Пежо 308 II - продолжение...

Tassadar

Jadore
время покажет:)
внутреннюю конкуренцию с 408 также никто не отменял:)

недавно брали мицу аут - их сейчас тоже локализируют в Калуге, скорее всего на том же заводе, так вот дешевле япов они все равно не будут т.к. сейчас торгуются "в убыток"

ахахха=)

Viento · Сообщение **Viento** » Пт фев 22, 2013 13:19

Tassadar, за эти деньги в 2012 можно было купить 308, а теперь только 208...

Алексей58 писал(а):убирут говноавтомат АЛ 4, и МКПП новую с ходами рычага как у Форда и желательно 6 ступку......то я возьму однозначно.

Автомат даст фору многим современным роботам, которыми пичкаются многие новинки. Время покажет.

Сириус Блэк

Viento писал(а):Автомат даст фору многим современным роботам, которыми пичкаются многие новинки.

А роботы тут причем? Автомат надо сравнивать с автоматом. Когда Пежо был, то всегда бесило то, что уже после сотни доставал гул мотора и явственно не хватало хотя бы еще одной передачи. Отсюда и расход был лошадиный. Да и не являл он собой образец надежности: пару раз аварийный режим, одна замена блока гидроклапанов...

Viento · Сообщение **Viento** » Пт фев 22, 2013 14:03

Сириус Блэк писал(а):А роботы тут причем?

А при том, что у многих сейчас автоматов нет, механика или робот - Фокусы, например.
Поэтому, на мой взгляд, сравнение вполне корректное.
Если сравнивать только с АКПП с гидроблоком, то, конечно, не самый надежный.

Tassadar

еще есть вариатор:)

Viento · Сообщение **Viento** » Пт фев 22, 2013 14:16

Tassadar писал(а):еще есть вариато

У кого в машине за 700 т.р. есть вариатор?

Сириус Блэк

Viento писал(а):А при том, что у многих сейчас автоматов нет, механика или робот - Фокусы, например.

Американцы учли опыт Фольксвагена и сделали робот, который повадками похож на автомат, то есть-плавные переключения. У знакомого есть ФФ 3 2.0 с роботом, он вреде не жалуется. Касаемо ВАГовского робота, то тут вне конкуренции 6-ст. робот с "мокрым" сцеплением. Вполне себе ходит далеко за сотку, большинству хватит, чтобы машина просто надоела.

Viento писал(а):У кого в машине за 700 т.р. есть вариатор?

На обновленный Флюэнс с мотором 1.6 будут тоже вариатор вместо 4 ст. АКПП ставить. С ценой, правда, пока не в курсе, но должно поместиться с небольшим хвостиком.

kostet · Сообщение **kostet** » Пт фев 22, 2013 17:17

Viento писал(а):Автомат даст фору многим современным роботам, которыми пичкаются многие новинки. Время покажет.

к примеру большинство не знают что на роботе сцепление надо подводить. т.е. точку схватывания со спец оборудования. потом жгут сцепу и говорят гавно

могу щас ошибиться, но по моему в книге по фиесте было написано типо не удивляйтесь что если при троганьи в горку пойдет дымок или завоняет гарью

дословно не помню, но как то так

Сириус Блэк

kostet
Это называется разная конструкция роботов. На ДСГ ничего подводить не надо. На Фиесте, если ничего не путаю, был робот типа тойотовского-с одним сцеплением. Примерно похожий был и на старой Астре, Изитроник.

kostet · Сообщение **kostet** » Пт фев 22, 2013 17:34

Сириус Блэк да я если честно хз. сказал что вспомнил

на новых роботах возможно все это адаптивное

в принципе не сложно программно по истечении какого то пробега, мозгам провести адаптацию под износ дисков

бесит еще то что в простых сервисах берутся за работу не думая. обучаться никто не хочет. например что бы на форде с электронным ручником поменять колодки сзади их надо развести с помощью оборудования, а многие лезут менять по старинке

Сириус Блэк

kostet писал(а):в принципе не сложно программно по истечении какого то пробега, мозгам провести адаптацию под износ дисков

Честно говоря, про ДСГ я не слышал, что нечто подобное нужно делать. Там блок фрикционов работает, если будет износ критический, то появятся ощущения проскальзования как на обычных машинах с ручкой.

kostet писал(а): например что бы на форде с электронным ручником поменять колодки сзади их надо развести с помощью оборудования, а многие лезут менять по старинке

Вот тут-то и кроется проблема современных машин. Производитель делает все максимальное, чтобы клиент не свалил к дяде Васе. Понятно, что большинство Вась и Вань на фиг не надо постигать азы сведения колодок с помощью компа, проще возиться с машинами где все можно монтировкой.

Чиж0н0к

Свежие новости, точнее вчерашние, а может ...
http://auto.mail.ru/article.html?id=40526

Tassadar

чета как то страшновато пока

mikhail48

Tassadar писал(а):чета как то страшновато пока

Двигатель объемом 1,2 напугали?? Меня тоже.

ReactorV

Двигатели 1.2 3 цилиндра смущают, скоро нас на мопеды посадят... Вообще я уже подумываю о 308II, но к тому времени я думаю уже пересяду на 508, уж больно нравится... Да и время для "освоения" авто пройти должно, думаю сыроват будет вначале, а 508 к тому времени будет адаптирован полностью, если не рестайл получим уже.

Чиж0н0к

1.2 конечно смущает

)
по картинке вообще ни чего не понятно, да и поменяют еще много чего, так что рано пока думать, но надеюсь будет следующим авто)))
508 красив, но седан и как то пока не хочется

suvar · Сообщение **suvar** » Ср фев 27, 2013 9:48

еще задница ка у фокуса 3го... дизеля ж у них хорошие есть. что фигней страдают ((

Alister Crowley

suvar
Дизеля им самим нужны, а мы, с их точки зрения, купим, что продадут и поездим и на нашем дешевом бензине.

Tassadar

mikhail48
честно говоря внешним видом) хотя может просто непривычно=)

кстати на 1.2 немецкий по динамике особо не жалуются вроде.
у них на 5 лошадей меньше:D

mikhail48

Tassadar
А ресурс?

Connect with your social network account

Пежо 308 II - продолжение...