Кому помогла замена маслосъемных?

N!ko · Сообщение **N!ko** » Вт май 27, 2014 22:16

mich67 писал(а):это больше похоже на сальник колена или сальник шруса

хронология событий: был перелив масла в двигатель (сам виноват), когда заметил, слил, но успел проехать пару сотен км. При замене шаровой вырвали вал из коробки, чуть масла из КПП потеряли. Вот такие дела.

mich67 · Сообщение **mich67** » Вт май 27, 2014 22:48

перелитое масло могло выдавить через сальникколенвала. и масло с сальника шруса наврное добавил.

N!ko · Сообщение **N!ko** » Ср май 28, 2014 17:28

mich67 писал(а):перелитое масло могло выдавить через сальникколенвала. и масло с сальника шруса наврное добавил.

Вернулся из сервиса, оказалось, что масло течет из под масляного фильтра.

dryid · Сообщение **dryid** » Ср май 28, 2014 23:03

Выскажусь.
Авто 2011 года пробег ближе к 37 тыщ. На 33 была замена масла. НА 35 тыще попросила масла. До этого зимой за 2-3 т. до замены так же попросила масла. И в 1 и во 2-м случае доливал по 1-ру.

У машинки бывает такое что заводишь обороты наверно 800-900, потом нарастоют до 1200 или 1300 (могут подергиваться). Машинка прогреется и все становится ОК. Звук мотора странновато громкий. Если поехать при не прогретом двигле то машинка подергивается, не естественно реагирует на педаль газа.
диагбокс ругается на датчик давления масла. цифра кажись 40А что то в коде ошибки.

dryid · Сообщение **dryid** » Сб май 31, 2014 23:57

Сегодня подкинул свою лексию.
Ошибка F40A - Ошибка измерителя уровня масла. Не типичный местный;
Ошибка F9A0 - Код ошибки не известен.
DiagBox v07.43

Nika1111

У меня те же ошибки, что делать? У меня периодически машина не заводится! На что влияют данные ошибки? В сервисе сказали, что это нормальные ошибки для пежо 308, Так ли это?

mich67 · Сообщение **mich67** » Вс июн 15, 2014 15:01

эти ошибки присущи у многих и практически не влияют ни на что.
Nika1111
в вашем случае возможно это дефект датчика положения коленвала - был прецидент. не диагностируется. лечится заменой. благо не дорогой.

device · Сообщение **device** » Вт июн 17, 2014 18:03

Ну что и я стал сегодня "жертвой" mich67, заменил МСК, на выпуске...перестала дымить...раньше 5 минут холостого и резко газ...дым стоял трубой...сейчас тошнил 30 минут во дворе...газанул и....дыма нет.
Спасибо Димке.

Р.С.Х

Всем привет. Решил поделиться результатами замены МСК. После замены проехал 2т.км, во время ремонта масло было на кончике шупа и просила долить. Влил 1л, сейчас немного выше середины шупа. Ушло примерно 250-300 гр, но у меня еще текут прокладки под корпусом масляного фильтра, даже на асфальте, после стоянки, капли масла. Так что считаю что все в норме. Лучше чем было-1л на 1т.км.

Oddman1990

Тоже поменял МСК, так как дымил при простое в пробке и при резком нажатии на педаль валил дым, ну и жоооор масла 1 литр на 3000км соответственно. Заеб**ся покупать его и всё время проверять щуп. В итоге сняли голову, поменяли мск и за одно комплект грм, все прокладки, почистили клапана + раскоксовка, за всё отдал 30 тыщ. Теперь ничего не дымит, масло не жрёт, работает тише, езжу теперь с уверенностью в завтрашнем дне!

Viento · Сообщение **Viento** » Пт июл 11, 2014 22:07

Oddman1990 писал(а):Тоже поменял МСК, так как дымил при простое в пробке и при резком нажатии на педаль валил дым, ну и жоооор масла 1 литр на 3000км соответственно. Заеб**ся покупать его и всё время проверять щуп. В итоге сняли голову, поменяли мск и за одно комплект грм, все прокладки, почистили клапана + раскоксовка, за всё отдал 30 тыщ. Теперь ничего не дымит, масло не жрёт, работает тише, езжу теперь с уверенностью в завтрашнем дне!

а какой пробег? и нет ли, случайно, фоток мск с впуска? Компрессию до ремонта не измеряли? В поршневую не полезли?

Oddman1990

пробег 110000, делали фотки и видео, но уже их куда то потерял..
компрессию и поршня вроде не трогали...

Viento · Сообщение **Viento** » Пт июл 11, 2014 22:32

Oddman1990 писал(а):пробег 110000, делали фотки и видео, но уже их куда то потерял..
компрессию и поршня вроде не трогали...

а так не помните состояние мск?

piktysin

Всем привет, кому интересно - производил самостоятельную замену мск на выпуске. Авто 2008 г.в., пробег 126 т.км. Причина замены появившейся сизый дым при работе на холостых. Колпачки покупал оригинальные(тут интересовались выше про состояние мск, так вот визуално они не чем не отличались от новых, но резинка была дубовая и прото ломалась при воздействии). После замену отъездил день - результат: чистый выхлоп. Чему очень рад, по расходу пока хз, унзаю позже, прежний был 1л на 1,5 км. Спрашивайте, если что, чем смогу помогу

bumshikibum

Подробнее про самостоятельную замену МСК распишите, пожалуйста.
Да и меняли ли масло после этого на другое? От другого прозиводителя? После Total на Liqui Moly, например?

Viento · Сообщение **Viento** » Пн июн 01, 2015 19:11

bumshikibum
http://www.308-club.ru/forum/viewtopic. ... 30&start=0

kekseg · Сообщение **kekseg** » Вт июн 02, 2015 10:00

Viento писал(а): а так не помните состояние мск?

Да убитые они там, но не такие деревянные, как на выпуске - не трескаются при воздействии хотя бы, но эластичность потеряли значительно. И отверстие гораздо больше, чем на новых.

kekseg · Сообщение **kekseg** » Ср июн 10, 2015 10:56

Честно говоря забыл, где впуск, а где выпуск... Вроде слева выпуск, потому что трещина видна. Телефон не на том, на чем надо, сфокусировался

Jell · Сообщение **Jell** » Вт апр 21, 2020 22:42

Добрый вечер, заложники прихотей ЕР6 мотора) Видимо настал и мой черёд для замены МСК. Многие говорят о том, что нужно менять направляющие (втулки) клапанов. Не могли бы подсказать их артикул? И каким образом их меняют? Простая перепрессовка?

Форум Пежо 308 Клуб