Проблема с секретками!!

[Кузовщик]

Кузовщик а ключем не придавить?

Я так и делаю, родной ключ, на него головка, в нее гидравлическая растяжка с упором в колонну или стену.
С умом, делов на 1 минуту.

[дэнис]

Видел в одном из наших излюбленном однаклубниками сервисе,как секретку выкручивали:очень долго-геморно да еще и диск покоцали,часа два слишнем на всю процедуру у нх ушло.

[Кузовщик]

излюбленном однаклубниками сервисе

Раз на раз не приходится.
Да и гидравлики у них видимо нет.

[Muhina]

Уряааа! Мне сняли это долбаные секретки
Сварка + 2 часа ожидания... и золотой ключик у нас в кармане

[конфуций]

Muhina
Сто лет живи,сто лет учись .Рад за вас.((Я делаю очень просто.Обыкновенный простой карандаш (мягкий),.Потрите резьбу болта им.Никогда у вас не возникнет проблем .Метод дедовский,работает безотказно.

[НикитаК]

Добрый день!
Хочу поделиться полученным опытом по снятию этих окоянных секреток пытался высверливать, но это долгомуторное занятие.
и так по порядку:
сначала я взял старую головку со сломанными штифтами, их из 4 остался один. Подобрал стальную проволку по диаметру, нарезал 3 стержня и просто вклеил их на место выломанных (супер клеем ЗМ) потихоньку без рывков удалось выкрутить 3 болта.
последний болт я сначала пытался высверлить, хоть руки и не из одного места решил сделать намного проще
и так, для начала сверлом 5 проходим по центру грибка на глубину 1.5 см. он отломится. Подбираем гайку под обычную головку на 17-19
эту гайку заворочаем в наждачную бумагу, что бы она могла поместится в углубление (это для центровки гайки в углублении и для защиты диска) диска, а потом автоматической сваркой привариваем гайку к секретке даем остыть и откручиваем. Вся операция заняла минут 15-20, потом собираем все выкрученные «болты секретки» и в урну.

[SnowLion]

Добрый день!
Хочу поделиться полученным опытом по снятию этих окоянных секреток пытался высверливать, но это долгомуторное занятие.
и так по порядку:
сначала я взял старую головку со сломанными штифтами, их из 4 остался один. Подобрал стальную проволку по диаметру, нарезал 3 стержня и просто вклеил их на место выломанных (супер клеем ЗМ) потихоньку без рывков удалось выкрутить 3 болта.
последний болт я сначала пытался высверлить, хоть руки и не из одного места решил сделать намного проще
и так, для начала сверлом 5 проходим по центру грибка на глубину 1.5 см. он отломится. Подбираем гайку под обычную головку на 17-19
эту гайку заворочаем в наждачную бумагу, что бы она могла поместится в углубление (это для центровки гайки в углублении и для защиты диска) диска, а потом автоматической сваркой привариваем гайку к секретке даем остыть и откручиваем. Вся операция заняла минут 15-20, потом собираем все выкрученные «болты секретки» и в урну.

Толковый отчет, однако для реализации требуется инструмент, помещение и определенные технические навыки, поэтому воспользоваться советом смогут далеко не все.

[АндроId]

А мне вот интересно, к чему цепляют массу при таких сварочных работах?

[Кузовщик]

последний болт я сначала пытался высверлить

Если бы не это, то можно было бы тупо насадить головку на 16мм и открутить (1мин. делов), а вот если и это не поможет, то тогда только сварка.

[SnowLion]

А мне вот интересно, к чему цепляют массу при таких сварочных работах?

Ага.
И не боязно ли электрику запороть?

[Кузовщик]

Спец знает, как все правильно сделать, если боязно, можно сбросить клемму и выждать 15 мин.

[АндроId]

SnowLion
Да здесь дело не столько в электрике - снял клемму да и всё... Вопрос гораздо хитрее. При сварке, если массу цепляют на балку, к примеру, ток проходит через ступичный подшипник, а т.к. на оси внутренняя обойма, а ступица с колесом сидит на внешней, существует опасность проскакивания искры между обоймами и роликами, и подшипник может скоропостижно скончаться. Цепляться нужно либо к колесу либо к ступице, чтобы ток не проходил через подшипник. Можете считать это страшилкой, только на железной дороге при ремонте вагонов некоторые сварщики умудряются кинуть массу на рельс и варить кузов. Так вот, если это выявлено, необходима ревизия всех букс (8 штук в обычном 4-осном вагоне) что есть долго и стоит дорого, так что такому сварщику проще сразу застрелиться.

[Ruse]

Спец знает, как все правильно сделать, если боязно, можно сбросить клемму и выждать 15 мин.

Я думаю клемму нужно сбросить, а то сварка умеет творить чудеса.
Проще всего приварить гайку под ключ 17 или 19.
На нормальном шиномонтаже болты затягивают динамометрическим ключем, если ключа нет такого - лучше уехать с сервиса.
Пневматическим пистолетам тоже отказать. Хотя для пневматики есть специальные колесные головки с ограничением момента.
Про смазку существует правило, если используется масло, то момент необходимо снизить на 10%.

[boon42rus]

А что там на резьбе,это дело десятое.

ну тогда литолом намазать можно он получше графита будет ....для

ловить колесо, которое поехало дальше без машины.

Литиевые смазки высыхают, и потом вообще не выкрутишь. Проверенно много раз (правда не на колесах). Лучшее средство Molykote 1000, но он дорогой и просто так не купишь, довольно специфическая весчь.
Лично я болты ничем не мажу.

[d1986]

На 6-й год владения чудом фр инжинирии постигла и меня сия участь . Стерлись под углом шлицы в ключе , и головка выскакивала . Пробовал и струбцинами о диск надавить , домкратом гидравлическим , ни фига , ключ 32-36 гнулся так что я боялся дальше тянуть , чем он изгибался , ир искуя получить осколочное ранение , я прекратил . Полез на сий форум , и на первой же странице решение - стена и стоковый домкрат (пистатый скажу домкрат , гидравликой не пользую даже насколько он хорош - лучшее что есть в этой машине) .
ПС Секретки и ключ поеду выброшу в реку
ПС2 флудерастов надо пистить палками

[kpoxalex]

Главное определиться сверление или сварка. Сверлить после сварки это жесть. В конце концов решилось так. Берём трубу диаметром с секретку, отрезаем кусок привариваем изнутри к секретке. Потом к трубе привариваем головку. Как остынет откручиваем.

[kostet]

а вместо головки болт не судьба была приварить?

[kpoxalex]

Болт на 19 приваривал сразу к секретке .... разарвало болт. Головку удобно по кругу приваривать. Болгаркой отпилил и к следующему куску трубы. Цена вопроса одна головка на 19 и 20 сантиметров трубы на 4 колеса. При наличии сварки и болгарки. Главное трубу к болту приварить хорошо. Я перед этим часа 3 и сверлил и варил всё в пустую. А с трубой за 15 минут все секретки снял. Шиномонтажники хреновы затянули! Кому надо за кусок сделаю!

[Soapog]

Апну тему, сезон начинается=)
Сам сегодня столкнулся с данной проблемой. Попробую способ с домкратом и стеной, если нет - поеду варить.
Вопрос про болты - на 17 литье вот эти стоят: 5405.67 ?

[конфуций]

Soapog
Я в секретке поменял вставки.Жестко забил увесистым молотком и открутил.Предварительно обильно ВДешкой..
Такое у меня произошло с одним болтом.Неуглядел,закручивали колесо пневматическим пистолетом,хотя предупреждал.