Дезинфекция испарителя кондиционера. Практическое руководств
Модераторы: Кузовщик, Franky, mich67
Дезинфекция испарителя кондиционера. Практическое руководств
Рано или поздно каждый сталкивается с необходимостью продезинфицировать испаритель. Способ с использованием дымовых шашек не приносит желаемого эффекта, как и попытки подать средство через воздуховоды или через отверстие для воздушного фильтра салона. Дело в том, что при последнем способе, под действием центробежной силы вращающегося вентилятора, пена очистителя банально размазывается по стенкам корпуса отопителя и на сам испаритель попадает мизерное его количество, недостаточное для качественно дезинфекции.Тем же результатом заканчиваются и попытки подать состав через наружные воздуховоды.
Для того, чтобы по настоящему продезинфицировать испаритель, необходимо полностью погрузить его в дезинфицирующий состав и только тогда погибнут грибки, бациллы,вирусы и прочая нечисть, населяющая в изобилии несчастный агрегат.Остаётся один способ, впрыснуть очиститель через отверстие для слива конденсата, расположенное на днище кузова. Но увы этого у вас не получится, можете даже и не пытаться, испытано лично. Дело в том, что канал для слива, представляет собой хитрую загогулину и вставить туда чего либо не получится. Но выход всё таки существует!!! И он довольно прост.
Для этого потребуется снять правую боковину центральной консоли и вот она, хитрая резиновая загогулина,зелёного цвета, у вас перед глазами.
Один её конец вставлен в отверстие корпуса отопителя, предназначенного для слива конденсата,
другой конец соединяется с отверстием в полу кузова.
Остаётся сдёрнуть её, вставить шланчик баллона с дезинфицирующей пеной, в отверстие корпуса отопителя, выпустить туда весь состав и тут же одеть обратно этот резиновый соединитель на свои места. Чтобы процесс выпуска пены прошёл быстрее и эффективнее, рекомендую предварительно подогреть баллон в ведре с тёплой водой.
Но можно пойти чуть дальше и значительно упростить эту процедуру на будущее. Для этого потребуются; кусок полихлорвиниловой трубки, длинной 1.5 метра ( отлично подойдёт прозрачный шланчик от жигулёвского омывателя), 30см.жёсткой,но эластичной полителеновой трубки (типа какими комплектуются баллончики с мовилем), шило и две пластиковых стяжки среднего размера. Важно, чтобы наружный диаметр жёсткой трубочки плотненько входил во внутренний диаметр шланчика от омывателя.
Далее необходимо снять коврик под пепельницей, тот , что закрывает диагностическую колодку
и пропустить шланчик как показано на фото.
Далее греем над пламенем зажигалки жёсткую трубочку и загибаем её кончик под 90 градусов.
Шилом делаем прокол в зелёном резиновом соединителе
и пропихиваем в него загнутую трубочку ориентируя загнутый конец вверх.
Вставляем резиновый соединитель, с заправленной в него загнутой трубкой,на своё место, а другой конец жёсткой трубки вставляем в шланчик от омывателя на глубину 1.5 см. и фиксируем в месте соединения стяжкой (на фото стяжка красного цвета) и несколько поодаль фиксируем шланчик стяжкой ещё раз.
Теперь остаётся поставить боковину на место, присоединить баллон с пеной и вдуть его в испаритель.
После этого продуть ртом шланчик от остатков пены и заправить его в полость под диагностический разъём,
где он и будет находиться до следущего раза. Резиновый коврик поставить на место.
Ну вот и всё!
Для того, чтобы по настоящему продезинфицировать испаритель, необходимо полностью погрузить его в дезинфицирующий состав и только тогда погибнут грибки, бациллы,вирусы и прочая нечисть, населяющая в изобилии несчастный агрегат.Остаётся один способ, впрыснуть очиститель через отверстие для слива конденсата, расположенное на днище кузова. Но увы этого у вас не получится, можете даже и не пытаться, испытано лично. Дело в том, что канал для слива, представляет собой хитрую загогулину и вставить туда чего либо не получится. Но выход всё таки существует!!! И он довольно прост.
Для этого потребуется снять правую боковину центральной консоли и вот она, хитрая резиновая загогулина,зелёного цвета, у вас перед глазами.
Один её конец вставлен в отверстие корпуса отопителя, предназначенного для слива конденсата,
другой конец соединяется с отверстием в полу кузова.
Остаётся сдёрнуть её, вставить шланчик баллона с дезинфицирующей пеной, в отверстие корпуса отопителя, выпустить туда весь состав и тут же одеть обратно этот резиновый соединитель на свои места. Чтобы процесс выпуска пены прошёл быстрее и эффективнее, рекомендую предварительно подогреть баллон в ведре с тёплой водой.
Но можно пойти чуть дальше и значительно упростить эту процедуру на будущее. Для этого потребуются; кусок полихлорвиниловой трубки, длинной 1.5 метра ( отлично подойдёт прозрачный шланчик от жигулёвского омывателя), 30см.жёсткой,но эластичной полителеновой трубки (типа какими комплектуются баллончики с мовилем), шило и две пластиковых стяжки среднего размера. Важно, чтобы наружный диаметр жёсткой трубочки плотненько входил во внутренний диаметр шланчика от омывателя.
Далее необходимо снять коврик под пепельницей, тот , что закрывает диагностическую колодку
и пропустить шланчик как показано на фото.
Далее греем над пламенем зажигалки жёсткую трубочку и загибаем её кончик под 90 градусов.
Шилом делаем прокол в зелёном резиновом соединителе
и пропихиваем в него загнутую трубочку ориентируя загнутый конец вверх.
Вставляем резиновый соединитель, с заправленной в него загнутой трубкой,на своё место, а другой конец жёсткой трубки вставляем в шланчик от омывателя на глубину 1.5 см. и фиксируем в месте соединения стяжкой (на фото стяжка красного цвета) и несколько поодаль фиксируем шланчик стяжкой ещё раз.
Теперь остаётся поставить боковину на место, присоединить баллон с пеной и вдуть его в испаритель.
После этого продуть ртом шланчик от остатков пены и заправить его в полость под диагностический разъём,
где он и будет находиться до следущего раза. Резиновый коврик поставить на место.
Ну вот и всё!
