Клиренс Peugeot 308 SW

[sunray]

большие колеса ставить надо для таких целей)))

[Garik]

большие колеса ставить надо для таких целей)))

На легковом таким образом можно в лучшем случае добавить 2-3 см., дальше скорей всего начнет цеплять. С другой стороны надо понимать, что 3 см дорожного просвета это 6 см в диаметре колеса, что влечет за собой увеличение массы самого колеса и занижение спидометром показаний скорости.
В свою очередь за этим потянется ухудшение динамики и увеличение расхода топлива.

[sergeyvolk]

С другой стороны надо понимать, что 3 см

Оно и не влезет.

[Sonic282]

По мне так ваз 14 танк) Там где я лазил на ней и не снилось ланосу и пежо, проигрывают в весе, в том числе по грязи и снегу, проваливаются....

[brother83]

Могу сказать, как бывший владелец логана и текущий владелец пежо308.
С бордюра около работы на логане съезжал аккуратно и каждый раз по чуть-чуть цеплял защитой о бордюр. После смены машины на пежо 308 - больше не цепляю бордюр.. но съезжаю всё равно аккуратно, так как береженного бог бережет.
Реальный клиренс где-то 165-175 мм.(когда машина не загружена).

[brother83]

По мне так ваз 14 танк) Там где я лазил на ней и не снилось ланосу и пежо, проигрывают в весе, в том числе по грязи и снегу, проваливаются....

Проваливание в снегу зависит от шин ( в основном от их ширин).
По весу выигрывает пежо (1300-1400кг). От этого на дороге более устойчивая и в случае аварии сильнее промнёт ваз, тем самым становится более безопасной на дороге.

[СТРАТОКАСТЕР]

для меня на 308 очень маленький дорожный просвет ((( и очень большая морда... по привычке чуть её и не оставил на днях в сугробе (((( Но для езды по кочкам хватает.

[Wirmilius]

Как пример сфоткал тут на днях. Все задом норм заезжают, я же цепляю.
Но, считаю, что для городской езды более чем достаточно. Меня устраивает. Но и понятно, что ко всему надо с умом подходить и трезво оценивать свои возможности.

[СТРАТОКАСТЕР]

Wirmilius, показательное фото )))

[ПЫЖЕЯРИК]

Wirmilius, ты просто очкуешь за задние брызговики.
И правильно делаешь.

[Wirmilius]

В оправдание хочу сказать, что там реально высокий бордюр, выше стандартных московских. На стандартные я нормально паркуюсь.

ПЫЖЕЯРИК, в той ситуации я парковался до характерного звука. Как его услышал, вышел посмотреть и понял, что дальше заежать не стоит. У нас же выхлопная труба за бампером прячется...
Это я к тому, что в данной ситуации дело было не в брызговиках

[ПЫЖЕЯРИК]

Ну....брызговики-это отдельная песня у нас.
Я их открутил и выкинул.

[eunikolenko]

Вчера купили еще одного Пужу 308, но, правда, хэтч.
Поставив своего 308sw рядом с ним, был удивлен насколько выше 308 хэтч. Взял рулетку и намерил до уровня арки заднего колеса 70см, а у меня 66. Ну и соответственно порог на 308 22 см, на sw 18.
Взял прокатиться, а он и идет совершенно по-другому. Вот вам и рашн пак.

[sunray]

Вчера купили еще одного Пужу 308, но, правда, хэтч.
Поставив своего 308sw рядом с ним, был удивлен насколько выше 308 хэтч. Взял рулетку и намерил до уровня арки заднего колеса 70см, а у меня 66. Ну и соответственно порог на 308 22 см, на sw 18.
Взял прокатиться, а он и идет совершенно по-другому. Вот вам и рашн пак.

подтверждаю!

[mich67]

eunikolenko
ну если вы поставите свою свшку рядом с моей, то наверняка моя будет значительно выше вашей. и что это решает?

[eunikolenko]

я к тому, что заявленный клиренс +1 от франции, а по факту +4.
Решает в большинстве случаев прокладка между рулем и педалями.
А почему ваша наверняка выше будет, на дизельной пружинки выше?

[MadElvis]

большие колеса ставить надо для таких целей)))

На легковом таким образом можно в лучшем случае добавить 2-3 см., дальше скорей всего начнет цеплять. С другой стороны надо понимать, что 3 см дорожного просвета это 6 см в диаметре колеса, что влечет за собой увеличение массы самого колеса и занижение спидометром показаний скорости.
В свою очередь за этим потянется ухудшение динамики и увеличение расхода топлива.

Garik откуда такие НЕверные предположения?
То что колесо даже станет на пару сотен грамм тяжелее и помноженного веса на 4, особой роли не сыграет.

Увеличение диаметра ведет к увеличению реальной Скорости согласно спидометру при сравнивании с обычным размером колеса (На сайтах магазинов по продаже шин и дисков есть даже калькуляторы, на сколько Ваша скорость повысится при увеличении высоты колеса) с учетом погрешности самого спидометра, показания будут просто более правдоподобны, а не занижены как всегда.

На динамику и расход топлива это скажется крайне минимально, даже несущественно, (мы же не бигфут машину делаем). А если при этом вместо литья поставить ковку, то даже будет лучше и динамика и больше экономии топлива.

Я кстати на свой хетч буду брать следующую резину выше на 10 единиц как минимум, хочу чтобы она помягче стала, ну а то что повыше станет тоже, это будет как бонус.

[mich67]

eunikolenko
ну наверное потому что у меня 17е колеса с 225 шириной и высотой 50, а не штатной 45той.
ну и передние аморты и пружины другие.

[sunray]

я к тому, что заявленный клиренс +1 от франции, а по факту +4.
Решает в большинстве случаев прокладка между рулем и педалями.
А почему ваша наверняка выше будет, на дизельной пружинки выше?

а где заявлено, что на 1 выше? а не на 2 или 4?

[Sonic282]

eunikolenko
ну наверное потому что у меня 17е колеса с 225 шириной и высотой 50, а не штатной 45той.
ну и передние аморты и пружины другие.

Можно сделать фото как SW на 50 профиле выглядит? сам думаю 225 45 махнуть на 225 50, но внешний вид интересен очень.