Разберем частный пример работы системы вентиляции картера

[Bear_250_05]

Господа-спецы, ну подскажите мне по атмосфернику.

Берем заведенный автомобиль, откручиваем маслозаливную пробку. Секунд через 20 включается вентилятор.
Вопрос намбер ван - ПАЧИМУ?

Подносим лицо к маслозаливной горловине (интересно жеж, как там распред крутится) и вдыхаем аромат "свежего" ветра - в морду дует выхлопами. Откровенно дует, причем не постоянно, частота очень даже совпадает с работой ГРМ.
ПРИ ЭТОМ (!) если мы подносим пробку к маслозаливной горловине, её-таки высасывает из пальцев.
Второй вопрос - ПАЧИМУ???

З.Ы. Прокладка крышки сопливит, в свечных колодцах - масло. Сразу после запуска от движка воняет выхлопами. Откуда - до сих пор найти не могу, уже надувал выхлопную систему - свиста нет. Может быть разгерметизирован контур движка? Или карлсон опять же постоянно был бы включенным?

[mich67]

1 вентилятор включается по повышению давления на впуске
2 - там переменные направления движения потоков воздуха в такт опусканию поршней.
3 - масло в колодцах - меняй прокладку ну или попробуй подтянуть болты в колодцах

[Bear_250_05]

mich67, ну т.е. пункты 1 и 2 - это норма?

Пункт 3 уже приехал, куплю герметик, да в выхи займусь заменой

[zav]

Всё именно так.

З.Ы. По пункту №1 - так же загорается "чек".