Неспешно подбираю себе следующее авто - что посоветуете?II

[Fall83]

Коллега взялл себе ФФ3, после лансера, очень даволен покупкой.
Для себя из минусов отметил - маленький багажник и низкий клиренс, но говорят на машинах 2014 года - увеличенный клиренс. Салон да меньше, но не на столько сильно, чтобы это было критично..

[Сириус Блэк]

Fall83
После Лансера все будет лучше.))

[Viento]

дэнис
Уже привык Машины сильно разные. Как на картинг сел. Легкая машина. Но по городу очень удобно ездить - шустрая, легкая, обзорность хорошая. В ССВ велики за 5 сек закатывал, и сзади еще 1-2 человека много Спать, а теперь сзади 0 и минут 5 запихиваешь. Обычно после панорамы крыша давит, но тут крыша довольно далеко - снаружи не заметно, а внутри кажется, что Она дугой идет и места над головой хватает.
Форду стыдно признаться да и акпп покупают больше чем ркпп

[mikhail48]

Fall83
После Лансера все будет лучше.))

Ой не согласен, после ланцера 9, в сторону рио и соляриса, дастера не смог глядеть. для машины 10 летней давности в наше прогрессивное время очень достойный аппарат .

[МихаилК]

На ФФ-3 нет АКПП! Только РКПП (робот),

Я тестил вот такой автомобиль:
1.6 л. 125 л.с. АКПП PowerShift (бензин)

Может, конечно, это и робот, но называют они его автоматом.

Форду стыдно признаться

А, вот оно что.
Но по поведению, кстати, был как автомат.
Я не отличил. Когда пробовал робота на 208-м, то там разница между автоматом и роботом была очень наглядна.

[nemich]

Я тестил вот такой автомобиль:
1.6 л. 125 л.с. АКПП PowerShift (бензин)

Аналог ДСГ-6. С его плюсами и минусами соответственно.

[Viento]

Fall83
После Лансера все будет лучше.))

Ой не согласен, после ланцера 9, в сторону рио и соляриса, дастера не смог глядеть. для машины 10 летней давности в наше прогрессивное время очень достойный аппарат .

Думаю, там про 10-ый писали.

[Viento]

МихаилК
Да, переключается мягко, но на ФФ-3 нет АКПП с гидротрансформатором.
Если бы ситуация с мнениями о том, на сколько хорош гидротранс по сравнению с роботом (в плане надежности), буду зеокальной. То, уверен, Форд бы везде деларировал, что у них никакая но акпп, а настоящий робот

[МихаилК]

Понятно, кругом обман. ))

[Fall83]

Думаю, там про 10-ый писали.

Да, после 10-го 140 кобыл.

Я тестил вот такой автомобиль:

1.6 л. 125 л.с. АКПП PowerShift (бензин)

У коллеги как раз такой.
Коробка грит на лансере больше нравилась (вариатор), но в целом на форде тоже норм (дело привычки).

[mikhail48]

10 ланцер когда первый раз увидел понравился, но при детальном осмотре, отказался от этой машины. У двоюродного брата. Десятый на вариаторе 150 коней, как едет он доволен, но вот расход и вместимость его не радует.

[Garik]

Понятно, кругом обман. ))

В чем обман?

[дэнис]

nemich На ФФ-3 бензин-сухое сцепление а не ДСГ-6 вроде мокрое,да и впринципи они похожи.Следущее поколение Фокусов будет на классическом АКПП.

[МихаилК]

В чем обман?

Ну, как бы АКПП - это с гидротрансформатором, нет?

[Garik]

МихаилК
Нет. Любая КПП, которая позволяет водителю дистанцироваться от процесса переключения передач имеет право называться автоматической, не зависимо от того, каким способом это реализовано. Интерфейс для водителя будет примерно одинаков. На сегодняшний день есть три варианта АКПП. Это старый добрый автомат, построенный на основе планетарных рядов с гидротрансформатором, т.н. классическая АКПП, вариатор, тоже кстати не обходится без гидротрансформатора и различные варианты роботизированных АКПП.

[МихаилК]

Нет. Любая КПП, которая позволяет водителю дистанцироваться от процесса переключения передач имеет право называться автоматической

Спасибо, Кэп.

Я не об этом.
Я про рекламу и позиционирование автомобиля. Не помню, чтобы, например, у ниссана кашкай с вариатором стоял бы в прайсе как "автомобиль с АКПП". Ну и у других производителей тоже обычно пишут - если АКПП, то там классическая АКПП, если робот - то робот, вариатор - вариатор. Да и менеджер в салоне, по идее, точно должен давать точную информацию. Во время тест-драйва менеджер уверял меня, что я рулю автомобилем с классическим автоматом, 6 ст.

Видимо, продажники в фордовских салонах получили запрет на произнесение слова "робот"

[Viento]

Garik
Имеет право, но, если уйти От продаж и маркетинга, есть простые слова, которые дают однозначное понимание того, какая именно кпп стоит - робот, вариатор, гидротранс(акпп) или механика. Это удобнее для понимания покупателя.. А то, что передачи в трех переключаются автоматически - это уже можно обьяснить Тем, кто не в курсе. А может и не придется обьяснять - педалей-то две. А впаривать робота под соусом классического акпп примерно так же, как карбюратор обзывать впрыском (инжектором). Маркетологи раньше послабее были, а то развернулись бы, наверное.

[Garik]

Нет. Любая КПП, которая позволяет водителю дистанцироваться от процесса переключения передач имеет право называться автоматической

Спасибо, Кэп.

Пожалуйста....

[Fall83]

Не помню, чтобы, например, у ниссана кашкай с вариатором стоял бы в прайсе как "автомобиль с АКПП"

Тем самым они себе рекламу делают - вариатор может и не практичней, но точно удобнее чем классический автомат. А про робот у нас все наслышаны.
У коллеги предыдущий аурис с роботом. На вопрос ну чё как, отвечает - к роботу нужно относится не как к автомату, а как к механике (нужно уметь им пользоваться).
У другого коллеги был лансер цедиа с вариатором 2001 г.в. - он был от вариатора в восторге.

[Garik]

Garik
Имеет право, но, если уйти От продаж и маркетинга, есть простые слова, которые дают однозначное понимание того, какая именно кпп стоит - робот, вариатор, гидротранс(акпп) или механика. Это удобнее для понимания покупателя.. А то, что передачи в трех переключаются автоматически - это уже можно обьяснить Тем, кто не в курсе. А может и не придется обьяснять - педалей-то две. А впаривать робота под соусом классического акпп примерно так же, как карбюратор обзывать впрыском (инжектором). Маркетологи раньше послабее были, а то развернулись бы, наверное.

Я не в курсе, что за терки были у Михаила К с манагером, но в конфигураторе Фрода четко указано АКПП Power Shift и лично я не вижу здесь никаких противоречий.