Чиптюниг атмосф не турбо!!!

[fibler]

o.petrov
http://etuners.ru/contact-us/
оно же
http://e-tuners.com/index.php?s=8

[o.petrov]

o.petrov
http://etuners.ru/contact-us/
оно же
http://e-tuners.com/index.php?s=8

Спасибо!
Я по вашим постам их уже нашел ).

[d1986]

если честно не пойму что там в ер6 чиповать . И так жрет как сволочь , у меня лично , вып каналы в саже толстым слоем

[tabachka]

d1986
Жрет как все другие подобные двигатели. Всё таки масса Пыжа, грубо, 1350 кг. и, очевидно, расход будет значительно выше, чем у ВАЗа (который у вас в профиле).

если честно не пойму что там в ер6 чиповать

есть что чиповать, капризный мотор. Но это ведь тему надо знать...

[fibler]

d1986
в том-то и дело, что если чиповщики будут с кривыми программами - то ничего хорошего из этого не выйдет!
а вот улучшить низы - вполне реально. конечно из 6 секунд до 100кмч ехать не будет

[Ice]

Пишу уже в третей теме, что вчера был у дилера... Так вот... Поездив на он на машине, сказал, что какое то наипалово с чипом, разницы он вообще не увидел по сравнению с тест драйвом их них машин... Лошара я наверно, кули👻👻👻

[Ice]

П.С. Мне все равно кажется разница есть, расход топлива точно упал при спокойной езде💩

[tabachka]

расход топлива точно упал при спокойной езде��

С какого перепуга? Производитель, в свете нынешних тенденций, борется за каждый грамм экономии, а тут какой-то хрен без надлежащего в таких высоких материях образования, не имея доступа к алгоритму программы, имея весьма слабые о нем представления, без специального, ахриненно дорогого откаточного оборудования, только "поиграв" калибрами, делает такие успехи, что их замечает даже рядовой потребитель. Чудеса да и только.

[fibler]

Ice
жопомер жопомеру рознь. надо четкие критерии оценки: либо скорость разгона (60-100 или 80-120 на 3 передаче например), либо стенд.

[d1986]

есть что чиповать, капризный мотор. Но это ведь тему надо знать...

Не думаю что есть смысл , как заставить увеличить мощщ хоть на 5 процентов из этого пылесоса ? Вот просто из теории , лить бенза больше надо ? Но есть и пределы какие-то по составу смеси и выше жопы не прыгнешь , больше не всегда лучше , повышать обороты ? - так он уже сдувается этот еручий движитель , как в свое время классический троечный движок я когда-то по молодости крутил в 7500 , но толку . Готовые прошивки для каждого желающего так вообще разводняк какой-то , а катать онлайн это гомно не вижу смысла ибо дороговато и геморройно , особенно по отношению к приходу , да и не верю , что кто-то этим займется в здравом уме , ибо инъекция в протез это , а не тюнинг двс

[fibler]

d1986
из теории просто надо понять как работает механизм подъема клапанов. а так же алгоритм работы двигателя при нажатии на педаль газа. и тогда вполне можно понять, что даже не сильно увеличивая мощность в лс можно сделать так, чтобы на низких оборотах был бы больший момент. ну а человек это почувствует...

[Card412400]

Все хотелось заехать к этим ребятам, но почитав форум, сильно засомневался, а кто может прокоментирует по ссылке: www.winde.ru/index.php?page=chipData&sh ... sub_id=308

[tabachka]

Card412400
Что сказать... ребята гении! Поднять момент (мощность) на ВСЕХ режимах, причём очень красиво поднять, как будто график сдаинут... это надо уметь. Думаю, туфта. По большому счету, если так интересно, спросите, что конкретно правлено в прошивке. Если сошлются на тайну... к сведению, изменения в прошивке могут быть тайной для нас (простых смертных, поскольку в реале подавляющее большинство прошивок для атмо оказываются мыльным пузырем). но не для профи (которые в редакторах легко могут видеть изменения, только вопрос желания и времени).

[tabachka]

fibler

из теории просто надо понять как работает механизм подъема клапанов. а так же алгоритм работы двигателя при нажатии на педаль газа. и тогда вполне можно понять, что даже не сильно увеличивая мощность в лс можно сделать так, чтобы на низких оборотах был бы больший момент

Плиз, объясните
- как это сделать.
- почему производитель оставил такую халяву для чиповщиков

а человек это почувствует

Да. Для общего случая- чуток сдвинуть УОЗ, для "подхвата" чуток увеличить циклоподачу в таблицах ускорительного насоса, немного бустер педали, этого достаточно. Только вот в реале, скорее, эффект плацебо (что показывают многочисленные заезды). Это если сделано грамотно, а то, если перегнут палку, могут быть проблемы надежности мотора.

[Кузовщик]

скорость разгона (60-100 или 80-120 на 3 передаче например)

+1
и не надо ничего мудрить, замеры до и после ...
и все сразу встанет на свои места

[tabachka]

Кузовщик Юра, это как? Секундомер в руках, разгоняешься до 60, давишь тапку и на скорости 100 выключаешь секундомер. Так? Когда я сейчас виртуально представляю, как это сделать, с более-менее приличной точностью, то возникают сомнения в самой точности такого эксперимента, особо, когда речь идет о приходе в 5-10 сил (а это реальные цифры на атмо). Или по "ощущениям"? Которые зачастую напрямую зависят от количества траченных денег. Заплатил пятерку- приход так себе, заплатил десятку- машинка веселей поехала )

[fibler]

tabachka
как это сделать:
считываешь программу с ЭБУ.
меняешь значения некоторых параметров
заливаешь новую программу ЭБУ.
звучит просто.
но по факту - что именно а тем более как менять - это наука. и нормальные чиповщики - отнюдь не халявщики. на ПСА например только етюнерс могут заливать прошивки без разбора и пайки блока.

про надежность мотора - конечно! нельзя доверять абы кому чиповать. а иначе некому будет доказывать, что поршень не сам развалился

[tabachka]

fibler

но по факту - что именно а тем более как менять - это наука.

а также другие ресурсы, как то дорогущие стенды и специализированное програмное обеспечение (но не редакторы). А когда прошивки штампуются пачками (как у Адакта), то на выходе получается только маркетинг. Про етюнерс ничего не знаю (отстал по времени), но, уверен, там также больше маркетинга, чем результата.
fibler не ответил на

почему производитель оставил такую халяву для чиповщиков

[fibler]

tabachka
почему взламывают винвовс?)
вот на вагах пока не взламали последнюю серию моторов) которые 2.0 225лс

ну на турбомоторах сток/несток оличим сразу при любом заезде. с атмо просто геморройнее и не многие за это берутся. так что маркетинг маркетингу рознь

[tabachka]

fibler
Хотелось бы услышать более аргументированные ответы. Я к чему... вы сторонник чиповки, я, наоборот, в её грамотную реализацию и более-менее ощутимый эффект (имеется ввиду атмо) не верю. Поэтому убедите