Стоит или нет менять 308го на Volkswagen Jetta 1.4 битурбо?

[дэнис]

В основном 122л.с но и 140 сил то же есть. А вы новую рассматриваете Джетту?

[Александр (19alex81)]

дэнис
12-13 года

[Garik]

Garik 140лс всегда были с двумя нагнетателями ?

В своей первой генерации 1,4 о 140 конях шел с турбиной и компрессором. Это потом появились разные версии и 150, и 160, но там по-моему компрессор уже убрали, на счет количества турбин на этих версиях не знаю, но 122 точно одна. Что касается 122-сильного мотора, то он у владельцев продукции ВАГ-а вроде считается беспроблемным, относительно. Скажу честно сильно не интересовался 1,4, так как юзал 1,8.

[Кузовщик]

Скажу честно сильно не интересовался 1,4

Понятно
Сам разобрался: одна турбина, от компрессора отказались и больше не ставили ...
140лс надули 1.2 в избытке
новые EA211 вообще наворотили до неприличия,
головка вместе в выпускным коллектором, кулер с водяным охлаждением, ремень ...

[sunray]

Александр (19alex81)
движок тоже ненадежен, много проблем
я бы фольц не брал
у опеля так же проблемный движок и коробки

жесть, мля...
вольц проблемы с моторами, опель проблемы, наш ЕП6 тоже все знают...
охренеть
где прогресс=то?

у отца 21099 1999 года (брал новой), пробег 240 тыс км (естественно без капремонта мотора да и вообще без ремонта - один раз прогорела прокладка гбц) - НИКАКИХ ПРОБЛЕМ
работает тихо
не дымит
масло не жрет

и кстати едет по крайней мере не хуже чем мой пыж - фиг на пыже оторвешься от 21099.
и это древний карбюраторный мотор...

короче - нынешние моторы не то что одноразовые - полразовые.
маркетинговая фигня, а не моторы.. заработок на сервисе

ты наверное не вкурсе, что запчасти-выгодный бизнес

все знают прекрасно, что раньше упор делался на надежность
сейчас первое - это запчасти дело очень выгодное, и большинство машин после 100 это Ж, а то и до 100 могут не доходить, обязательно что-то накроется

второе - это производители гонятся за все более жесткими ЕВРОстандартами и не успевают нормально делать

есть некоторые марки у кого еще все более менее

[ПЫЖЕЯРИК]

Конечно есть!
Вот я на своего логана не нарадуюсь )))

[nvideox]

Александр (19alex81)
У вашего тестового TSI 1.4 122лс одна турбина. А вот TSI 1.4 152лс - 2 турбины.
Едет TSI 122лс много лучше атмосферного 308, у Jetta классический VAG салон c прекрасной эргономикой.

При необходимости и на 308м можно позажигать, но 1,4л моторы это же жуть, страшно же на таком ездить не? Да и жрет она сколько?

На 308 не позажигать никак, даже если держать обороты двигателя все время у красной зоны. А что страшного в 1.4?

[Кузовщик]

На 308 не позажигать никак

Уверены ? или вы все про атмосферник талдычите ?

А вот TSI 1.4 152лс - 2 турбины.

И в данный момент тоже ставят ? на какие модели ?
По моему вы совсем запутались,
152лс это 1.8т
нет ?

[nemich]

у отца 21099 1999 года (брал новой), пробег 240 тыс км.....

и кстати едет по крайней мере не хуже чем мой пыж - фиг на пыже оторвешься от 21099.
и это древний карбюраторный мотор...

А почему вы не учитываете, что 99-ка улетит в кювет при скорости уже 70 км в час там, где 308-й под 100-ку пройдет не поперхнувшись?

пс Тоже , еще более верно для совсем быстрой езды.

[nemich]

На 308 не позажигать никак

Что такое позажигать? Волшебство продемонстрировать ниграм? ...магию ?

Первым пройти, можно по дистанции. Машину если знаешь...

[Кузовщик]

monster1333 если из девятины выкинуть весь балласт в виде сидушек и пр.,
то она еще и обгонит пыжа

[nvideox]

На 308 не позажигать никак

Уверены ? или вы все про атмосферник талдычите ?

А у автора 308й на ГБО, ясно, что атмосферник. Или он неожиданно турбину отрастил?

А вот TSI 1.4 152лс - 2 турбины.

И в данный момент тоже ставят ? на какие модели ?
По моему вы совсем запутались,
152лс это 1.8т
нет ?

Действительно, ошибся я. Не 152лс, а 150лс. Обозначения двигателей - CTHA, CAVA. Ставят как раз на Jetta. В 2014 двигатели обновили, другое обозначение присвоили.
По-моему, это вы потерялись во множестве двигателей VAG.

[monster1333]

причем тут кюветы?))
я говорю про расход-динамику-надежность двигателя

суммарно эти показатели в древней убогой машине лучше, чем в современном 308. это и расстраивает.

про запчасти и доход с них и с сервиса все понимаю)

п.с. ищу новый 124-й мерс (шутка - денег не хватит))))


про кюветы - моя 2113 поворачивает там где пыжо не снилось - стоимость переделок вовсе невелика была)

в стоке безусловно да - управляемость и комфорт 308 гораздо лучше чем 21099

[monster1333]

monster1333 если из девятины выкинуть весь балласт в виде сидушек и пр.,
то она еще и обгонит пыжа

100%

мы ехали вдвоем по трассе с отцом
я на 308, он в той самой 21099

у меня я, жена 50 кг и сын новорожденный))

у него 4 взрослых человека
я в горочку дал 140 и что бы вы думали, 21099 меееедленно настигала (несмотря на аэродинамику кирпича)

в 21099 пробег как уже писал 240, к которому абсолютное большинство ЕП6 загнулось бы уже по 2 раза.

видимо все 120 лс успешно съедаются 1360 кг снаряженной массы и на тонну остаются те же самые ~80 лс как и у зубилы)

[Viento]

monster1333
аэродинамика кирпича у классических жигулей.
240 ткм на вазе и 100 ткм на 308 - две разные жизни.
Просто жаль тех, кто столько проехал на ВАЗе.
Можно ездить на речку в подмосковье 20 лет подряд, и съездить к морю пару раз.
Если считать в количестве времени, проведенного у воды, то это одно, а если смотреть на комфорт, удовольствие, безопасность и пр. - сильно другое.

[monster1333]

Viento
еще про кювет забыл написать.
и про политику до кучи можно)

[monster1333]

по поводу жаль не жаль -не жалейте, все хорошо, не в машинах счастье, а живем мы кстати на море)))
т.е. 20 лет подряд ездим на море. на вазе. такой вариант не рассматривается?))))))
ПРО МОТОРЫ тут говорим

[MadElvis]

monster1333
кюветы здесь не к месту как и про политику, а Viento все правильно сказал.

[monster1333]

MadElvis
я ж про что и говорю, что ни к месту

я говорю - современные моторы дерьмо, аргументированно (не все но многие), а мне пишут про кювет и про остальное

[sunray]

monster1333
сравним с первым поколением 308 и рестайлингового
у автоваза у движков 1.5 на ваз 21099 разгон 13 и 14 секунд до 100
78 и 70 лошадей, с максималкой в 155 км/час, в чем проблема там оторваться от него?

и только 1.3 имел 135 лошадей, и коль это мотор повышенной мощности
ну так возьми и пыж турбовый или дизельный
или пыж тех годов

пыж всеравно будет лучше, комфортнее, экономичнее и безопаснее и ничем не медленнее

о чем вообще спор?
у пежо нет других двигателей по-твоему?или не было раньше?всегда были и есть
у него нет других машин?

а теперь коль ты говоришь о современности
ну посмотри на современные двигатели пежо, уже в 308-II
ну?чего там по разгонам, по скоростям? по расходам?по комфорту и остальному?