разница заданного давления масла- существют ли допуски?

[ikorkina]

Вот данные диагностики. Подскажите, это нормальный разлет в давлении масла? Ткните пальцем где можно почитать про допустимую разницу давления и инфу по % допуску времени активации клапанов. спасибо!!!
и еще вопрос - достаточно ли замеров в 2х положениях селектора или R и N тоже лучше сделать?

1) Положение селектора: D
режим работы двигателя 704 об/мин
заданное давление 3.0 бар
давление масла 3.10 бар
время активации электромагнитного клапана модуляции: 76.80%
темп. масла 63
крутящий момен двигателя CAN 012 Нм
2) положение Р
заданное давление 2.7 бар
давление масла 2.60 бар
время активации электромагнитного клапана модуляции: 98,80%
темп. масла 66
крутящий момен двигателя CAN 004 Нм

[ikorkina]

режим работы двигателя 704 об/мин
...
крутящий момен двигателя CAN 012 Нм

прикольно: мощность двигателя всего 1,2 лошадиные силы.
прошу прощения за офтопик

тут есть такой Direktor – вам надо его спросить

спасибо, спрошу. правда может не ответить - когда он опрос устроил какую машину купить, чуть было не начала его от пежо отговаривать. а фанатов марки отговаривать нельзя))) тоже пардон за офтоп)))

[Director]

Лучше замеры делать в паркинге (нейтрали), драйве и реверсе. Замер делать на горячую. Судя по представленным данным с коробкой все нормально. Раньше аварийный режим появлялся при разбросе лавления больше 0.2 бар, сейчас 0.5
Но.. искренне считаю, что нормальным можно считать разброс до 0.2
Если больше чем в одном положении селектора значения отличаются на жту величину от заданного - гидроблок в переборку.

ОФФ
Икоркина, с удовольствием выслушаю уговоры в соответствующей теме

[mich67]

вполне допустима разница в 0.2 бара. у вас - 0.1. ошибка выскакивает при разнице 0.5 бар.

[ikorkina]

гуру, спасибо за консультацию. буду спать теперь спокойно. просто боялась, что излишнее давлении масла не есть хорошо.