пежо 308 дизельный

[mihamster]

добрых суток.

решил брать пежо 308 дизельный 8го-9го года, очень понравился интерьер.. + цена устраивает.

смотрел бензиновые, но наткнулся на турб-дизели... очень подкупает расход 7-8 по городу, до 4х по трассе..

перечитал форум.. нашел немного про турбины, но про дизелей ничего...
==========

что можете сказать в общем про таких 308х, 2008-2009г.в.?
и если можно, вин позже отпишу, когда узнаю.

[artyomovm]

Чего про них писать:
1. Их относительно мало.
2. У них нет проблем, как на турбо бензине (все довольны ).

[mihamster]

да.. очень мало... в моем регионе 2-3 приемлемых предложений..

400т.р за 9й год с 60т. пробега, вариант?

[ECLIPSE]

дизелисты очень любят скручивать пробеги

[nemich]

дизелисты очень любят скручивать пробеги

Шутке зачет. (Как будто из трех бензинок, больше чем в одной не скручен ).

[конфуций]

Чего про них писать:
1. Их относительно мало.
2. У них нет проблем, как на турбо бензине (все довольны ).

У меня две турбы бензиновые и все очень даже довольны! Зачем вот отвечать за всех.
У моих товарищей по партии тоже турбированные 308 и 3008 .Они прошли под 80т.км.и не слышали даже о каких то проблемах.
Это все отголоски темы на нашем форуме.Там одни и те же.
Зайдите сейчас туда для любопытства.
Тема открылась в 2009г.Там на самой первой странице тот,кто спустя три года сейчас обсуждает свои проблемы там же.Там для них ДОМ родной.
Я извиняюсь,что так подробно,но просто достали с турбо.
Приходиться защищать от нападок

[artyomovm]

конфуций
Я очень рад за Вас, и за ваши две трубы. Скажу больше. Я тоже планирую себе взять трубу, но в варианте от ситроена, так как пыжо не поставляет к нам, то что мне нужно.

Приходиться защищать от нападок

Так ли беспочвенны нападки? Четыре темы о потери мощности — разве это мало. Или народ так, непойми. что на придумывал. ТС собирался брать машину Б/У, а это значит, что там возможно все.
http://www.308-club.ru/forum/viewtopic. ... 2%E5%EB%FC Эта тема не единственный случай с новым владельцем турбо бензина.

[prohogii]

Отъездил на дизеле (1,6 + робот), мне понравилось.
Посмотрел расходники по сцеплению в сборе (12т.р. + 8т.р. (выжимной, там целый агрегат)).
308 этого двигателя хватает.
Вот, как-то так.

[Бармолейкин]

да.. очень мало... в моем регионе 2-3 приемлемых предложений..

Некоторые могут оказаться и не дизелями по факту, как вот эти, например:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/33577266-b895.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/33278974-eddc6.html

400т.р за 9й год с 60т. пробега, вариант?

Как-то дёшево, на мой взгляд....

[mikhail48]

Бармолейкин
А почему белый не дизель?

ведь фото движка нет.

[Alister Crowley]

mihamster
Если дизель из европы, то в >90% случаев пробег для такого года выпуска будет больше 150, а то и 200ткм.
Мало того, что у нас дизелей мало, так их еще и редко продают с малыми пробегами, т.к. они при нормальном обслуживании не едят мозг мелкими проблемами, не создают впечатление ненадежной машины.
На счет бензина: у меня есть 4 знакомых (3 атмо, 1 турбо) вне форума, у них у всех есть мелкие проблемы (у турбо - крупные) с двигателем (течи масла, деполюшоны, PRND, троит с холодного итп). В общем, у меня сложилось впечатление ненадежности бензиновых версий, даже если не смотреть проблемы на форуме. С другой стороны - здесь же, на форуме, есть люди без проблем с нехилыми пробегами(даже с турбо) и я им верю, но сам бы бенз не взял.
Покупая б\у дизель с роботом надо быть готовым к замене сцепления (по предварительным подсчетам - 25 тысяч минимум з\ч+работа). И естественно, амортизаторов по кругу (8-20тр), но это уже к дизелю не отностися, как и диски\колодки Топливный филоьтр не считаю, т.к. дешево, ремень ГРМ, судя по книжке, ходит 140ткм и замена недорогая. Двиг 1.6 устанавливается на кучу авто других производителей, они накатывают в европах по несколько сотен ткм, так что двиг хороший, надежный.

[EVK]

mihamster
Видать, плохо искал. Вот темка, где сжато - про все, что тебе интересно:

http://www.308-club.ru/forum/viewtopic. ... highlight=

Главное: для чего тебе нужна ТАКАЯ машина?
Если только для города - смысла мало: в пробках расход тот, же, что у бензы ( а соляра качественная давно с 95-м по цене сравнялась), светофорные старты ты на дизеле вряд ли часто выиграешь (если только у ВАЗовской классики) , машина будет дороже бензы и с более частым, и чуть более дорогим ТО.
А вот для дальних вояжей - дизель самое то. Тут тебе и экономия горючки, и уверенность в обгонах, и нечувствительность к перегрузу, и как следствие - удовольствие от вождения.

[Alister Crowley]

EVK
Думаю, что расход по городу только на 2.0 с автоматом 6ст будет таким же как на 1.6атмо с ал4, или чутка поменьше. На 1.6 разница 6.5-7.5 против 10-14 (ориентируюсь по своему стилю езды). В итоге постоянно получаешь немного приятных эмоций на заправке. Я уже не говорю про то, как оно едет, а про 2.0hdi вообще молчу, недавно ездил, понравилось

[mihamster]

По москве я стараюсь передвигаться максимально быстро, зачастую - это Не авто. Старты со светофора меня тоже не интересуют, иначе бы брал японца.

Интересует комфорт (тип двс тут не пр чем), и надежность.. стоимость и расход важны. Ну и еще мне очень нравится звук дизелей, хороших..

Про надежность непонятно, кто говорит "прочнее" бенза.. кто говорит будешь чаще дороже ездить на ТО.. не понятно

Сегодня вечером выложу вин, если можно, для пробивки.

Пс. Коробку хотелось бы механику, я к ней привык.. и на автомате/роботе чуствую себя как то не комильфо.. можно и привыкнуть, но желания нет.

[EVK]

Alister Crowley
Согласен, но в вопросе городского расхода многое еще от стиля езды зависит
Дизель , он "дарит удовольствие от вождения". Но за удовольствия надо платить А еще на дизеле надо ездить, он не любит долгих простоев в гараже/на стоянке. Поэтому, пусть выбор человека будет осознанным.

Про надежность непонятно, кто говорит "прочнее" бенза.. кто говорит будешь чаще дороже ездить на ТО.. не понятно

Тут все просто: французские дизеля одни из самых надежных дизелей среднего объема в Европе и ставятся еще на многие марки авто.

http://www.308.ru/diesel_engine.php

При соблюдении условий: соляра от Лукошек, не глушить резко после серьезной нагрузки. а также вскоре после запуска, не прогрев до 70 градусов (кстати, на холостых дизель греть безыдейно, он на ходу греется), двигатель практически беспроблемный (3 т). Кстати, в отличие от пыжовской бензы, дизель не жрет масло. ТО иностранцы делают чаще, чем Европе, из-за качества нашей соляры и общего расп#здяйства владельцев в общей массе.

Про коробку: 1,6 лучше брать на роботе, он с ним вроде как дружит и уникальные данные расхода выдает МКПП 5 у Пежо старая и не самая лучшая. А вот 2,0hdi c МКПП-6 очень хорош (да в 08-09 Aisin6 -автомата еще и не было).

[Shevron]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/33577266-b895.html
очень дешево как-то...

[Alister Crowley]

EVK
Дизель редко покупают неосознанно, поэтому их так мало в б\у с малым пробегом А ездить да, надо, кстати, на бензине тоже.
mihamster
ТО - раз в 10 ткм, топливный фильтр раз в 40-45, если не лукойл, то рекомендуют 20. Какая там дороговизна - не знаю, масло поменять с маслом ~1800р, фильтр воздушный 440р, масляный 308р, оригиналы.

Интересует комфорт

EGS в пробке - далеко не самая комфортная кпп, с ней либо смириться, либо не брать вообще, а на механике\автомате 1.6 не найти. Я смирился, не жалею, хотя, говорят, что это чуть ли не лучший бюджетный однодизковый робот. 2-литровые вообще в красной книге.

[Alister Crowley]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/33577266-b895.html
очень дешево как-то...

Это барабан (пустая комплектация: весла сзади, ручной кондей) бензиновый.

[Бармолейкин]

Бармолейкин
А почему белый не дизель?

ведь фото движка нет.

Потому, что Спортиум продавался только с бензиновым ДВС.

[Бармолейкин]

mihamster
с более частым, и чуть более дорогим ТО.

Это с чего вдруг? ТО что на бензине, что на дизеле раз в год или 10К км и разница в цене на ТО не так велика.