Вибрация на кузов при наборе скорости

[canon_5d]

На а/м Пежо-308, при наборе скорости (1-2 и ОСОБЕННО 2-3 передачи), в случае раскручивания оборотов 3.000+ и выше (надо или быстрее ускориться или перестроиться или просто со светофора уехать ... В СЛУЧАЕ ЕСЛИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ ВВЕРХ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ЧУТЬ РАНЕЕ, ЧЕМ ЭТО В ИДЕАЛЕ НУЖНО БЫЛО БЫ (исходя из числа оборотов двигателя)) "В РАЙОНЕ" середины подкапотного пространства - нижнего края лобового стекла появляются дребезжащие звуки. Если скорость набирать плавно - дребезжания не будет.

Прокатился с нашим завгаром .... так вот он с оговоркой, что без осмотра машины его первое предположения, что под повышенной нагрузкой двигатель начинает передавать вибрацию на корпус машины.

Коллеги - какими словами донести сию информацию до ОД (до сих пор они либо отказываются что любо делать с проблемой вибрации, либо предлагают вовсе уж диковинные методы, типа полного снятия двигателя и разбора элементов подкапотного пространства).

Также, если можно, подскажете что можно посмотреть внутри капота, в условиях полупрофессионального гаража на базе своей работы с привлечением пряморуких механиков ....

[Кузовщик]

Машинка на гарантии ?
О/Д в машинке катали ?

[canon_5d]

Машинка на гарантии ?

уже нет

О/Д в машинке катали ?

Да, в общей сложности 4 раза. 1 раз к неофициалам (фирменный сервис "Шкоды": посмотрели подвеску, подкапотное пространство и фактически отказали, т.к. по их словам может быть всё что угодно, а искать непонятно что и долго и дорого) и 3 раза к официалам: в 1-ый раз предложили снять двигатель полностью и демонтировать подкапотные элементы (послал их и уехал), 2-ой раз - отодрали из под днища кусок аллюминия, радостно сказали что у них не шумит, однако у меня шум остался ))), 3-ий раз проверили моё предположение о том, что есть проблемы с подушками двигателя (вывод: всё ОК с подушками).
Ещё я гонял машину к сварщику - тот ликвидировал начинающуюся трещинку на глушителе (более точно место сказать не могу - не спец).

P.S. И да, конечно, все эти разы начинались с пробной поездки на разных режимах ... продемонстрировать дребезг удавалось всегда.

[Николаич]

блин, ну тогда не разгоняйте её сильно, она бояться начинает и дрожит.......

[canon_5d]

блин, ну тогда не разгоняйте её сильно, она бояться начинает и дрожит.......

p.s. ну не может лев бояться даже на скорости менее 50 км/ч

[canon_5d]

Добрый день!
Вроде как удалось локализовать этот шумящий агрегат - это "коробка" в которую вставляется воздушный фильтр (не знаю как она правильно называется, сорри), и которая своей верхней частью одним болтом крепиться к кожуху двигателя .... так вот, если рукой взяться за эту "коробку" рукой в правой её части (в районе аккамулятора) и попробовать покачать в горизонтальной плоскости, то слышен подобный дребезжащий звук, который собственно и проявляется в движении .... Такое чувство, что сломано некое крепление, на котором этот агрегат держался ... так что теперь любая вибрация двигателя передаётся и на него. Я пробовал проложить свободное пространство между двигателем и это коробкой куском резины - шум вроде как стал тише ...

Вопрос: в сервисе смогут мне помочь и решить проблему с закреплением этой коробки?

[Viento]

canon_5d, Кипил какую-то резинку подходящего внутреннего диметра рублей за 30. Какая-то деталь ВАЗа. Вывернул винт и подложил.
Оригинал заказывал в Экзисте 3 раза - всё время не получалось. Стоит рублей 150р.

[canon_5d]

Viento, Вы про резинку, которая надета на болт, который крепит корпус детали с воздушным фильтром к верхней части двигателя? Если да - то с резинкой у меня всё в порядке. Она абсолютно НЕ изношена, НО .... даже когда этот болт закручен я рукой спокойно качаю корпус этой детали (справа-сзади, в районе аккамулятора) я легко добиваюсь шума, схоже с вибрационным шумом, слышимым при наборе скорости ... т.е. такое у меня подозрение, что корпус коробки с воздушным фильтром в воздухе висит (где-то в районе аккума).

[Viento]

canon_5d, так это воздуховод, наверное, а не сам корпус фильтра тогда. Там справой стороны (где АКБ), есть крепление воздуховода, с ним все в порядке?

[Alister Crowley]

первое предположения, что под повышенной нагрузкой двигатель начинает передавать вибрацию на корпус машины.

Обычно так ведут себя потрескавшиеся\рваные подушки. Правда там действительно вибрация, а дребезг - это или когда подушка порвана и вибрация приводит к соприкосновению элементов, которые не должны соприказаться или дело вообще не в подушках. На месте никак этого не получается добиться?