Замена масла

[sanya-xc]

Где дешевле заменить масло в Москве.Машина гарантийная.

менял в авесе пару недель назад, 3100 работы и запчасти

[конфуций]

Lex_sv
Мне непонятно отрицание того, что температура масла в жару будет выше. Зимой вы вряд-ли нагреете его выше 90, а летом и 110 не предел, даже в режиме ХХ, не говоря уже о режимах полной нагрузки. При том, что температура ОЖ будет той же. Вообще-то есть распространённое мнение, что температура масла на прогретом двигателе выше температуры ОЖ, в том числе сильно зависит не только от нагрузки на двигатель, но и от окружающей температуры. И я с этим очевидным для меня фактом согласен на уровне аксиомы.
Хотя... может быть на турбе есть охладитель масла типа с термостатом? Я это не знаю, сужу применительно к атмосфернику.

Рабочая температура масла в наших двигателях 90 градусов ,что летом ,что зимой. Следит за этим- ОЖ ,термостат(настроенный на 90гр.) и вентилятор.Погрешность температуры не большая . Другое дело-локальный и интенсивный нагрев в местах контакта поршневой группы и других пар трения.(( Думается здесь вы не правы.

[Shults]

Конечто я не знаю сильная ли экономия 450 рублей. Но я сегодня поехал к официалам Kia , там своего маджа обслуживаю, 30 минут 450 + 250защита картера. Итого 700 + чистые руки, оно того стоит.

[tabachka]

конфуций

Рабочая температура масла в наших двигателях 90 градусов ,что летом ,что зимой.

А также днём и ночью. И независимо, заведён двигатель или нет, движетесь вы в гору или толкаете авто сами

Думается здесь вы не правы

Не, это у меня Лексия кривая, показывает фигню

[конфуций]

конфуций

Рабочая температура масла в наших двигателях 90 градусов ,что летом ,что зимой.

А также днём и ночью. И независимо, заведён двигатель или нет, движетесь вы в гору или толкаете авто сами

Думается здесь вы не правы

Не, это у меня Лексия кривая, показывает фигню

Совершенно точно.И днем, и ночью, и в гору, и с горы,а так же в дождь,снег,ветер и при палящем солцне-на исправно работающем двигателе температура масла будет поддерживаться 90гр.(+,-).Есть двигатели,у которых рабочая температура 120-130гр.

[tabachka]

конфуций

температура масла будет поддерживаться 90гр.(+,-).

Чем? Или... кем?

[конфуций]

конфуций

температура масла будет поддерживаться 90гр.(+,-).

Чем? Или... кем?

Для начинающих! Рабочая температура масла поддерживается (не кем или чем) : 1.-датчиком температуры,2.-термостатом.3.-системой циркуляции ОЖ.4.- эл. вентилятором. Здесь все просто.

[tabachka]

конфуций
Двоечник, у нас управляемый термос с диапазоном 85-105 гр., температура масла на прогретом двигателе всегда выше ТОЖ и в летнюю жару по пробкам может достигать 110гр., купи Лексию и сам убедись.

[Кузовщик]

в летнюю жару по пробкам может достигать 110гр., купи Лексию и сам убедись.

На 207 RC показания t масла выводятся на щиток приборов, если мне не изменяет память там разметка до 140гр.

[конфуций]

конфуций
Двоечник, у нас управляемый термос с диапазоном 85-105 гр.,

Вот на этом и надо было остановиться,а не рассуждать,что может,а что не может.

[tabachka]

конфуций
Давайте по порядку. Я утверждал (когда-то), что температура масла может достигать 110 гр. Вы же не согласились с этим и предложили свою гипотезу, что сия температура зимой и летом составляет 90 гр.
Далее я высказался, что температура масла плавающая величина, и на прогретом двигателе всегда выше ТОЖ, котороая, в свою очередь, может достигать в теплонагруженных режимах 105 гр. Соответственно, в этих режимах температура масла будет выше ТОЖ и может достгать 110 гр. (и выше). Но никак не будет

Конфуций Рабочая температура масла в наших двигателях 90 градусов ,что летом ,что зимой.

Конфуций, вас в чём то убеждать... только время терять.

[sanya-xc]

конфуций
Давайте по порядку. Я утверждал (когда-то), что температура масла может достигать 110 гр. Вы же не согласились с этим и предложили свою гипотезу, что сия температура зимой и летом составляет 90 гр.
Далее я высказался, что температура масла плавающая величина, и на прогретом двигателе всегда выше ТОЖ, котороая, в свою очередь, может достигать в теплонагруженных режимах 105 гр. Соответственно, в этих режимах температура масла будет выше ТОЖ и может достгать 110 гр. (и выше). Но никак не будет

Конфуций Рабочая температура масла в наших двигателях 90 градусов ,что летом ,что зимой.

Конфуций, вас в чём то убеждать... только время терять.

он наверное с температурой ОЖ спутал

[tabachka]

sanya-xc

он наверное с температурой ОЖ спутал

Думаю, просто скучно стало

[конфуций]

конфуций

Конфуций, вас в чём то убеждать... только время терять.

Вы знаете,у меня в отношении ,вас точно такое же мнение.

[Diskys]

sanya-xc

он наверное с температурой ОЖ спутал

Думаю, просто скучно стало

Не..."масляная тема" исчерпала себя...)))

[tabachka]

конфуций
Я не против вашего мнения, но есть пожелание- в следующий более тщательно прорабатывать качество сообщений (тогда мне не придётся их "корректировать"). Ветку, безусловно, развивать нужно, но собирать в Нэте всякий мусор и выдавать на форуме за абсолютную истину... увольте.

[shtirlits]

читая ветку, нам обычным "юзерам" ни на йоту не приблизится к истине - какое же масло лить в наш двигатель.... уж лучше сделали бы голосование, кто что льет.... а иначе все здесь пустой треп с выяснением отношений.... в общем все не по существу как то....

[Кузовщик]

shtirlits
Да по моему уже давно выяснили, что лить можно любое которое подходит по вязкости, некоторые считают что нужен допуск пежо.
Если пробег большой можно и сороковку залить, при малом я бы не рисковал, ну и самое главное и с этим уже согласны почти все, даже завод производитель, менять не реже чем через 10000км., на турбе можно и чаще.
У масла А3/В3 ресурс чуть поболе чем у А5/В5, если бенз не айс.
Вот вкратце как то так.
Ну и да простят меня форумчане, считаю что в масляной теме больше всех шарит tabachka.

[Viento]

shtirlits, вот можешь почитать. Может ещё отдалишься от истины.
http://bmwservice.livejournal.com/ Там много, я уже не первый день читаю - интересно, и познавательно. И там не только про масло...

[tabachka]

shtirlits
Я уже писал, что наши вместе взятые познания не более чем верхушка айсберга. Ответить на вопрос, хорошее ли то или иное масло или нет (точнее, подходящее нам или н очень) можно только, устроив сравнительные испытания в реальной эксплуатации при всех прочих равных условиях. Думаю, даже изготовители не делают этого.
Также очевидно, что изготовитель своему двигателю не враг, плохого не посоветует. В случае с нашим двигателем, правда, получилась херня- папа советует одно, мама другое. Понятно, если не вникать в детали (которые на самом деле никому не нужны, только как хобби), все рекомендации могут применяться на практике, здесь уже вопрос религии, кому больше верить- БМВ LL-01 или ПСА (не помню номер допуска). А статистика ничего не скажет, тем более, как показала практика других форумов, выборка будет "ни о чём", полная какафония вкусов. Вот и вся истина.
Пс. На форуме ФФ в основе предпочитают оригинал, на форуме Лачетти- что угодно, только не оригинал..., на форумах ФВ и БМВ не любят рекомендуемый Кастрол, у нас Инео... наверное, здесь больше субъективности.
Viento

Может ещё отдалишься от истины.

Вплоть до того, что уже не ясно, что лучше- крутая синь или простая минералка.