ПРОДАЕТСЯ ПЕЖО 308 ТУРБО

[Кузовщик]

тему почистил, более/менее ...
далее, здесь не флудим

[Лосяш]

за 2008 год 465 тр, да не хилая цена ....
а тачка да, зачетная, таких уже нет и думаю не будет,
по цене как говорится, хозяин барин

Здесь http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=18245 пробег почти в три раза больше, двигатель, я так понимаю обычный, колеса 16-е. Вы пишите "хорошая цена для клубной машинки ... имхо"

Странный субъективизм...

[Сириус Блэк]

Лосяш
Вы просто не можете предоставить убедительные доводы для Кузовщика в прозрачной истории машины... просто занимайтесь продажей.
З.Ы. На мой взгляд, пытаться продать машину "клубням" примерно так же результативно, как в пустыне впарить горку песка. У меня у сестры 308 с 2008 года, атмо 1,6 автомат... пробег там ржачный, еще 50 000 нет... вроде хочет продавать. Но на Авито и Авто.ру он просто быстрей уйдет и флуда будет в разы меньше...

[Лосяш]

Лосяш
Вы просто не можете предоставить убедительные доводы для Кузовщика в прозрачной истории машины... просто занимайтесь продажей.
З.Ы. На мой взгляд, пытаться продать машину "клубням" примерно так же результативно, как в пустыне впарить горку песка. У меня у сестры 308 с 2008 года, атмо 1,6 автомат... пробег там ржачный, еще 50 000 нет... вроде хочет продавать. Но на Авито и Авто.ру он просто быстрей уйдет и флуда будет в разы меньше...

Ну почему же не могу. У меня абсолютно вся история прозрачна и у ОД и у форумных мастерских и документы на руках. Выкладывать сканы всего талмуда не вижу смысла, да и никто этого не делает. Те, кто спросил в ветке о деталях - я ответил. Кузовщик, не имея фактов выдвинул гипотезы, но не смог их аргументировать ретировавшись по-английски. Более того, ссылка на зеленое пежо, его тех. данные и одобрение прайса того же Кузовщика - это скорее вброс для тех, кто будет интересоваться моим автомобилем и для понимания того, что один и тот же человек в роли модератора, у которого определенные обязательства, может очень сильно сам себе противоречить. А от сюда уже пусть люди делают выводы о компетентности этих комментариев. Не надо иметь семи пядей во лбу, чтобы понимать, что лоббировать машины "клубней" модератору интереснее. Дотошный допрос к "не клубням" и гибкость в отношении "клубней" без акцента и гипотез на детали обслуживания - не прозрачно это демонстрирует. В конце-концов борьбу за Клиента никто не отменял даже у модераторов, имхо. Но данная позиция не имеет ничего общего с фактами. А на счет коммерческих авто-ресурсов - согласен, я там есть. Здесь, скорее, мое авто будет интересно именно любителям турбины, так как авто в контексте рынка, интересное и по комплектации и по цене и не частое и, надеюсь, вызовет интерес у конкретной целевой аудитории.

[Кузовщик]

Лосяш я же написал что тачка у вас зачетная, единственное что мне не понравилось, это турбомотор с вашей манерой эксплуатации ...
а именно в магазин, в садик детей отвезти, потом забрать и тд
Это двигло надо крутить, причем регулярно ...
в вашу замену масла через 5ткм я не поверил ни разу...
это в 4 раза чаще чем было рекомендовано
заводом изготовителем (через 20ткм в первые годы)
а про детонацию вы сами писали, что она у вас была в течении нескольких лет, я не прав ?
цитирую ваши же слова :

Окт 14, 2012
98. Кстати, как начал его лить - детонация, почти, исчезла. Бывает очень редко.

почти исчезла и это только после аи98, представляю если лить аи95

Апр 02, 2015
Год назад была потеря мощности ...

потеки масла из турбины устранили или это у вас уже так поджирать начало ?

Также, обратил внимание за период полгода и 8 тыщ ушло масло 1 литр

Лосяш говорю вам еще раз, ничего личного ... всего лишь цитирование ваших же слов.
Ну а теперь, если есть желание, можете еще что ни будь написать, про предвзятое модераторство ...
у вас красиво получается, со знанием дела.

[Алексей в]

Продавать пижо надо на авито и карпрайс. Или трейдин. Сдесь зае Т.

[Алексей в]

Я свою сс отдал в зачет новой машины и нисколько неижалею.

[Лосяш]

Лосяш я же написал что тачка у вас зачетная, единственное что мне не понравилось, это турбомотор с вашей манерой эксплуатации ...
а именно в магазин, в садик детей отвезти, потом забрать и тд
Это двигло надо крутить, причем регулярно ...
в вашу замену масла через 5ткм я не поверил ни разу...
это в 4 раза чаще чем было рекомендовано
заводом изготовителем (через 20ткм в первые годы)
а про детонацию вы сами писали, что она у вас была в течении нескольких лет, я не прав ?
цитирую ваши же слова :

Окт 14, 2012
98. Кстати, как начал его лить - детонация, почти, исчезла. Бывает очень редко.

почти исчезла и это только после аи98, представляю если лить аи95

Апр 02, 2015
Год назад была потеря мощности ...

потеки масла из турбины устранили или это у вас уже так поджирать начало ?

Также, обратил внимание за период полгода и 8 тыщ ушло масло 1 литр

Лосяш говорю вам еще раз, ничего личного ... всего лишь цитирование ваших же слов.
Ну а теперь, если есть желание, можете еще что ни будь написать, про предвзятое модераторство ...
у вас красиво получается, со знанием дела.

Если Вы меняли масло раз в 20000 - мне искренне жаль того, кому вы продали свой авто. Странная ирония на счет советов завода изготовителя и реальной ситуации по эксплуатации пежо. Кроме официальных советов ОД более частую замену советуют и серые дилеры. Причем не только на пежо. Да и на форуме об этом все знают. Я так понимаю Вы, в своем сервисе масло Клиентам меняете не чаще раза за 20000 км. Тогда, то о чем вы говорите - логично!

Как эксплуатировать двигатель - я уже писал. И я уже понял о том, что кроме вас никто, никогда не знал, как эксплуатировать турбину. В особенности девушки, исходя из ваших же постов. Такие диагнозы да еще и удаленно ставят "специалисты" 80-го уровня.

Про 98-й и детонацию писал уже, изучите вопрос. КСТАТИ, СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ВАС - ЗАВОД ИЗГОТОВИТЕЛЬ ТОЖЕ СОВЕТУЕТ 95, А НЕ 98! Про потерю мощности и ее причину здесь же отметился - замена нижнего блока давления решило проблему, после которой нет потери. Цитируя меня - не забывайте про остальную часть с текстом/ответами. А то получается - комментирую свои же цитаты уже в который раз, а вы, видимо, не читаете ответы и продолжаете вести расследование ради идеи.

[Лосяш]

Это двигло надо крутить, причем регулярно ...
в вашу замену масла через 5ткм я не поверил ни разу...
это в 4 раза чаще чем было рекомендовано
заводом изготовителем (через 20ткм в первые годы)

Вы определитесь с советами:
"крутить против закоксовки фиг знает, думаю не поможет,
чаще менять масло," -

[Сириус Блэк]

Если Вы меняли масло раз в 20000 - мне искренне жаль того, кому вы продали свой авто.

Вроде бы Кузовщик менял масло каждые 8 000 пробега... хотя могу и ошибаться. А вообще по своему опыту с ВАГОвской турбиной, интервал замены масла напрямую зависит от стиля педалирования. Я вот уже 151 000 разменял на гиморном 1.4Т, а жора масла нет и мотор работает как часы, хотя меняю масло через 15 000 пробега. Просто гоняю очень мало... для гонок больше подходит 1.8Т с ручкой.))
Это мы в 2008 году попали с рекомендацией Пежо менять масло на 20 000 пробега... тогда это был первый турбо у нас и к 38 000 мотор просто "умер"... хотя потеря мощности случалась и не раз... тока уже в 2010 нам рекомендовали "все же желательно через 10 000". Видимо Тоталь и наш бензин дольше "десятки" рядом не живут...

[Лосяш]

Это мы в 2008 году попали с рекомендацией Пежо менять масло на 20 000 пробега... тогда это был первый турбо у нас и к 38 000 мотор просто "умер"... хотя потеря мощности случалась и не раз... тока уже в 2010 нам рекомендовали "все же желательно через 10 000". Видимо Тоталь и наш бензин дольше "десятки" рядом не живут...

Согласен. Поэтому замена масла производилась мной два раза в год, в моем случае, при общем киллометраже в год 10000 км = каждые 5000 км.
Возможно, кузовщик себе и менял каждые 8000, а всем остальным рекомендует через 20000

[Valera2010]

Сириус Блэк
Ну, то что сервисмены не смогли найти и устранить причину потери мощности у тебя, не значит, что масло виновато. У тебя, если не ошибаюсь, поршня оплавились. Многие меняли масло на20 тыс пробега и ничего, пробеги за сотню есть.

[Сириус Блэк]

Valera2010
Нет, не оплавились... прогорел поршень 4-ого цилиндра, а в 3-ем пошла трещина. Данный мотор вообще лотерея, как и ваговские TSI... я бы не купил турбированный мотор Пежо... ваговский взял, ибо там тока самое распространенное это жор маслянный, который решается заменой колечек. Но у каждого свой опыт и свои выводы по эксплуатации...

[Кузовщик]

Да и на форуме об этом все знают.

Да про смену масла раз в 5ткм стало модно говорить пару лет назад ...
теперь что не объява, не бит/не крашен, масло меняли через 5 ткм,
да, еще не курили конечно

думаю не поможет,

раз в месяц, мертвому припарок ..., турбо с прямым впрыском регулярно надо крутить.
В вашем же режиме эксплуатации, вопрос стоит в другом, успевал ли он вообще прогреваться ...
Разве что детский сад был далеко от места стоянки, дачи нет, на моря на самолете ...

[Кузовщик]

прогорел поршень 4-ого цилиндра, а в 3-ем пошла трещина. Данный мотор вообще лотерея... я бы не купил турбированный мотор Пежо...

Вы сейчас наговорите ...
так Лосяш свой турбопежо вообще никогда не продаст ...

[Сириус Блэк]

так Лосяш свой турбопежо вообще никогда не продаст ...

Ну почему не продаст? Вот возникни потребность, Вы бы тоже купили снова турбо чипануть и погонять... я же говорю, у всех свой опыт... сомневаюсь, что нахлебавшийся с турбо Пежо или ВАГом снова наступит на те же грабли. Можно серенады соловья распевать, ему хрен по деревне...

[Лосяш]

Да и на форуме об этом все знают.

Да про смену масла раз в 5ткм стало модно говорить пару лет назад ...
теперь что не объява, не бит/не крашен, масло меняли через 5 ткм,
да, еще не курили конечно

думаю не поможет,

раз в месяц, мертвому припарок ..., турбо с прямым впрыском регулярно надо крутить.
В вашем же режиме эксплуатации, вопрос стоит в другом, успевал ли он вообще прогреваться ...
Разве что детский сад был далеко от места стоянки, дачи нет, на моря на самолете ...

У меня уже сложилось впечатление, что за все время владения пежо - рядом со мной ездили постоянно Вы. Знаний больше чем у хозяина..



ПО МОЕЙ МАШИНЕ, ДЛЯ РЕАЛЬНЫХ ПОКУПАТЕЛЕЙ - ЕСТЬ ПРОЗРАЧНАЯ ИСТОРИЯ ВСЕХ РАБОТ ВМЕСТЕ С ДОКУМЕНТАМИ! ЭТО, ФАКТЫ СТРАХУЮЩИЕ ПОКУПАТЕЛЯ ОТ СЮРПРИЗОВ!

На счет Ваших фантазий и предположений - уже многократно все ясно. Их открытое и ничем не подкрепленное изложение - это повод Вашим потенциальным Клиентам задуматься о комптенции Вашего центра скорее. Вы бы здесь, хотя бы, определились менять масло в 5-8-20 тыс. км или исходя из настроения и моды будете раздавать советы.

p.s. Коллеги, про поршни, неудачный опыт владения бывшим авто, лотерейные двигатели, пежо - Г, пожалуйста, в профильные разделы. Здесь конкретный автомобиль с конкретными данными не имеющий ничего общего с Вашими авто. Степень состояния автомобиля зависит в том числе от его хозяина и его способностей эксплуатировать технику.

[дэнис]

Кузовщик. По поводу замены масла каждые 5т.км . Это не мода а реальность,многие лукавят,а некоторые нет. Делал То в январе этого года,накатал 6,5т.км,сегодня стал делать очередное ТО и ни чего нового не увидел. Воздушный фильтр весь песком забит и листья присутствуют,видимо недавно хапанул,а что будет если катать дальше 10/15т.км мотор совсем не дышит,а что говорить про масло,режим трасса-город и топливо.

[Лосяш]

В Питере есть Тотал-сервис, представители которого здесь есть, например директор центра с ником Директор. В этом центре, уверен, были многие питерские владельцы пежо и турбо в том числе, которых в Питере не очень много Об этом центре узнал на этом ресурсе. О моей истории автомобиля можно также, в режиме он-лайн, уточнить у них. Кузовщик, как модератор и в рамках своего расследования может задать его интересующие вопросы и про периодичность замены масла в т.ч. Единственная проблема - Кузовщику факты не нужны. Он как виртуальный Отче Наш царит над хаосом - сначала слово, все остальное побоку...