дизель 308 с АКПП - брать ли?

Udarnick

Приветствую уважаемый форум!

Поиск курил, но безуспешно

Зрею приобрести новый Пыж 308 (производства 2013) с Дизельным 1.6 112 л.с. e-HDi АКПП6 ETG.
Дизельки на легковушках очень нравятся (опыт аренды при путешествиях по европам)

Пожалуйста, поругайте дизельный мотор, и, главное, коробку!
АКПП хотел бы взять с расчетом, что в будущем, возможно, будет ездить жена. НО, если АКПП сильно плоха, могу обойтись и ручкой...

Заранее благодарен откликнувшимся

Александр

sunray · Сообщение **sunray** » Сб июл 19, 2014 17:25

не чего там ругать, расслабьтесь

mihamster

все там в порядке и с движком и коробкой... 6ти ступные вариаторы там вполне надежны. главное что бы по московским пробкам незадрыганые...

если переключения плывные без рывков при любой нагрузке, значит все ок.

только где ж вы искать то собрались в россии дизеля 13го года?
на авто.ру - одна-единственная 12го года... да и та не дизель, как заявлено, а обычный атмосферник 1.6...)

Sten · Сообщение **Sten** » Сб июл 19, 2014 18:09

В этом авто не АКПП - а робот 6ст. Это 2 большие разницы...
Брать ТОЛЬКО после тест-драйва - коробка специфическая. Хотя на новом авто специфика скорее всего не будет очевидна.
После покупки раз в 10000 км. советую делать инициализацию сцепления САМОМУ (в сервисах делать ее в полном объёме или не умеют, или не хотят). При пробеге от 60 тыс. до бесконечности быть готовым к замене сцепления и выжимного (10000 руб. неоригинальное железо с жидкостями плюс столько же работа у грамотного неофициала). Ежели долго ездить с проблемным (или не настроенным) сцеплением - то вместе с ним придется и маховик менять (около 10 тыс.руб). Зимой заводится без проблем и прогревается быстрее бензинки благодаря ТЭНу в печке (я про прогрев салона если что...).
Что делаю я:
Замена масла раз в 6-7 тыс. и только 5-30 с допусками под сажевый фильтр (масла в моторе всего 3.5 литра). Замена воздушного фильтра через замену масла, топливный раз в 20 тыс. Запчасти/стоимость то у нормального неофициала копеечные - 1800 руб. масло+фильтр+замена; 800 руб. возд.фильтр+замена; 1200 руб. топливный фильтр+замена. Плюс упомянутая выше инициализация сцепления раз в 10 тыс. самостоятельно китайским ппс-ом за 1500 руб. Раз в год пользую оригинальную ПСА-ую присадку для дизелей - помогает/нет не очевидно - но ввиду опять же копеечности мероприятия грех не сделать. На 80-90 тыс.пробега может попросить долить иолис в бачок (жидкость для регенерации сажевого фильтра) - около 150 евро за жижу с заменой.
Расход в 6 литров ДТ по городу (я лью только Лукойл) + копеечное обслуживание = идеальный 308. Но ИМХО новым я бы лично его не покупал - дорого и супернеликвидно на вторичке...

Lazy Cat

Udarnick писал(а): Зрею приобрести новый Пыж 308 (производства 2013) с Дизельным 1.6 112 л.с. e-HDi АКПП6 ETG.

А где такой продают? Чистоо интересно...

Udarnick

Спасибо всем!

Надо было конечно уточнить, что авто планируется новый, из салона
не знаю, можно ли постить ссылки, но яндексом быстро находятся варианты новых дизелей...

Если это робот, то я его уже не хочу...
Видимо МКПП все-таки...

mihamster

и что даже в наличие есть?))
то что на сайтах дилеров есть какие то предложения это совершенно не значит, что они на самом деле есть)).. с гораздо большей вероятностью их реально нет)..

Udarnick

mihamster писал(а):и что даже в наличие есть?))
то что на сайтах дилеров есть какие то предложения это совершенно не значит, что они на самом деле есть)).. с гораздо большей вероятностью их реально нет)..

Дизель на роботе точно есть в наличии
на механике похоже нет

Sten · Сообщение **Sten** » Вс июл 20, 2014 11:37

Udarnick писал(а):Дизель на роботе точно есть в наличии
на механике похоже нет

Вы ездили когда-нибудь на дизеле с механикой? Удовольствие имхо сомнительное - момент находится в небольшой вилке оборотов и дергать ручку придётся как умалишённому...

Udarnick

Sten писал(а): Вы ездили когда-нибудь на дизеле с механикой? Удовольствие имхо сомнительное - момент находится в небольшой вилке оборотов и дергать ручку придётся как умалишённому...

Ездил и откровенно кайфовал от подхвата на низких...
Никакого дискомфорта от переключения передач не испытывал, честно говоря... Ситроен 1 это был кажется

Udarnick писал(а):кайфовал от подхвата на низких...

+1
на турбобензине не пробовали ? там и подхват и крутить можно до 6500об

Sten писал(а):момент находится в небольшой вилке оборотов и дергать ручку придётся как умалишённому...

вы о светофорных гонках ? если спокойно катится, то можно и через одну 1-3-5

дэнис

Udarnick Не бойтесь Пежо на роботе,а бойтесь авто на ДСГ и на ПаурШифте с бензинавыми двигателями.А вобще на дизеля роботы нармальные ставят. Если влетело в голову что робот зло, посмотри БУ вариант 308го. Двушку 2.0 на классическом АКПП чувак на форуме продает.[/i]

дэнис писал(а):авто на ДСГ

Дизель на 6ст вроде беспроблемный ...

Бармолейкин

Дизельный Пежо 2013 г. только на "мешалке", атомат (робот) с дизелем доступен у Ситроен С4.
Автор, похоже не поиск курил, а нечто иное.

mihamster

дэнис писал(а):Udarnick Не бойтесь Пежо на роботе,а бойтесь авто на ДСГ и на ПаурШифте с бензинавыми двигателями.А вобще на дизеля роботы нармальные ставят. Если влетело в голову что робот зло, посмотри БУ вариант 308го. Двушку 2.0 на классическом АКПП чувак на форуме продает.[/i]

на 2х литровом дизеле никогда не стояло, ни в одно комплектации АКПП.. либо 6ст робот(или вариатор, я хз чем он отл), либо 6ст механика.

СТРАТОКАСТЕР

Кузовщик писал(а):на турбобензине не пробовали ? там и подхват и крутить можно до 6500об

Весьма бессмысленно крутить, едет ровно на свой объем, может чутка получше "одноклассников"

Кузовщик писал(а):если спокойно катится, то можно и через одну 1-3-5

В европе брал бэху трешку на дизеле на 3 передаче можно было с 10 км\ч до 80 ездить.... ощущение, что на автомате.

mich67 · Сообщение **mich67** » Пн июл 21, 2014 8:41

mihamster
миха это ты о чем? у меня как раз и стоит дизель с айсином. и у товарища млего с айсином. а айсин это обычный гидромеханический автомат.
не путай с дизелем 1.6 там действительно робот

СТРАТОКАСТЕР писал(а):Весьма бессмысленно крутить, едет ровно на свой объем

Если ехать "ровно, то достаточно и 2500, все зависит от ситуации ...

mihamster

mich67
я почему то думал, что это вариатор.. наверно то что 6ст сбило с толку)

MadElvis

Sten "...раз в 10000 км. советую делать инициализацию сцепления САМОМУ..." , это относится только к дизелям или к роботу-коробке?

Форум Пежо 308 Клуб