Неспешно подбираю себе следующее авто - что посоветуете?II

[spacestar]

Гольф клевый. Взял бы себе такой. Чтобы был.

[mage.air]

движков нет нормальных и коробок. а так ок все
--

точнее нет у нас. у хохлов продается дизель 2л - вот это еще имеет смысл.

[PbICb]

Эта марка для определенных людей. Скажем, с Гольф я бы копейку не сравнил. Хотя наличие автомата может стать для бумера весомым доводом.

Интересно, в чем это выражается? Я у 1 вижу 3 минуса по сравнению с гольфом:
- Цена
- Клиренс
- Объём салона и багажника.

Для меня четыре пункта: робот, ограниченность цветовой палитры кузовов, охрененные сроки ожидание и нижегородская сборка. Видимо от последней все и беды. Поэтому если только комби, он из Чехии. Но этот кузов только планируют у нас представить в феврале будущего года. Поэтому все по воде вилами...

Робот тоже смущает, он же и на гольфе. Все таки 90% использования авто - московские пробки. Ну цветовая гамма пофиг, думаю, буду чёрный авто брать. Серьёзно сроки?!

100% с ручкой тестовый не найдете, скорее всего будет ДСГ. Можно секунду с разгона отобрать, чтобы понять динамику с ручкой.

Это как? DSG по характеристике 0-100 не уступает механике.

[*Антон*]

Это как? DSG по характеристике 0-100 не уступает механике.

так DSG по идее вообще быстрее механики должна быть от 0 до 100. В других режимах возможно равенство

[mage.air]

да просто некоторые водятлы считаю что переключают быстрее и лучше выбирают момент для переключения, чем современные коробки.

а на практике.. ну а кого она интересует, эта практика?

[DreamDay]

машину выбирать по связке движок-коробка-подвеска, а не рюшечки

Вот именно, и по критерию подвеска, двигатель, КПП - Гольф однозначно выигрывает. (я бы добавил сюда еще и шумку)

Шестиступка ВАГовская после нашей механики просто верх совершенства.

Многорычажку и нашу гулкую балку тоже нельзя даже сравнивать.

И ВАГ в отличии от Пежо с их EP6, довел таки до ума движки 1.4 (во всяком случае 122), специально общался со знакомым сервисменом из ОД Фольца. На ремонт в основном попадают 1.4 битурбо до 2011 г.в.

Выбирал между между 308-ым на дизеле и с ручкой, и гольфом как выше описал.

Но прокатился на гольфе и понял, что к сожалению Лев наш уже морально устарел, и просто рука не поднялась отдавать за него 800 т.р. (скидок не давали)

[DreamDay]

А другие варианты какие?

Дизель с ЕГС? нет уж увольте.

Связка EP6 + AL4? которая на 4 секунды медленней моего гольфа...

Или так и недолеченная турба с айсином? Динамика такая же, цена тоже, в остальном как я уже писал авто устарел.

[spacestar]

308 устарел при рождении. Это, по сути, 307 с обновленной внешностью.

[Shevron]

У нас теперь критерии мешалка или нет за определенные деньги?
Что тогда можно сказать о чудиках покупающих Бокстеры за 2.5 млн с мешалкой?

Может у них не хватило денег на Бокстер с роботизированной коробкой?

[SergeyPV]

308 устарел при рождении. Это, по сути, 307 с обновленной внешностью.

Что-то лукавите... Общее только коробка, четыре колеса, ну еще как обычно - не изобретали велосипед.
Спецы поправят.
Так можно и про другие модели сказать, что не сильно от форда т1 отличается...

[Сириус Блэк]

да, критерии

потому что автомат стоит отдельных денег

не знаю что там вам критерии, видимо красивые лампочки и цвет машины

но вроде как принято машину выбирать по связке движок-коробка-подвеска, а не рюшечки

У всех они разные. Вам на фиг не надо за ручку платить 800, а я готов был за лям с лишним Суперб или Пассат купить на механике. Причем потом с продажей проблем не будет. В регионах еще полно адептов подвигать ручкой.
Не знаю о каких лампочках идет речь, но выбирать между унылым, серым, красным, кастрюлькой и еще одним унылым как-то не радует. Это проблема нашей сборки-ограничение в цвете, типа мы мониторили рынок и народ любит все хмурое и мрачное, так солиднее.

[*Антон*]

Причем потом с продажей проблем не будет

С таким подходом стремно покупать, ездить то сейчас, а продавать еще ой когда там это еще будет

[Сириус Блэк]

Интересно, в чем это выражается?

В переходе с переднего привода на задний. Мне все равно, а кому-то неудобно.

Робот тоже смущает, он же и на гольфе. Все таки 90% использования авто - московские пробки.

На Октавии есть 2.0 TDI, там робот "мокрый". Его давно до ума довели. Правда он ВАГу обходится недешево в производстве, поэтому и придумали "сухое" недоразумение быстро умирающее от пробок. В принципе, если очень хочется, то рекомендую брать тока с 1.8Т. С этим мотором робот покладистый и не требует разного рода манипуляций селектором для изменения режимов работы. Но надо быть готовым к 40 000 двигать на замену сцепы. Ну и пять лет гарантии на робот в помощь.

Серьёзно сроки?!

Мне дилер говорил о полугодовом ожидании. Хотя в другом салоне было две машины в наличии в комплектации Амбишн с допами. В общем, все сложно и не понятно...

Это как? DSG по характеристике 0-100 не уступает механике.

Тест-пилот Порше, Вальтер Рерль, привозит на PDK (аналог DSG, но другого производителя) механической трансмиссии около 0,2 секунды. С учетом того, что тут почти все ни разу не Вальтеры, я и прикинул на некую погрешность.

Может у них не хватило денег на Бокстер с роботизированной коробкой?

Ну да, так и представляю перца скребущего по сусекам последние 2,8 ляма, шепотом заказывающего базовый кожано-тряпочный салон и цвет белый, чтобы не листать сотку за металлик.

[Сириус Блэк]

С таким подходом стремно покупать, ездить то сейчас, а продавать еще ой когда там это еще будет

Ну а в чем подход стремный? Вот смотри... Продавали Октавию, 2010 год. Парень спрашивает-масло жрет? Я говорю, вы, видимо, в курсе, что машины с 2009 по середину 2011 года болеют этой проблемой. У кого-то литр на 1 000, а у кого-то на 2 000. Он в курсе. Говорю про среду обитания, что стояние в пробках регулярное увеличивает расход, ибо за 6 000 европейского турне не подлили не литра. По фиг. Со всем возможными траблами купил через 20 минут. Пока не звонил...
Вот так же и с механикой. На всякий авто есть свой покупатель. Кто-то принципиально не будет искать авто с ДСГ. А ездить с ручкой можно опять привыкнуть, чай не на КРАЗе.

[Fall83]

А у гольф 7 во всех комплектациях многорычажная подвеска?

[Alister Crowley]

Вот вам далась эта многорычажка сзади. Обычно сначала люди хотят ее, а потом потом начинают ныть - сайленты-рычаги гремят, менять надо, сход-развал с 5го раза делать.

[Shevron]

Ну да, так и представляю перца скребущего по сусекам последние 2,8 ляма, шепотом заказывающего базовый кожано-тряпочный салон и цвет белый, чтобы не листать сотку за металлик.

Ну у меня знакомых на Бокстере нет, поэтому также, как и тебе, остается только представлять, чем они руководствуются при покупке))
Но то что робот на 10% дороже механики - факт, остальное - лирика.

[SnowLion]

308 устарел при рождении. Это, по сути, 307 с обновленной внешностью.

Па-ля, ну если уж такой матёрый профи повёлся на покупку 308, что-ж тогда говорить о менее информированных юзерах?

ЗЫ ИМХО есть еще одно отличие между 307 и 308, не?

[DreamDay]

А у гольф 7 во всех комплектациях многорычажная подвеска?

Только с двигателями, 1.4 (122 и 140 сил)

[Garik]

308 устарел при рождении. Это, по сути, 307 с обновленной внешностью.

Что-то лукавите... Общее только коробка, четыре колеса, ну еще как обычно - не изобретали велосипед.
Спецы поправят.
Так можно и про другие модели сказать, что не сильно от форда т1 отличается...

"Тележка" в общем то одна и та же, слегка доработанная. Основные размеры и в первую очередь колесная база не изменились. Так что на этот раз Спейс прав.