Масляный фильтр

9781 · Сообщение **9781** » Вт июл 21, 2015 14:58

Добрый день. Стандартная проблема - машина 2008 года, масложор литр на 100-150 км. и под машиной лужица масла. Заехал на СТО, посмотрели, сказали что, похоже, течет из под корпуса масляного фильтра, там все закидано. Менять за бешеные деньги предложили, около 30 тысяч. Вопрос - он меняется целиком или только прокладка там какая-нибудь? И цена соответствует озвученной?

EP6 · Сообщение **EP6** » Вт июл 21, 2015 15:32

Цена просто огонь

я вроде другим менял за 2 с чем-то с прокладкой, там конечно долго по времени, но не на столько, возможно они впаривают Вам еще замену самого корпуса, но и он столько не стоит.
Сама прокладка 600-700 руб. Весь процесс замены на форуме изжеван не один раз.

yrk · Сообщение **yrk** » Вт июл 21, 2015 15:49

Менял за 3 вроде. Не помню уже.

maximusA33

буду менять на следущей недели
прокладка оригинал 700руб
антифриз концентрат оригинал (сине - зеленый) 1л. - 370 руб. цена ОД, надо 3 л.
дистиллированная вода купил 5 л. - 90 руб.
промывка ЛМ - 390 руб.
работа примерно 1500 руб.
p. s. антифриз меняю принудительно, хотя проехал на нем всего 1,5 года, т.к. появилась в расширительном бачке маслянистые примеси.

yrk · Сообщение **yrk** » Вт июл 21, 2015 20:53

Вам меняют прокладку корпуса маслянного фильтра + замена антифриза со всеми ,промывками,пробками и тд и все стоит 1500?

Очень низкая стоимость работы. Повезло.
В Мск только гемор с антифризом будет стоить столько.

Алекс973

неделю назад менял. прокладка 650,антифриз у меня был, и часа 3 неспешной работы без демонтажа коллектора. там только с одним болтом повозииься придется.

maximusA33

yrk писал(а):Вам меняют прокладку корпуса маслянного фильтра + замена антифриза со всеми ,промывками,пробками и тд и все стоит 1500?

Очень низкая стоимость работы. Повезло.
В Мск только гемор с антифризом будет стоить столько.

это не профильный сервис, но к пежо знают с какой стороны подходить, для справки был в НН сервис профильный занимается только французами, замена антифриза с промывкой 800 рублей

сергей 086

9781 писал(а):Добрый день. Стандартная проблема - машина 2008 года, масложор литр на 100-150 км. и под машиной лужица масла. Заехал на СТО, посмотрели, сказали что, похоже, течет из под корпуса масляного фильтра, там все закидано. Менять за бешеные деньги предложили, около 30 тысяч. Вопрос - он меняется целиком или только прокладка там какая-нибудь? И цена соответствует озвученной?

меняли не давно. Прокладку искал отдельно она не идет только с корпусом оригинал стоит 6500 хотел было брать целиком, но вспомнил про бмв нашел такой же движок и заказал отдельно прокладку без корпуса. Цена вопроса 1200 за работу сколько возьмут не могу сказать

mich67 · Сообщение **mich67** » Ср июл 22, 2015 9:37

Комплект прокладок корпуса масляного фильтра
1103 P9

denin · Сообщение **denin** » Вт авг 18, 2015 20:14

Похоже нашел источник замасливания двигателя - мокнет от корпуса масляного фильтра. Буду сам менять прокладку.
Кто менял прокладку корпуса масляного фильтра подскажите какие есть особенности, трудности, может тут где метода есть??? Очень надо!
Прокладку заказал. За выходные надо всё сделать, т.к. потом меня ждут 1700 км и город Сочи.

Viento · Сообщение **Viento** » Вт авг 18, 2015 21:17

denin
Обязательно купи хомут 1713.66
Старый сразу режешь болгаркой, и не паришься.
Лямбды можно не выкручивать.
Нужна обязательно высокая головка на 11. Без нее даже не начинай.
Ну и ОЖ на доливку возьми. Лучше 5литров и сразу с патрубка радиатора слить - меньше потом будет секать.
Можно еще металический ёрш на дрель купить небольшой.
На одной машине были в каналах выхлопа наросты. На одном на треть площади.
Для ускорения пневмогайковерт или шуруповерт/дрель с гибким удлинителем. Тогда быстрее раскрутишь выпускной коллектор.
Ну и очиститель какой-нибудь, конечно.

denin · Сообщение **denin** » Вт авг 18, 2015 21:22

Спасибо, Слава!
Всё таки выпускной коллектор снимать надо???

При чем тут ОЖ, где то расстыковка системы требуется?

Viento · Сообщение **Viento** » Вт авг 18, 2015 21:34

denin писал(а):Спасибо, Слава!
Всё таки выпускной коллектор снимать надо???
При чем тут ОЖ, где то расстыковка системы требуется?

А, без снятия будешь делать.
Тогда купи два накидных ключа на 8 стрещеткой. Один загнешь для откручивания, а другой для закручивания.
И когда корпус будешь ставить, нужно дальний винт (самый неудобный за за коллектором) сразу вставить в корпус, а потом уже корпус на место ставить.
Снимешь корпус увидешь всё

denin · Сообщение **denin** » Вт авг 18, 2015 23:30

пока не знаю как буду делать, ещё не прочувствовал!
Как корпус маслофильтра связан с системой охлаждения??? Т.е. лучше слить ОЖ, защита картера всё-равно уже снята???

Valera2010

denin
А, че никто не ответил человеку? Да, корпус связан с ОЖ, там же( на корпусе) две прокладки- одна масло, вторая на жижу. Когда сам менял, прокладок не было, обезжиривал и на герметик посадил. До сих пор сухо.

denin · Сообщение **denin** » Чт авг 20, 2015 23:01

СПАСИБО всем!

denin · Сообщение **denin** » Пн авг 24, 2015 9:51

Ура, снял корпус масляного фильтра и поменял прокладки, теперь сухо и комфортно!!!

При этом пришлось снять выпускной коллектор, работа несложная. Отчет чуть позже напишу!

dima-ra259

Всем привет, такая же беда настигла и меня,может кто нибудь расписать поэтапно с чего начать ,приехал в Питер,не знаю куда обратиться,буду сам делать)

Director

dima-ra259 писал(а): ,приехал в Питер,не знаю куда обратиться,)

Да, в принципе, Питер город не маленький... Куда обратиться мест много. Можно к нам....

dima-ra259

А сколько стоит ремонт? И ещё вопрос,запчасти ваши или мне нужно покупать? Заранее спасибо)

Форум Пежо 308 Клуб