёт ошибку, а не каждые 300-500 км.
Можно один клапан поменять.
2.6 в драйвер маловато.

wall · Сообщение **wall** » Вс дек 27, 2015 15:53

Viento писал(а):wall
Наверное на холодную выдаёт ошибку, а не каждые 300-500 км.
Можно один клапан поменять.
2.6 в драйвер маловато.

Не совсем. Как правило выдает не на холодную, а именно после небольшого прогрева и поездки 5-7 км. См. выше OIL TEMPERATURE : 27 °C

PS И по поводу неоригинальных клапанов не подскажешь? Любые можно брать? Оригинал достаточно дорог сейчас.

Viento · Сообщение **Viento** » Вс дек 27, 2015 19:28

wall
На холодную - имел ввиду то, что акрр ещё не прогрелась.
Можно брать от Рено.

Serrjik

Здрасти всем! Помогите решить проблемку, обнаружил летом течь правого сальника акпп, заменил на corteco, течь не устранил, симптомы сохранились.... Поставил новый такой же, но укоротил пружину на 5 мм, стало меньше но немного (коробка все равно потеет). Может кто-нибудь сталкивался... Пробег у авто 28 тысяч, гарантия кончилась ((( машина 2011 года рестайлинг с AT8

maximusA33

у Вас АКПП? то течи через сальники приводов не должно быть, так как вынимая привода из АКПП масло не потечет.

Serrjik

maximusA33
Масло капает, когда сальник снимал капало=)

sergeyvolk

Serrjik
Масло может ещё капать из под прокладки радиатора акпп.

Serrjik

sergeyvolk
Визуально на отливе коробки под сальником жидкость, просто не знаю где там эта прокладка.

Connect with your social network account

Проблемы с АКПП

P1167