Советы диагностов

[scaldspb]

Добрый день!

При включенном кондее обороты ХХ = 800 и машинка работает ровно.
При выключенном кондее обороты ХХ падают до 750 и машинка начинает неприятно подрагивать.

Подскажите, пожалуйста, можно ли настройкой увеличить обороты холостого хода до 780 или 800?

Заранее большое спасибо!

[device]

scaldspb
пробег какой и какой мотор? Диагностику делали?

[scaldspb]

scaldspb
пробег какой и какой мотор? Диагностику делали?

Мотор EP6 120 лс
ServiceBox по VIN пишет "система впрыска EP6C"
Пробег 43000
Диагностику не делал.

[romm74]

vingor
если обороты 1200, значит компьютер считает, что это оптимально для смесеобразования. Не стоит переживать.
scaldspb
если подрагивает, значит не все в норме. Свечи давно менялись? Подъемом оборотов проблему не решишь, да и не регулируются они вручную, только согласно зашитой в компьютер программе.

[scaldspb]

vingor
если обороты 1200, значит компьютер считает, что это оптимально для смесеобразования. Не стоит переживать.
scaldspb
если подрагивает, значит не все в норме. Свечи давно менялись? Подъемом оборотов проблему не решишь, да и не регулируются они вручную, только согласно зашитой в компьютер программе.

Свечи менялись на прошлой неделе в рамках общего ТО (масло, фильтры, свечи и т.д.)

[romm74]

scaldspb
попробуйте залить оригинальную присадку в топливо. Помогает. И сделайте диагностику.

[dmitrijann]

dmitrijann
Катушка на замену.

2. почему ошибка по пропускам возникает только на холостых (перелопатил все темы нашел что у 2 была подобная проблема), почему хх способствует этой ошибке?
3. на основании каких входных параметров/датчиков эбу дает данную ошибку?

В продолжении: свечи и катушки ни при чем, ошибка висит там же, к тому же появилась ошибка P0304 которая судя по пежовским кодам (которые на форуме выложены) имеет аналогичное наименование с P1340 в связи с этим вопрос в чем смысл? Расшифровка кодов у БМВ на P1340 звучит по другому, кому верить? К сожалению компрессию померить не успел и давление в рампе не померил, но думаю что возможно и не стоит.
И раз никто не ответил на 3 вопрос напишу, что думаю может проблема идет отсюда: На ( маховике с зубьями , с которого "читает" датчик коленвала ) ЭБУ двигателя знает какой сектор соответствует рабочему ходу каждого цилиндра . И по разнице в скорости вращения секторов определяет пропуски воспламенения . В соответствии с отклонением скорости вращения отдельных секторов от нормы производится коррекция количества топлива , впрыскиваемого в каждый цилиндр , для улучшения равномерности вращения . При определении отставания скорости конкретного сектора , на котором величина коррекции уже достигла максимального значения , производится запись ошибки в память и впрыск в этот цилиндр отключается, но все равно понять до конца не могу как это связано с хх на прогретом двигателе, только если масло меняет свои св-ва с нагревом, а при хх недостаточно разбрызгивается по поверхностям, отчего и проявляется некая неравномерность движения к-рая фиксируется эбу или гидрокомпенсаторы при нагреве перестают выполнять свою функцию, вообщем кто этим проф. занимается может просветит.
Для себя первично вижу померить компрессию.

[driver52]

Привет, столкнулся с новой для себя ошибкой, в разделе впрыск\зажигание диагбокса ошибка U0404 (ошибка информации о включеной передачи в коробке передая) на сколько она критична, и куда копать, просто в воскресенье едем в ейск это 1600 км в один конец а тут такая ошибка. давление держит в пределах 3,0 - 3,25 при температуре масла 70 градусов, и еще раньше не обращал внимания а сегодня диагностировал с открытой дверью, так вот при включении какой нибудь передачи из под капота доносится жужание, так и должно быть?, и тазгоняться на первой как мне показалось стала вяло со второй пуляет, масло менял в коробке 5т. км назад, машина пежо 308 120л, автомат.
И еще заметил что в стоячем положении когда машина прогреется у нее постоянно плавают обороты от 700 до 900, климат выключен, сейчас удалил ошибку и обороты пока не плавают держатся по диагбоксу 704, что же всетаки это за ошибка и как ее побороть что б больше не выскакивала.
ВО масло в карабасе 93 градуса давление 2,95 -3,25 меняется на D

[romm74]

driver52
регулировка троса привода АКПП и коммутатора, телезагрузка компьютера впрыска и АКПП. Жужжать при переключении передач должно, это звук от клапанов гидроблока, управляемых ШИМ.

[driver52]

Здравствуй Роман, побывал у официалов, регулировка троса привода АКПП и коммутатора, сказали такого пункта работ нет и это не делается, списали на разовый глюк ошибку, сделали телезагрузка компьютера двигателя и акпп в результате чего сегодня обнаружил

и еще странное поведение печки, греть нормально перестала еле теплый воздух, 1,5 года назад менял радиатор печки на новый все было зашибись, антифриз лью тот что официалы сказали у меня по сервисбоксу прописан, причем до установки нового радиатора я 2 раза промывал старый радиатор снимая при этом при установке нового антифриз залит был в третий раз, думаю весь плохой был по любому слит, и греть перестала только сейчас после телезагрузки, а так же странное поведение вентилятора печки, рассказываю:
машина прогрелась обороты по тахометру 700 с небольшим, включаю печку на HI у меня климат, врубаю вентилятор на максимум пару секунд проходит машина начинает скакать оборотами от 7хх до 9хх, и при этом также плавающе увеличивется скорость вентилятора печки, то посильнее то послабее, все началось после этих телезагрузок.

еще забыл написать , раньше при включении кондея обороты с 7хх поднимались до 9хх, а при выключении падали, такк теперь при отключении остаются 9хх, падают тока после перезапуска авто, а в отношении печки может авто понимая что на улице +30 само не дает максимуи температуры из печки?
))) еще нарыл одну странность, раньше в журнале ошибок было порядка 6хх ошибок, заканчивающихся моим реальным пробегом, сейчас 133 ошибки и последняя на 117т. км. у меня 125т. км, и этих что выше на скрине нет, и нет ошибки датчика уровня масла который у меня почти всегда есть, и ошибки неисправности парктроника, как так?

[romm74]

driver52
две ошибки U1108 и U1308 в АБС и ЭГУРе можно списать на телезагрузку, просто официалы пленились почистить компьютеры после этой процедуры. И еще посоветую, раз есть Диагбокс, сделать инициализацию самому, официальный дилер никогда не проводит ее правильно - времени у них на это нет.

[driver52]

Да диагбокс есть, а как инициализация проводится?

[klopeshnik]

сделать инициализацию самому


присоединяюсь к вопросу, это КАК?

[romm74]

driver52
klopeshnik
так там все элементарно. подключаетесь к авто, делаете глобальный тест, затем заходите в меню компьютера впрыска, в раздел ремонт. В зависимости от версии диагбокса, называться данная операция может: инициализация самоадаптаций, инициализация самонастроек и т.д. Что дальше делать диагбокс все расскажет.
Основные требования: температура ОЖ должна быть ниже 30 градусов, ошибок в компьютере нет и все потребители выключены.

[driver52]

Роман у меня в меню ремонт пункта впрыск зажигание только такие пункты

[device]

driver52
Пежо пленет реально удобнее...там бы расказал...

[kostet]

могу ошибиться, но полазь в программировании или телекодировании. где то я видел адаптации, но у меня диагбокс постарее

[Elnino]

scaldspb
попробуйте залить оригинальную присадку в топливо. Помогает. И сделайте диагностику.

Не помогло, аналогичная проблема, свечи менял, присадку заливал, диагностика ничего не показала, 2 подушки двигателя заменил. Остался вариант с чисткой дроссельной заслонки. Можно ли читстить без снятия с помощью "Liqui Moly Очиститель дроссельных заслонок Pro-Line Drosselklappen-Reiniger" ?

[kostet]

device а мне диагбокс больше нравится

[romm74]

driver52
пакет reperation. В нем есть данная процедура.