Продам 308 2.0 Tdi 6-ст АКПП

Ну тогда здесь больше не флудим, пишем там.

nemich · Сообщение **nemich** » Вс мар 03, 2013 23:00

mich67 Флуд, продаже авто помешать никак не может. Может помочь.

Авеоносец

*Антон* писал(а):
Кузовщик писал(а): Так вот, с атипробуксовочной системой этого делать не надо, правое колесо само притормазится, а левое наоборот начнет крутиться.
Все равно не понимаю... За счет чего оно крутится то, если весь момент двигателя уходит на пробуксовку, а антибукс притормаживает это же колесо и наверняка придушивает к тому же двигатель

Хы: мож и правда тему создадите, что то вроде " принцип работы есп и антибуксовочной системы" ?

Ты, Антон, совершенно прав. Никакой имитации блокировки колес ЕСП не делает. Если одно колесо буксует - другое стоит. Точка.
ПС Уменя был именно Пежо 308 1.6 турбо дизель с коробкой ЕГС и системой ЕСП (отключаемой до скорости 50 км час)
На мини Купер стоит антибукс, на Вольво тоже

Jadore · Сообщение **Jadore** » Вт мар 05, 2013 11:08

Авеоносец писал(а):Ты, Антон, совершенно прав. Никакой имитации блокировки колес ЕСП не делает. Если одно колесо буксует - другое стоит. Точка.
ПС Уменя был именно Пежо 308 1.6 турбо дизель с коробкой ЕГС и системой ЕСП (отключаемой до скорости 50 км час)
На мини Купер стоит антибукс, на Вольво тоже

и на 3008ом

Авеоносец писал(а):блокировки колес ЕСП не делает. Если одно колесо буксует - другое стоит

ESP не дает буксовать 1 колесу, если буксуют то только оба.
Я про передние колеса, если что, с вкл. ESP На пежо 308 EP6DT.
О чем спор я не понимаю, Авеоносец может замажем ?

KRom · Сообщение **KRom** » Вт мар 05, 2013 11:55

На 308-м есть имитация блокировки диф-ла. Выдержка с описания систем безопасности на сайте одного из дилеров:
ESP® Bosch 8.1 – система динамической стабилизации движения автомобиля.
ESP® (системой динамической стабилизации движения автомобиля) нового поколения Bosch 8.1, как в качестве опции, так и в стандартной комплектации, могут оснащаться все версии семейства Peugeot 308.
Система динамической стабилизации ESP® Bosch 8.1 объединяет в себе следующие системы:
■ABS (антиблокировочная система тормозов) и REF (электронный распределитель тормозных усилий);
■ AFU (система помощи при экстренном торможении, или Brake Assist);
■ASR (противобуксовочная система, или Traction Control);
■CDS (процессор обеспечения динамической стабилизации, выполняющий также роль виртуального датчика положения автомобиля в пространстве).

avtografh

Как то по ТВ тестили С5 с имитацией блокировки межколесной. ПСА преподносит это чудо практически как джип. В снег авто с этой опцией, заехало на несколько метров дальше. Примерно на корпус:)

Jadore · Сообщение **Jadore** » Вт мар 05, 2013 13:08

avtografh писал(а):Как то по ТВ тестили С5 с имитацией блокировки межколесной. ПСА преподносит это чудо практически как джип. В снег авто с этой опцией, заехало на несколько метров дальше. Примерно на корпус:)

ASX еще бы на метр дальше заехал

Сириус Блэк

Jadore писал(а):ASX еще бы на метр дальше заехал

Иногда этот метр очень нужен...

Ага, трактористу.

avtografh

Кузовщик писал(а):Ага, трактористу.

Ну да "заехать" и "выехать" разные вещи:) Думаю АСХ в том снегу еще и порезвится бы смог:)

nemich · Сообщение **nemich** » Вт мар 05, 2013 17:49

avtografh писал(а):Думаю АСХ в том снегу еще и порезвится бы смог

Вот, ты фантазер, а

?! Давно заметил, что владельцы жипов себя как будто утешают... ну или оправдать свой выбор пытаются раздуваньем щек

. avtografh, кабы было надо, люди бы купили. Не купили, значит на фиг не нужно.

Speek · Сообщение **Speek** » Ср мар 06, 2013 7:15

Jadore писал(а):
avtografh писал(а):Как то по ТВ тестили С5 с имитацией блокировки межколесной. ПСА преподносит это чудо практически как джип. В снег авто с этой опцией, заехало на несколько метров дальше. Примерно на корпус:)
ASX еще бы на метр дальше заехал

чем круче жип, тем дальше идти за трактором:)

Сириус Блэк

nemich
ASX при всем желании нельзя назвать джипом, мелковат он по своему внедорожному потенциалу. Хотя мне лично его потенциала, скорее всего, хватило бы для выбраться из колеи. Иногда надо, чтобы задние колеса подтолкнули...

Денис1975

ASX и пежо 4008 одно и тоже. не очень хороши машины

Авеоносец

KRom писал(а):На 308-м есть имитация блокировки диф-ла. Выдержка с описания систем безопасности на сайте одного из дилеров:
ESP® Bosch 8.1 – система динамической стабилизации движения автомобиля.
ESP® (системой динамической стабилизации движения автомобиля) нового поколения Bosch 8.1, как в качестве опции, так и в стандартной комплектации, могут оснащаться все версии семейства Peugeot 308.
Система динамической стабилизации ESP® Bosch 8.1 объединяет в себе следующие системы:
■ABS (антиблокировочная система тормозов) и REF (электронный распределитель тормозных усилий);
■ AFU (система помощи при экстренном торможении, или Brake Assist);
■ASR (противобуксовочная система, или Traction Control);
■CDS (процессор обеспечения динамической стабилизации, выполняющий также роль виртуального датчика положения автомобиля в пространстве).

Антипробуксовочная система НЕ перебрасывает момент на другое колесо, а только не дает водителю усердствовать с буксом: тупо сбрасывает газ и притормаживает буксующее колесо. Свободный дифференциал так устроен, что не позволит крутиться второму коле у, если другое буксует. Десятки раз буксовал с трекшен-контролем точно так же, как и без него.

avtografh

nemich писал(а):
avtografh писал(а):Думаю АСХ в том снегу еще и порезвится бы смог
Вот, ты фантазер, а ?! Давно заметил, что владельцы жипов себя как будто утешают... ну или оправдать свой выбор пытаются раздуваньем щек . avtografh, кабы было надо, люди бы купили. Не купили, значит на фиг не нужно.

Кто и что купили бы? О чем речь? Я писал о тесте по ТВ. Снега сантиметров 20 - 30 максимум было. Если АСХ там не проедет, то уж лучше С5 для выездов на природу брать:)

nemich · Сообщение **nemich** » Ср мар 06, 2013 22:10

avtografh писал(а):Снега сантиметров 20 - 30 максимум было. Если АСХ там не проедет, то уж лучше С5 для выездов на природу брать

Выезд на природу... в 30 см снега

Дело как-бы не в том, что столько снега я не видел с марта 2012 года (а до того, еще год не было)... тут, сама идея неясна - ЗАЧЕМ??? Что, вообще можно там (не знаю где...) делать? Почему именно в такой редкий случай, почему на авто? В горы съездить, есть нормальные дороги (а на месте, есть лыжи...) на хрена там "Наварра" (или "АСИкс") ?

Авеоносец писал(а): не позволит крутиться второму коле у, если другое буксует

Об том и речь, что антипробуксовочная система блокирует буксующее колесо, за счет этого начинает вращаться второе.
или опять не согласны ?

avtografh

nemich
Дело не в глубине снега, АСХ, или Наваре. Спор идет о работе антибукса и возможности выехать из колеи, грязи, снега т.п. Я привел пример, где пытались протестировать два С5. Обычный и с какойто новой системой очень улучшающей проходимость авто чуть ли не до уровня полноприводного авто. + увеличение просвета за счет пневмы. Вот Автоплюс и проверял. У вас С5 может и просветите в этом вопросе. Кому то нужна проходимость, комуто комфорт. Мне важна возможность ехать на любое растояние, в любую погоду. И не ждать когда разгребут, высохнет или отремонтируют...

Connect with your social network account

Продам 308 2.0 Tdi 6-ст АКПП