Как правильно переключать АКПП и трогаться с места?

[kostet]

Garikrus на уклоне она с Р бьет потому что надо сначала, на ручник а потом Р

[Алексей в]

Garikrus
А кроилово прямой путь на попадалово. Не вводите еовичков в заблуждение своими заморочками.

[Garikrus]

Алексей в

а это расширенная защита от дурака, как на американцах.

Пежо людей совсем за дураков не считает и позволяет завестись как в Р так и в N. Правда в Д или R тоже не заведётся. Но это правильно - на передаче опасно заводиться.

P это та же N, только дополнительно блокируется, как правило штырьком, первичный или вторичный вал коробки.

[Алексей в]

А зря не считает.

[Garikrus]

Алексей в

Кроилово? О чём Вы.

Если человек не разумеет устройство автомобиля, он всегда может самообразоваться (при желании). Желаю родоначальнику данной темы немного почитать на досуге про устройство автомобиля.

Заморочки? Ну что Вы.

Вводить в заблуждение - это, в данном контексте, советовать вредные, неправильные с технической точки зрения вещи. Я свои советы такими не считаю.

Также считаю, дать правильную оценку моим советам, человек, не знающий разницу между P и N - не может.

[Алексей в]

Мануал написан для человека, необязательно владеющего знаниями устройства автомобиля. Вот Вы например можете сделать аборт? Уверен что нет. И не надо вводить в заблуждение людей своими знаниями устройства чего бы то нибыло. У форума просили дать инфу а не устройство автомобиля. И Вас я не пытаюсь убедить в чем нито. Кстати имею высшее образование по специальности инженер механик. И устройство машин и механизмов знаю.
Желаю удачи в стоянке на N.

[mich67]

Алексей в

P это та же N, только дополнительно блокируется, как правило штырьком, первичный или вторичный вал коробки.

вот тут вы совсем не правы. это совершенно разные режимы работы. на паркинге все контура коробки, кроме малого круга стоят без нагрузки, к тому же заблокирован диференциал и не штырьком, а мощной скобой фиксатором.
на нейтрали все в точности до наоборот - все контура под давлением и блокировка снята

[Алексей в]

Слава всевышнему.

[Garikrus]

Алексей в

чего обижаться? Вы мне написали про заморочки, заблуждение - я Вам ответил.

Аборт...думаю смогу. Вот только аккуратно с первого раза не получится - нужен навык в таких делах, руку нужно набить (интересно, на чем начинающие учатся).

[kostet]

Алексей в вот я уже жалею что не пошел в акушеры - руки в тепле и при бабле

Дима ну долго же тя в тени сидел пришел и обломал с ходу как Андрей, как выйдет расставит все точки по местам

[Garikrus]

mich67

Не согласен с Вами.

Это какие такие все контура на N под давлением, а на P без давления?

Что на N что на P, малый, как Вы его называете контур (масляный насос то качает, т.к. приводится от первичного вала, и пока двигатель работает - насос тоже работает) под давлением.

Прилагаю картинку.

[mich67]

кроме этой таблицы есть еще положение штока, распределяющего давление масла по контурам гидроблока. так вот в паркинге канал перекрыт, а в нейтрали соответственно наоборот
картинку приложить не могу. сюда не влезет. в личку могу кинуть

[Garikrus]

mich67


Да, вышлите, пожалуйста. Мне всегда было интересно, отличаются чем-то P и N или нет, кроме штыря/скоб.

Посмотрю, чем управляется этот шток. Т.е. каким исполнительным механизмом.

В "моей" таблице приведены все актуаторы (соленоиды). которые есть в коробке. Больше в ней, как я понял, нет никаких соленоидов.

[mich67]

шток управляется механически через трос - гребенку а дальше сам шток.
пиши мэйл в личку

[Zaya]

Вы тут столько понаписывали, что слегка трудно разобраться. Даже тому кто ездит уже давно. хи хи хи. Тем более женщине, если кто заметил.
У меня вторая машина с автоматической коробкой. Разрешите поделиться своими пятью копейками. Я делаю и всегда делала так: вставляю ключ. делаю паузу пару секунд. потом завожу. Пошла от пыли отряхнула, пока оно греется. Села, включила R, выехала задом, включила D и поехала куда надо. тормозим плавно. то есть вообще ведем плавный образ жизневождения, не рывками, не так как некоторые. 50 метров осталось. а мы все равно давим на газ, потом резко на тормоз и все ударились лбами. D вообще не надо трогать, едьте себе и все. и ручник я ставлю очень редко только если на стоянке с очень сильным уклоном. Когда стоите на светофоре просто держите тормоз, если долго горит светофор, я ставлю на нейтраль, хъотя не знаю, правильно это или нет, но только потому, чтобы убрать ногу с тормоза, потому как у меня иногда начинают колодки вонять. И ещен я делаю так- оставляю побольше места и пока горит красный правненько поддвигаюсь на D, чтоб не все время тормоз держать и лишний раз коробкеу не дергать. И вообще я ее никогда не прогревала и не собираюсь.И не откатывалась она у меня никогда назад, если стоишь на горке перед светофором носом вверх, просто тормоз отпускаю и машина стоит, потому как должна ехать, но сил не хватает себя толкать. Вообще я считаю коробку поменьше надо щелкать, на то она и автомат, чтоб самой справляться, так что советую как женщина- женщине- оставьте в покое ее и ручник тоже.

[Garikrus]

А...! А в Айсине нет такой штуки - там переключатель режимов - это магнит и датчики холла.

Мыло написал.

[Алексей в]

У вольво айсин переходит в нейтраль при стянии на d. При трогании тормоза некоторое время под давлением и машина не откатывается.

[DiVo]

Zaya +1. Делаю всё так же! Я женщина?

[Zaya]

Zaya +1. Делаю всё так же! Я женщина?

Поздравляю! Вы правильно живете!

Просто вопрос задавала женщина. отсюда и ответ, если что.

[Мария87]

Вот это да!!! Какую я тему интересную оказывается подняла
Поняла одно - сколько людей - столько и мнений!
В принципе, все что было не понятно - уложилось. Спасибо все огромное за участие!