Сломан датчик угла поворота руля.

[Safren]

Peugeot 308 I 1.6 MT

День добрый. Уже года 2 как езжу на 308-м, и примерно полтора года назад отметил, что руль стал немного тяжелей крутиться. Чем больше времени проходило, тем больше усилий надо было прилагать.

И вот, наконец, решил поинтересоваться в сервисе, что может быть не так. Приговорили блок подрулевых переключателей, в котором скрыты куча датчиков, в том числе и виновник торжества - датчик угла поворота колеса. По идее он должен передавать информация о том, в каком положении колесо, куда движется, и с какой скоростью. Последнее для того, чтобы насос компенсировал усилие, увеличивая мощность. Но этого не происходит.

В итоге насос всегда работает на одной скорости. В парковочном режиме просто жесть. Не смог нигде найти нормальной инфы по этой проблеме, от цен на блок уши подымаются - 20к с работой. Для меня многовато, учитывая, что доставляет лишь неудобства. Могут поковыряться за 5-10к, но гарантию на последующую жизнь блока не дадут.

Может кто сталкивался с этим, и что-нибудь посоветует?

[MadElvis]

б.у. блок подрулевых переключателей, с датчиками положения руля ( для комплектаций с ЕСП) стоит около 6-6,5к рублей. Гарантию конечно на его жизнь никто не даст. Стоимость работы отдельно по его замене не знаю. Возможно просто попробовать такой способ, как взять донора и оттуда взять и поменять только сам "датчик угла поворота колеса".

[mich67]

похоже вас не правильно информировали. датчик угла поворота нужен для есп и на гидроусилитель не влияет. какие ошибки обнаружены при диагностике?

[Safren]

похоже вас не правильно информировали. датчик угла поворота нужен для есп и на гидроусилитель не влияет. какие ошибки обнаружены при диагностике?

Там была какая-то ошибка, которую стерли. А я по своей дурости доверился, и не попросил распечатку.

В общем, симптомы такие - если крутить руль с небольшим усилием, работа гидроусилителя чувствуется прекрасно. Но увеличивая силу поворота руль становится все тяжелее, и тяжелее. Сказали надо этот блок менять. Типа, если бы был ЕСП, то и его тоже отключило.

Сервис - ПСР в Беседах. Вроде надежный.

[mich67]

если бы навернулся бы шлейф, то горела бы ошибка и не стиралась бы. напишите вин глянуть комплектацию. есть у меня сомнения сто у вас подрулевик с датчиком угла поворота.

[kostet]

Есп точно бы не работало из за датчика руля. Прежде чем его менять нужно с компа проверить че он вообще показывпет или нет. Недавно в одном сервисе на ситрике с5 с неработающим эгур поиговорили подрулевой. Я предик почистил и вуаля читал га ситриках у многих ошибка по датчиеу поворота, но темнеменее всем. Работает

А жижа то в норме?

[Fall83]

Safren
Может контактное кольцо:


Я бы рекомендовал снять руль, разобрать блок подрулевых переключателей и посмотреть что там не так, т.к. исходя из опыта неисправности у меня датчика АБС, сами датчики очень редко летят, как правило виновата проводка.
В интернете полно роликов по разбору руля, там ничего сложного нет!

[mich67]

ребята, вы наверное не внимательно прочитали тему сообщения. здесь обсуждается датчик угла поворота, которого по ходу у топикстартера нет.

[kostet]

Дима а откуда у него тогда ошибка по нему?

[mich67]

а где номер ошибки?

[Safren]

Вы уж извините за мои тупизмы, плохо я в машинах разбираюсь.

напишите вин глянуть комплектацию. есть у меня сомнения сто у вас подрулевик с датчиком угла поворота.

VF34C5FWC55301983

Итак, ЕСП у меня нет, скорее всего, но АБС есть, и он не работает. Сегодня проверил несколько раз - разогнался до 50 кмч, и тормоз в пол. Колеса визжат, АБС не включается.

Догадки: подозреваю, что я мог не так понять Сергея из ПСР, и на деле там мог сломаться некий другой датчик, который считывает силу поворота руля. Должен же насос знать, какую скорость включать.

а где номер ошибки?

Похоже, все-таки придется ехать на диагностику, чтобы вытаскивать ошибку.

[mich67]

у вас подрулевик стоит 6242 RA
а с датчиком угла поворота идет 6242 PK
и подрулевик не считывает усилие при повороте, там просто не существует таких датчиков, он может мерить только скорость поворота и угол поворота.
обратитесь лучше к алексею
http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=17805
очень хороший диагност

[Safren]

Спасибо, позвоню ему сегодня, запишусь. Если честно, пугает больше неработающий АБС, чем руль.

[mich67]

не стоит винить абс. возможно все работает. просто проверять надо на песка или сыром асфальте.
и возможно я не правильно написал. датчик угла поворота и скорости вращения у вас стоит, но он совершенно другой, чем в блоках с есп. и ваш подрулевик на рынке бу стоит 3 - 5 тысяч

[Safren]

У него там есть какие-нибудь особенности установки, из-за которых лучше доверить сервису, или можно смело менять самому? Ну там, прописывать блок надо после установки в систему, или еще что.

[mich67]

подрулевик можно поменять самому. в случае с есп требуется установка нолевого положения датчика. с абс я просто менял и все работало

[Вовка]

Я почему-то считал, что усилие на руле дает исключительно датчик скорости

[Safren]

Я почему-то считал, что усилие на руле дает исключительно датчик скорости

Скорости чего?

[Вовка]

Скорости автомобиля.

[Safren]

Скорости автомобиля.

Ну, по идее мы с разными усилиями крутим руль, и насос должен его знать, чтобы это компенсировать.