Пропуски зажигания 308

[Фаниль]

adjuster
Привет! Ну что там с мотором?

[adjuster]

Всем привет! Отписываюсь по результатам. Собственно чуда не произошло, передняя крышка распредвала пропилена (фотки), хоть и с одной стороны, но существенно Осевого смещения практически нет, может на какие-нибудь доли миллиметра. Так что видимо замена головы, т.к. других вариантов нет в природе, или они есть (это как три способа командовать женщиной), только про них никто не знает, а изыскания дороже чем замена ГБЦ и не факт, как говорится Теперь главное, чтобы эта бяка была именно в голове(!!!) а не в блоке или еще где-нибудь. А то это будет попадос на бабки и не вылеченный гемор, жуть... На фотках плохо видно, но там одна канавка почти не заметна на ощупь, а другая (ближе к краю) очень сильно заметна. Глубину замерить нечем было, но ногтем цепляется очень четко.

[adjuster]

Продолжаем разговор (с) После осмотра заменили масло и фильтр. С этого момента прошло около двух недель. Сразу не отписывался, т.к. хотел посмотреть что будет дальше. А дальше ошибка ушла в четвертый цилиндр! И стала называться P1340. Но появляться она стала реже, один раз в два-три дня, и после четырех перезаводок, джеки потухает. Разгон (впрочем как и раньше) со старта очень вялый и расход 15-16л/100 в городском режиме, скорость 14. Сегодня, после пробега 2500км. поменял масло, причем радикально, на Motul 8100 Eco-clean 5W30 (всегда лил Total Ineo 5W30). Есть надежда что ошибка еще реже будет вылазить. Ну и параллельно присматриваю головку

[device]

adjuster Замени втулки на второпластовые, на распредах..они чуть пожирнее должны создать уплотнению получше...может поможет...и удали нахер газ...

[tabachka]

adjuster
Вряд-ли проблема в крышке, поскольку нет ошибок по фазорегуляторам. Чем ошибки смотришь? Надо бы Лексией.

[mich67]

tabachka
к сожалению уже не первая машина с пропусками. что только не делали. осталась только голова.

[tabachka]

mich67
Я в курсе, на прошлой странице приводил ссылку на форум Адакта, где диагносты чешут репу, почему да как, но воз и ныне там. Кстати, там приводился способ диагностики- если отсоеденить разъем мотора валветроника и в таком виде кататься, при этом пропуски исчезают, то голова под замену.

[adjuster]

adjuster Замени втулки на второпластовые, на распредах..они чуть пожирнее должны создать уплотнению получше...может поможет...и удали нахер газ...

Втулки меняли при замене цепи на нового образца (фторопласт), а на газу я не езжу давно, оба крана перекрыты.
Замена масла (или так совпало) дала о себе знать уже сегодня, а может быть жара (34 в тени, если верить бортовому) короче двигатель в один непрекрасный момент затроил, показал ошибку Р1340, как обычно, но перезапуск не помог, стирание ошибки тоже (смотрю obd сканером, купил за рупь). Открыл капот, антифриза нет в бачке, приоткрыл крышку, полился через край , воняет кстати как колодки тухлецой (это нормально?) антиполюшен и молотит вентилятор. Подождал, опять завел-троит, антифриз ушел-долил, оба патрубка горячие, температура по обд 97.. Завел еще раз-застучало под клапанной крышкой. Стук металлический. Вызвал эвакуатор . Мастер вскрывал клапанную крышку уже без меня, позвонил позже, говорит что-то с механизмом подъема клапанов, пружины что ли повылазили... Нервы как струны, нажрался пива (полтора года ни-ни) Завтра с утра еду туда, фото и видео выложу.

[device]

adjuster Я вот думаю криворукая установка ГБО сказалась..

[adjuster]

adjuster Я вот думаю криворукая установка ГБО сказалась..[/quote
Ну если только чисто теоретически, но логика против. Теперь по сути: развалился механизм подъема клапанов, точнее вылетели какие-то детальки с механизма 4-го цилиндра (фото и видео). Кто сталкивался с подобным, буду благодарен за любые комментарии.

[adjuster]

Видео: http://www.youtube.com/watch?v=dJwIXuZn ... znixESaI3g

[adjuster]

И все-таки я не до конца понимаю, проточки от уплотнительных колец на передних крышках, имеют какое-то решающее значение в работе двигателя? Некоторые форумчане писали, что у них проточки есть и достаточно глубокие, но по движку никаких нареканий нет. Просто мне сейчас ищут головку по Москве, так они абсолютно все проточенные. Что делать не понимаю

[tabachka]

adjuster
Есть критическая проточка, которая уже влияет на работу фазорегуляторов.

[adjuster]

adjuster
Есть критическая проточка, которая уже влияет на работу фазорегуляторов.

Возможно ли найти эти критические параметры и как правильно их измерить?

[device]

adjuster
а это уже как повезет...у кого то есть проточки и ездят нормально, а у когото небольшая и все механизм не работает.

[adjuster]

adjuster
а это уже как повезет...у кого то есть проточки и ездят нормально, а у когото небольшая и все механизм не работает.

Как же так происходит, должна же быть какая-то логика? Например, если проточило на 3мм. то давления масла уже не хватает, а если меньше, то давление должно быть в пределах допустимого. Я так себе представляю всю эту механику. Или дело вовсе не в проточках, а в чем-то другом, о чем никто не знает, включая разработчиков. А проточки бросаются в глаза, вот на них и падают все подозрения. Вот кстати интересно, у пса нет никаких рекомендаций на этот счет?

[device]

adjusterЕсть при замене цепи менять металические уплотнители на фторопластовые...на машинах с августа 2010 такие стоят и проточек нет...
Хотя я тут фото выкладывал, когдда вал нпроточил пастельку так что продольный люфт был 1 мм...и это все жопа.

[adjuster]

adjusterЕсть при замене цепи менять металические уплотнители на фторопластовые...на машинах с августа 2010 такие стоят и проточек нет...
Хотя я тут фото выкладывал, когдда вал нпроточил пастельку так что продольный люфт был 1 мм...и это все жопа.

Фото в какой теме? Тут не нашел. Если фторопластовые кольца не едят люминь, то люминь должен съесть фторопласт, если есть касание. И тогда получится тоже самое только сбоку Если есть проточка, значит должно быть поперечное биение вала, я правильно мыслю? Откуда оно берется? Значит проблема в заводских допусках пары постель/крышка, либо в моменте затяжки. Я правильно понимаю? Изначально же кольца не должны доставать до крышки. Или я что-то туплю?? А если поменять кольца на более толстые, то они по готовым канавкам легко еще шире их расточат и сами сточатся с боков, и получаем еще и осевое смещение. Нагородил тут

[tabachka]

adjuster
Нормируется осевое смещение распредвалов, цифру я где-то приводил, но щас не помню, порядка 0.15 мм.
Причины смещения... гипотезы разные. мое мнение- звезды распредвала и коленвала не в одной плоскости, при вращении цепь пытается вытащить распредвал наружу. Или непараллельность оси распредвала оси коленвала.

[adjuster]

adjuster
Нормируется осевое смещение распредвалов, цифру я где-то приводил, но щас не помню, порядка 0.15 мм.

А по глубине выработки крышки норм нет случайно?
Ребят, не подскажите по нормам времени, сколько стоит замена ГБЦ?
Там видимо замена прокладки ГБЦ все в себя включает. А то мне 15тыр выставляют, как-то дороговато мне кажется, или это нормально? И с клапанами что делать, мыть-притирать или так как пришла ставить?