Допуск на выработку для уплотняющих колец в голове EP6

[device]

Прыгун
троение мотора, некоректная работа. ДА гбц с комплектом для замены...вам весь список регламентный для замены кинуть?
На основание заключения сервиса видимо, у всех при этом помимо компьтерной диагностики, была физическая диагностика, которая показала что имется износ постели....один парень на 207 брал ГБЦ после того, как не поверил сервису(авто лион), там приговорили голову. Свечи с катушками заменил, цепь, форсунки...а прихода так и не получил...потом за гбц приехал.

Я мотор заменил после 5 замен масла, вот вам статистика.

[Прыгун]

А я не заменил, тоже статистика. Заметьте получается неопределенность кто то заменил, кто то не заменил, поэтому договорились оперировать цифрами, для полной ясности.


А сколько ГБЦ вы уже продали?

[device]

Прыгун
У вас есть проблемы с двигателем?

[Прыгун]

нет, проблем с двигателем нет.
у меня есть выработка от уплотняющих колец в ГБЦ
и поэтому хочу знать допуски на эту выработку

[device]

Прыгун
В РФ есть представительства концерна PSA, вы можете туда отправить запрос.

[Прыгун]

как мне нравятся разговоры по существу, спасибо за дельный совет.
попробую списаться с ними. а тем временем может какай матерый моторист набредет на эту тему и поделится опытом.

[device]

Прыгун
Ну вы хотите тосчого ответа, наиболее точный ответ вы только у них можете получить. А вы яндекс то курили? Че говорит?
Как наваривают алюминий, а потом выводят шлифовкой? в заводские нормативы?

[Прыгун]

да как то не удалось мне найти никаких цифр. Все что нашел, что на всех фотографиях с ремонта видны эти проточки, отсюда вывод что они есть почти у всех, а раз большинство еще ездят, то значит есть какое то поле допуска для подобной выборки. самих цифр не встретил, начал писать письмо ПСА.

Методы восстановления ГБЦ давно известны, есть газодинамическое напыление, потом мех обработка в размер. Но это как то круто для поверхностей которые не воспринимают нагрузку а лишь являются уплотняющими. На мой взгляд самым дешевым и разумным способом должно являться использование увеличенных колец, пусть себе дальше грызут канавки. и ГБЦ снимать не надо и весь ремонт за пол дня пройдет и цена оч демократичная.

[Кузовщик]

...а тем временем может какай матерый моторист набредет на эту тему и поделится опытом.

Есть такой на 408-м форуме, ник у него GuruEp6, он точно должен знать.
Да и Романа из ПСР-сервис можно спросить.

[fibler]

Кузовщик
Юра, гуру еп6 (он же Максим) есть и на этом форуме, но появляется редко)

ЗЫ имхо письмо в ПСА ничего толком не даст - скажут, что стоит подъехать к ОД на диагностику и что ОД вам все сообщит - что плохо, а что нет. Но попытка не пытка конечно)

[device]

fibler
Ну просто вопрос в том, есть ли у человека доступ к статистики....пежо же видет такую....и вот там должны быть данные...я думаю даже у дилера подобной инфо нет.

[driverscrew]

По поводу изменений.. вроде бы эти кольца стали делать из фторопласта? Не?
И вопрос - турбо и атмосферники одинаково вырабатываются? Мне на сервисе говорили, что это беда атмосферников..

[Прыгун]

кому интересно, продолжение на
http://www.c-motor.ru/forum/viewtopic.p ... ceb3e476d6

[device]

driverscrew
На турбах этого нет. У вас свои головняки.

[device]

Прыгун
что за продолжение, что ремонт по цене новой башки?

[Прыгун]

8 тысяч за ремонт вроде обещают те гаврики.

[device]

Прыгун
Ну так отвези...мне интересно что сделают за 8 т.р....бошку шлифануть надо, мск заменить, клапана притереть...ниже 20 тысяч, думаю никто не возьмет.

[Прыгун]

я говорю про ремонт конкретной проблемы - износ от колец. да и если даже 20 все равно дешевле новой головы.
Да и вообще че я их защищаю, я ссылку кинул не из за денег а ради поиска технических решений!!!!!

Девайс, ты ведь верно даже не зашел по ней. Зайди да прочитай.

[device]

Прыгун да я почитал, тебя там остужают по поводу твоих гениальных идей. Ты чуваку напиши...тому пускай как сделает отзыв по выполненой работе напишет....любопытен результат...на сколько хватит востановленной гбц.

[Прыгун]

Да ладно, движуха пошла, читайте