Переборка генератора (мануал)

device · Сообщение **device** » Пт ноя 29, 2013 13:46

И так сабж, задолбали посторонние шумы и вибрация.
Диагностировал смерть паразитного ролика, а так же обгонной муфты и подшипников генератора, в дальнейшем при разборке выявленно почти полное истирание щеток.

У меня установлен генератор ВАЛЕО, бывают еще митсубиши.

Перед началом работы: Снять + Клему!!!
И так демонтаж генератора не фоткал ибо там все просто, Понадобится ключ на 30 им выводим в парковочное положение ролик. Далее аккуратно снимаем провод возбудителя, и откручиваем клему+.

Далее понадобится головка внутренний шестеграник Е10 ей начиная с нижнего болта откручиваев генератор, снимаем ролик и далее сам сабж.

Далее приступаем к разборке генератора, откручиваем заднюю крышку:

Снимаем счеточный узел:

Видим что щетки стесаны( решеине проблемы ниже):

Отпаиваем диодный мост от обмоток и раскруиваем болты соединяющие половинки генератора:

половиним генератор и снимает трехлапым съмником задний подшипник его номер 6202(я брал FAG можно NTN,NSK,KOYO), при установки брал глубокую торцевую головку и Внимание давим на внутреннюю обойму подшипника :

Далее снимам обгонную муфты(новая муфта для моего генератора идет ina 535 0178 10, в оригинале стоит она же, ее внутренний номер видно на фотке), понадобится спец инструмент Force 674\678 , но торкс из его комплекта не подходит, номер торкса не помню и ключ на 17, с помощью торкса стопорите вал и ключом откручиваете муфту:

вал не хотел выходить, прищлось применить спец иструмент:

Далее окручиваем фиксирующую пластину переднего подшипника, его номер 6303 (я брал FAG можно NTN,NSK,KOYO):

подшипник закис в корпусе, пришлось выдаливать его в тисках, с помощь толстой шайбы и большой головки запрессовываем новый, давить нужно на внешнюю обойму:

Новый подшипник на месте:

Далее выпаиваем щетки:

Вот стары и новые( брал от ваз 2101 и обтачивал напильником):

Устанавливаем щетки:

И сборка в обратной последовательности:
http://content.foto.mail.ru/mail/n.tkac ... /i-259.jpg

Итого: спец ключ для муфты 300 ре, два подшипника(6202 и 6303) FAG 400 ре, обгонная муфта INA 535 0178 10 1500ре(соответствие номера муфты указаной на ней(под черной крышечкой) с номером для заказа в экзисте F-560565.XX-535 0166 10,F-556533.XX-535 0178 10,F-560968.XX-535 0193 10). Время 1,5 часа....монтаж демонтаж генератора занимает не более 10 минут.

Viento · Сообщение **Viento** » Пт ноя 29, 2013 15:53

Молоток!

device · Сообщение **device** » Пт ноя 29, 2013 16:57

Viento писал(а):Молоток!

Слав один ты и оценил, кстати напряжение сразу стало 14,2-14,4...стабило было 13,9-13,5...

kostet · Сообщение **kostet** » Пт ноя 29, 2013 17:17

device писал(а):
Viento писал(а):Молоток!
Слав один ты и оценил, кстати напряжение сразу стало 14,2-14,4...стабило было 13,9-13,5...

я думаю что те виртуально СПАСИБО сказали многие. просто не стали флудить и захламлять и так отличный отчет.

думаю никто не обидеться если я скажу за весь форум тебе ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!!!!!!!!!! реально МОЛОДЕЦ.

device · Сообщение **device** » Пт ноя 29, 2013 17:25

kostet писал(а):
device писал(а):
Viento писал(а):Молоток!
Слав один ты и оценил, кстати напряжение сразу стало 14,2-14,4...стабило было 13,9-13,5...
я думаю что те виртуально СПАСИБО сказали многие. просто не стали флудить и захламлять и так отличный отчет.

думаю никто не обидеться если я скажу за весь форум тебе ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!!!!!!!!!! реально МОЛОДЕЦ.

Спасибо!
Кстати для тех у кого генератор митсубиши...номера подшипников передний 6303, а задний B8-85T12DDNCXMC3E и поидее как определить тип генератора...на пластиковой крышке шкива помпы у Меня написанно ВАЛЕО, думаю у тех у кого митсубиши должно быть это написано. И еще если у вас ВАЛЕО подшипники можно не покупать в экзисте они продаются в АВТО49 и там комплект подшипников NSK стоит 300 ре, в генераторах ваз 2110 стоят те же самые.

Rsbn-4n

Респект и уважуха! Реальнно всё просто, нужен гараж, голова и руки.

device · Сообщение **device** » Пт ноя 29, 2013 18:11

Rsbn-4n писал(а):Респект и уважуха! Реальнно всё просто, нужен гараж, голова и руки.

Я делал это в первый раз...и это заняло полтора часа...а те кто делают это постоянно...пипец...при это цены на запчасти ломят....тут комплект всего вышел на 2200, а у них это все в 6-7 т.р. бы обошлось....

Viento · Сообщение **Viento** » Пт ноя 29, 2013 21:05

device
Вообще вроде не два, а три типа генераторов.
Коль, это такая тема, что актуальна только единицам, ибо практика показывает, что гены надежны и долговечны. Ты ведь и сам полез только потому, что тебе звук не нравился, а не потому, что тебе приговорили генератор. Это хороший вклад в то, что многие задумадумаются о том, что модно недорого провести ревизию генератора и забыть про него ещё на, как минимум 50ткм, мне кажется. Тему увидели, посмотрели, потом подумают, кто-то полезет, а кто-то успокоится (может были сомнения в долговечности). Поскольку у тебя пробег большой, то до твоих проблем и отчётов дойдут те, кто будет на таком пробеге через год, три, пять... Когда начнут делать, тогда и оценят по настоящему, а пока многим, я думаю, понятно, что что подобный отчёт - это очень хорошо. Многие, может, не купят новый ген, так как есть понимание того, что и как делать. Так что не парься, ты молодец! Для меня вообще было удивлением узнать о отчете, так как я помню то, что сказал АО поводу того, что надо бы фоток сделать в процессе

Viento · Сообщение **Viento** » Пт ноя 29, 2013 21:05

device
Вообще вроде не два, а три типа генераторов.
Коль, это такая тема, что актуальна только единицам, ибо практика показывает, что гены надежны и долговечны. Ты ведь и сам полез только потому, что тебе звук не нравился, а не потому, что тебе приговорили генератор. Это хороший вклад в то, что многие задумадумаются о том, что модно недорого провести ревизию генератора и забыть про него ещё на, как минимум 50ткм, мне кажется. Тему увидели, посмотрели, потом подумают, кто-то полезет, а кто-то успокоится (может были сомнения в долговечности). Поскольку у тебя пробег большой, то до твоих проблем и отчётов дойдут те, кто будет на таком пробеге через год, три, пять... Когда начнут делать, тогда и оценят по настоящему, а пока многим, я думаю, понятно, что что подобный отчёт - это очень хорошо. Многие, может, не купят новый ген, так как есть понимание того, что и как делать. Так что не парься, ты молодец! Для меня вообще было удивлением узнать о отчете, так как я помню то, что сказал АО поводу того, что надо бы фоток сделать в процессе

device · Сообщение **device** » Пт ноя 29, 2013 21:17

Viento
Слава, а подшипники живут 100-120 т.км. и это факт...и их профилактику нужно делать...п обгонная муфта 80-120 т.км., если полистать другие ресурсы то например на навара форуме люди имели проблемы с развалом обгонной муфты на пробеге до 100 т.км., к чему это я, а к тому что владельцы пежо не следят за пежо...

Simple · Сообщение **Simple** » Пт ноя 29, 2013 21:20

На каширке фирма делает все тоже самое с снять поставить 5000 рублей!

SnowLion

device писал(а):
Viento писал(а):Молоток!
Слав один ты и оценил, кстати напряжение сразу стало 14,2-14,4...стабило было 13,9-13,5...

Оценил не один Слава, однако возможность повторить имеется далеко не у всех.

Начнем с того, что если даже имеются некоторые из упомянутых инструментов, то гараж есть далеко не у каждого (я уже не говорю про навыки работы с железом), а отсутствие гаража усложняет работу многократно.
А фраза "...понадобится спец инструмент Force 674\678 , но торкс из его комплекта не подходит..." просто заставляет думать, что описанный ремонт генератора - удел профи.

ЗЫ во время ыксплуатации 2110 эти генераторы летели только так, но когда предлагали "ремонт" - а это несколько часов без машины - я всегда выбирал "замену".

ЗЗЫ при стечении ряда обстоятельств многие предпочтут воспользоваться этим, безусловно, полезным руководством, а не тупо менять генератор у ОД (хотя большинство ИМХО поступит именно так) .

Simple · Сообщение **Simple** » Пт ноя 29, 2013 22:19

SnowLion писал(а):
device писал(а):
Viento писал(а):Молоток!
Слав один ты и оценил, кстати напряжение сразу стало 14,2-14,4...стабило было 13,9-13,5...
Оценил не один Слава, однако возможность повторить имеется далеко не у всех.
Начнем с того, что если даже имеются некоторые из упомянутых инструментов, то гараж есть далеко не у каждого (я уже не говорю про навыки работы с железом), а отсутствие гаража усложняет работу многократно.
А фраза "...понадобится спец инструмент Force 674\678 , но торкс из его комплекта не подходит..." просто заставляет думать, что описанный ремонт генератора - удел профи.

ЗЫ во время ыксплуатации 2110 эти генераторы летели только так, но когда предлагали "ремонт" - а это несколько часов без машины - я всегда выбирал "замену".

ЗЗЫ при стечении ряда обстоятельств многие предпочтут воспользоваться этим, безусловно, полезным руководством, а не тупо менять генератор у ОД (хотя большинство ИМХО поступит именно так) .

Ага особенно когда цену за 30000 с заменой узнают:) желание прибавится!

kostet · Сообщение **kostet** » Пт ноя 29, 2013 22:21

SnowLion я к примеру не люблю в гараже ковыряться. мне если надо будет я и у дома машину разберу

Simple · Сообщение **Simple** » Пт ноя 29, 2013 22:24

kostet писал(а):SnowLion я к примеру не люблю в гараже ковыряться. мне если надо будет я и у дома машину разберу

У вас там таких умельцев пруд пруди, по одному в день вижу:)!

SnowLion

Парни, да я ж не спорю!
Полезная инструкция.

SnowLion

kostet писал(а):SnowLion я к примеру не люблю в гараже ковыряться. мне если надо будет я и у дома машину разберу

Ну, насчет РАЗОБРАТЬ - гораздо проще.

А подшипник выпрессовывать тоже дома будешь?
Голыми руками?

SnowLion

Simple писал(а):
SnowLion писал(а):
device писал(а):
Viento писал(а):Молоток!
Слав один ты и оценил, кстати напряжение сразу стало 14,2-14,4...стабило было 13,9-13,5...
Оценил не один Слава, однако возможность повторить имеется далеко не у всех.
Начнем с того, что если даже имеются некоторые из упомянутых инструментов, то гараж есть далеко не у каждого (я уже не говорю про навыки работы с железом), а отсутствие гаража усложняет работу многократно.
А фраза "...понадобится спец инструмент Force 674\678 , но торкс из его комплекта не подходит..." просто заставляет думать, что описанный ремонт генератора - удел профи.

ЗЫ во время ыксплуатации 2110 эти генераторы летели только так, но когда предлагали "ремонт" - а это несколько часов без машины - я всегда выбирал "замену".

ЗЗЫ при стечении ряда обстоятельств многие предпочтут воспользоваться этим, безусловно, полезным руководством, а не тупо менять генератор у ОД (хотя большинство ИМХО поступит именно так) .
Ага особенно когда цену за 30000 с заменой узнают:) желание прибавится!

Прибавится или убавится - я не знаю.
Мне и цена на разбортовку-забортовку резины в шиномонтаже радости не прибавляет, и бензин, сцуко дорогой стал, и мойка могла быть дешевле, ну а куда деваться?

device · Сообщение **device** » Сб ноя 30, 2013 8:07

Simple писал(а):На каширке фирма делает все тоже самое с снять поставить 5000 рублей!

Ну супер...а я сделал себе за 2200....и инструментик прикупил, и подшипники поставил те что хотел(немчурские) и щетки....а то какие вам поставят конторе вопросик большой....проверено на ремонте бензопилы...когда поставили китайские подшипники... и хватило их на 2-3 включения.

kostet · Сообщение **kostet** » Сб ноя 30, 2013 8:56

SnowLion писал(а):
kostet писал(а):SnowLion я к примеру не люблю в гараже ковыряться. мне если надо будет я и у дома машину разберу
Ну, насчет РАЗОБРАТЬ - гораздо проще.
А подшипник выпрессовывать тоже дома будешь?
Голыми руками?

когда ездишь на бу машинах и не такому научишся

мне если приспичит то я его от туда и зубами выдерну

как говорится было бы желание. кое какой инструментик имеется. вот все руки не доходят прикупить набор для замены колодок и съемничков кучку разных

мне не часто они нужны, но пусть будут

у меня уже имеется небольшая кучка диагностических адаптеров - небольшой автосервис позавидовал бы

в следующем году планирую прикупить еще три адаптера

все в хозяйстве пригодится

Connect with your social network account

Переборка генератора (мануал)

Переборка генератора (мануал)