Советы диагностов

[romm74]

ПЫЖЕЯРИК
Ну тогда совет: хорошо промойте систему перед заменой.

[ПЫЖЕЯРИК]

Хорошо.
А чем посоветуете промыть?
Я обычно заливаю дист. воду и гоняю движок до открытия термостата и всё.

[Pavluchi]

Ну тогда совет: хорошо промойте систему перед заменой.

Вот у меня тоже вопрос: чем мыть?
Есть комплексная промывка у челябинских "Кулибиных" из Лавра. Вроде как первый бутылёк с кислотной жижей, а второй с щелочной.
И даже очень заманушный тест есть http://lavr.ru/ru/tests/77.html.
Стоит ли?
И, кстати, romm74, свое мнение по поводу агрессивности и вообще пригодности антифризов G12 сторонних производителей Вы не обозначили.

[tabachka]

ПЫЖЕЯРИК, слабым раствором кислот (лимонной, молочной, уксусной), рецептов в Нэте дофига, каждый изощряется как может. Универсального средства быть не может, поскольку природа возможных отложений разная. У кого-то накипь от доливаемой воды, у кого-то продукт реакции антифриза... тема тёмная, к тому же конкретные рецептуры не рекомендуемых производителем жидкостей это вопрос ответственности.
Щелочью промывать я бы воздержался, она с люминем вступает в реакцию.
Ещё. А зачем сразу дистиллированной? Сначала промыли обычной, а только затем дистиллированной, уже "начисто".

[Godsent]

помогите определиться с проблемой и методом её лечения двигатель LP6 пробег 12тыс.км.
при запуске двигателя после ночной стоянки при минусовых температурах есть две проблемы:
1) при температурах от 0 до -15 сразу же после запуска начинают плавать обороты от 700 до 1500
2) при температурах от -15 и ниже при запуске обороты стабильны но сразу же начинает мигать чек и включаются вентиляторы охлаждения.

сразу опишу манипуляции которые делал. 1) замена свечей 2) заменил датчик температуры охлаждающей жидкости ( как потом выяснилось он был исправный) 3) пробовал менять заправки и сорта топлива изменений нет .

делал диагностику показало ошибку "пропуски воспламенения в 4ом цилиндре" исходя из того что свечи новые подозрение пало на катушку, но при проверке на осциллографе все катушки давали одинаково хорошие показатели. Решил поменять катушки местами с 4го на 2ой но проблема спустя неделю снова вернулась. считали ошибку "пропуски в 4ом цилиндре ". исходя из всего этого склоняюсь к последнему звену с моей точки зрения это форсунка 4 го цилиндра. Но я не могу поверить в то что за такой малый пробег её могло забить, на предыдущей машине (форд фокус) проехал 205тыс. подобного не происходило и за всё время я не разу форсунки там не трогал.

буду признателен если кто нибудь даст совет или укажет на эту болячку

[artyomovm]

Решил поменять катушки местами с 4го на 2ой но проблема спустя неделю снова вернулась. считали ошибку "пропуски в 4ом цилиндре

Вы в курсе, что четвёртый цилиндр, это самый дальний от коробки?

[letack2006a]

опять вопрос к гуру : обнаружилась теч масла с вакуумного насоса тормоза не из под прокладки между головкой блока и насосом а из под самой крышки которая прикручена на 6 шурупиков)) вопрос: если разобрать вакуумный усилитель снять крышку и посадить ее на герметик (прокладка на крышку отдельно не продается только в сборе с насосом) будет в этом криминал или нет? и каковы возможные последствия?

[Viento]

letack2006a, делал.
Разбирай аккуратно - там масла много вытекает.
http://www.308-club.ru/forum/viewtopic. ... &start=100
http://www.308-club.ru/forum/viewtopic. ... sc&start=0

Сейчас, кстати, вакуумники иного вида.

[letack2006a]

Viento
каков результат течет или нет? сколько уже проехал после

[letack2006a]

Viento
и еще вопрос герметик куда накладывал на саму прокладку или на край крышки?

[sergeyvolk]

letack2006a
Я проехал тыс 17 наверно, пока всё окей, брал серый арго прокладку выкинул герметик наносил в паз ( куда ставиться прокладка) так , чтобы миллиметр торчал , 10 минут и прижимал крышку.

[Лобовой]

Лобовой
Я так понял, что сейчас ошибок нет? И пока не появлялись?

Да, пока езжу, все нормально (тьфу-тьфу).
Я вот думаю, может быть это старые ошибки были. Они же не исчезают сами, их в любом случае стирать надо?

[Godsent]

Решил поменять катушки местами с 4го на 2ой но проблема спустя неделю снова вернулась. считали ошибку "пропуски в 4ом цилиндре

Вы в курсе, что четвёртый цилиндр, это самый дальний от коробки?

на я знаю что порядок цилиндров на французах наоборот

единственное что я не делал, это не замерял давление в рампе

[tabachka]

Godsent Так, на всяк случай... компрессию замеряли?
Лобовой Вы же Лексией смотрите? В журнале ошибок хронология, на каком пробеге появилась ошибка.

[Godsent]

Godsent Так, на всяк случай... компрессию замеряли?
компрессию не мерил да и думаю что при таком пробеге она не куда не пропала .... но для успокоения всё таки померю.

[Лобовой]

Решил поменять катушки местами с 4го на 2ой но проблема спустя неделю снова вернулась. считали ошибку "пропуски в 4ом цилиндре

Вы в курсе, что четвёртый цилиндр, это самый дальний от коробки?

Какой коробки? Не слева направо цилиндры стоят что ли?

[Лобовой]

Лобовой Вы же Лексией смотрите? В журнале ошибок хронология, на каком пробеге появилась ошибка.

Спасибо, буду знать

[tabachka]

Лобовой

Не слева направо цилиндры стоят что ли?

Не, счёт идёт от коробки.

[Godsent]

помогите определиться с проблемой и методом её лечения двигатель LP6 пробег 12тыс.км.
при запуске двигателя после ночной стоянки при минусовых температурах есть две проблемы:
1) при температурах от 0 до -15 сразу же после запуска начинают плавать обороты от 700 до 1500
2) при температурах от -15 и ниже при запуске обороты стабильны но сразу же начинает мигать чек и включаются вентиляторы охлаждения.

сразу опишу манипуляции которые делал. 1) замена свечей 2) заменил датчик температуры охлаждающей жидкости ( как потом выяснилось он был исправный) 3) пробовал менять заправки и сорта топлива изменений нет .

делал диагностику показало ошибку "пропуски воспламенения в 4ом цилиндре" исходя из того что свечи новые подозрение пало на катушку, но при проверке на осциллографе все катушки давали одинаково хорошие показатели. Решил поменять катушки местами с 4го на 2ой но проблема спустя неделю снова вернулась. считали ошибку "пропуски в 4ом цилиндре ". исходя из всего этого склоняюсь к последнему звену с моей точки зрения это форсунка 4 го цилиндра. Но я не могу поверить в то что за такой малый пробег её могло забить, на предыдущей машине (форд фокус) проехал 205тыс. подобного не происходило и за всё время я не разу форсунки там не трогал.

буду признателен если кто нибудь даст совет или укажет на эту болячку

провёл эксперимент: если вливать в полный бак литр ацетона, то ранее описаны проблем нет ...... теперь ещё интереснее стало узнать где собака зарыта

[kostet]

Godsent я не особо уверен, но я бы еще форсунки снял бы и проверил на распыл. особенно 4тую. а компрессию мерил?