peugeot 308 vs. skoda octavia 5 FL

[Сириус Блэк]

Кузовщик
Да, именно не хватает момента. У него теже 250 Нм, что и у нашего нынешнего. Все это в угоду сухому роботу, он просто больший момент не переварит. Встает резонный вопрос: смысл покупать на 30 сил больше, если толком ничего не изменилось? Тут тока оправдан вариант с механикой, но отпадает по причине требований именно к двухпедальной компановке.

[Кузовщик]

Сириус Блэк
+1
как и у нас на AL4 (140)

[Alister Crowley]

Alister Crowley
Ну Вы же не ездили на RS, откуда Вам знать, что у кого там отрастает и кто кого объезжает? Я лично спокойный водитель, мне тапку жать не очень нравится. Данный вариант Октавии идет супруге, ей нравится запас мощности под педалью. Лонч контрол пойдет скорее всего как опция, как мне кажется.
Японцы не рассматриваются в виду их мрачной составляющей. Камри девушке не подойдет, равно как и Теана. На Аккорде мы не давно ездили-мрак полный, а не авто. Отделка салона вообще отдельная тема для рвотных позывов. Менеджеру Пежо нам на фиг не надо звонить относительно 508 с дизелем, у них видимо и так все в шоколаде. Про ГБО и 92-ой забавно... Примерно подобное нам советовали в 2004 на Лексус RX 300.
Сколько стоит есть ценник чуть выше, там явно полторашкой не пахнет. Чехи явно не полные кретины, чтобы зарубать возможные хорошие продажи.

Видимо, под такие странные запросы октавиярс вполне подойдет

[Сириус Блэк]

Кузовщик
Да, примерно тоже самое, французам ничего не мешало оставить ту же мощность с более современным Аисином. И такой вариант позже и появился...

Alister Crowley
Почему же странный, еще не отпал вариант с Оптимой. Зимой в прогнозах стагнация в продажам новых авто,кто более вкусный ценник предложит, того и тапки. Правда еще несколько другая проблема есть-человек привык к быстрым переключениям робота. Неделю катились на новом Церато и пусть он несколько мощней моего 122-сильного варианта, в целом оставил впечатление требующего привыкания к динамике авто. Оптима из той же когорты.

[Alister Crowley]

Выбор между оптимой и О-рс? Или оптима для другого водителя? Это же еще более странный выбор. ЧТо общего у них? Цена и размер?

[Сириус Блэк]

Alister Crowley
Тут вот какая штука: у Шкоды вариант только Октавия и только RS, другие варианты более не рассматриваются. Оптима выбрана по соотношению дизайн–цена–наполнение. Тут, правда, знакомые бумеры сватают с хорошей скидкой, но в отношении немца пока не думали.

[Alister Crowley]

Сириус Блэк
Да и мерседесы есть тоже близко по цене.

[mage.air]

а что уже цена есть?

[Serhio]

Alister Crowley
Тут вот какая штука: у Шкоды вариант только Октавия и только RS, другие варианты более не рассматриваются. Оптима выбрана по соотношению дизайн–цена–наполнение. Тут, правда, знакомые бумеры сватают с хорошей скидкой, но в отношении немца пока не думали.

В сторону бумера можно смотреть, при условии если готовы тратить в год, только на обслуживание, порядка 150 тыс. руб. и более, не считая расходников.
Я владел трешкой 5 лет. Больше к БМВ ни ногой. На них хорошо ездить, но не владеть! Особенно всем что выпущено после 2006 года и меньше 3х литров.

[Сириус Блэк]

В сторону бумера можно смотреть, при условии если готовы тратить в год, только на обслуживание, порядка 150 тыс. руб. и более, не считая расходников.

Не, не готовы. Да и вижу особого смысла в БМВ, у них сейчас как у Мерседеса: раз купил статусный авто-будь готов его статусно обслуживать и тратиться. Переросли мы тот период, когда пыль в глаза была неплохим вариантом. Трешка вообще на Е46 остановилась, это только на ней можно было сотку проехать и тока ТО делать. Е90 уже далеко не такая... По новой не в курсе.

[Serhio]

В сторону бумера можно смотреть, при условии если готовы тратить в год, только на обслуживание, порядка 150 тыс. руб. и более, не считая расходников.

Не, не готовы. Да и вижу особого смысла в БМВ, у них сейчас как у Мерседеса: раз купил статусный авто-будь готов его статусно обслуживать и тратиться. Переросли мы тот период, когда пыль в глаза была неплохим вариантом. Трешка вообще на Е46 остановилась, это только на ней можно было сотку проехать и тока ТО делать. Е90 уже далеко не такая... По новой не в курсе.

про новую еще более грустные отзывы. Да бесспорно она красива... но ее техническое обслуживание через год затмит всю красоту и будет лишь желание слить этот хлам.

[DrVad]

Seat LEON Style COPA PLUS
1.8 TSI 160 л.с. автоматическая 7-ступенчатая DSG 799.990 RUB

Skoda и VW отдыхают

[spacestar]

Seat LEON Style COPA PLUS
1.8 TSI 160 л.с. автоматическая 7-ступенчатая DSG 799.990 RUB

Skoda и VW отдыхают

Отдыхать будет Сеат, когда зависнет на авто.ру за три копейки через пару-тройку лет после покупки:)

[DrVad]

Скинешь при продаже, учитывая, что она на 250 дешевле Октавии и почти на 300 Гольфа выходит.

А комплектацию можно посмотреть здесь
http://carconfigurator.seat.ru/seat-cc/ ... =1#carline

[mikhail48]

Зависнет на авто ру однозначно.
Но по цене привлекает, да и комплектация не голая.

[spacestar]

Скинешь при продаже, учитывая, что она на 250 дешевле Октавии и почти на 300 Гольфа выходит.

А комплектацию можно посмотреть здесь
http://carconfigurator.seat.ru/seat-cc/ ... =1#carline

Сеат - говно. Рынок это подтверждает. Не по начинке. А по бренду и тактике продаж. Даже низкие цены не дают эффекта.

[DrVad]

Такое же говно как и Skoda и VW - только формой кузова от них отличается.

[spacestar]

Такое же говно как и Skoda и VW - только формой кузова от них отличается.

Тем не менее, продажи говорят сами за себя.
А вообще предлагаемый вариан не просто говно, а старое говно, т.к. вышло новое поколение, которое стоит дороже.

[mikhail48]

Так форма кузова излишне молодежная. Узкий проем багажника и.т.п. отпугивает старшее поколения. А молодежь денег нет- жигули,приора, соляриос. деньги есть - бмв, ауди. Слишком мала его целевая аудитория, отсюда и малые продажи.

[DrVad]

spacestar, тебе рынок оценивать или ездить?
Эта машина однозначно лучше 308, который, кстати еще и дороже будет.